Kamal napisał(a):Zastanawia mnie jeszcze czemu tak bardzo poprzednicy upierają się na kopcenie przy opalaniu. Bo ja związku nie widzę.
Kiedyś widziałem Agrotrona, który po zalaniu niskiej jakości oleju napędowego uszkodził sobie układ wtryskowy.
W lato, podczas próby uruchomienia motoru, z komina wydobywał się biało-niebieski-siwy dym, dopiero po około 40 sek. silnik zaczął pracować na 2 , 3 , 4 i 6 cylindrów. Po rozgrzaniu dalej chmurzył na niebiesko. Po założeniu nowych pompek i wtryskiwaczy , motor pali na strzał i zero zadymienia.
Uszkodzone, zużyte sekcje tłoczące powodują to, że prędkość narastania ciśnienia jest mniejsza, dokładając do tego zużyty wtryskiwacz, czas reakcji zapłonu znacznie się zwiększa. Powoduje to problemy z rozruchem , z niecałkowitym spalaniem.
Każde uszkodzenie jest specyficzne, objawy nie zawsze muszą być identyczne.
Być może w tym przypadku, sekcje tłoczące są na tyle zużyte, że nie są w stanie podnieść iglicy w wtryskiwaczu podczas uruchomienia silnika.
Kamal, jako jedyny specjalista od Deutza na tym forum, każdy motor zna na pamięć, więc zna przyczyny danego problemu z wieloletniego doświadczenia.
Dodam tylko , że stan samych pompek nie rozwiązuje problemu. Tutaj trzeba obowiązkowo sprawdzić jeszcze wtryskiwacze. Jakość rozpylania ma ogromne znaczenie podczas rozruchu.
