wydmuchuje uszczelke spod głowicy PERKINS JR

[mechanior]

Wystarczy raz dokręcić głowicę i już tak dobrze nie jest.
No ale jeśli nie dmucha z cylindrów a tylko cieknie płyn to może masz uszkodzony blok, był badany na szczelność?

Nie właśnie blok nie był sprawdzany na szczelność bo było widać po uszczelce w którym miejscu na tulejach wydmuchalo...I nikt nie przypuszczał ze blok by mógł być nieszczelny...w poniedziałek złoże wszystkie osłony i popracuje przy obciążeniu z ładowarka wtedy będzie wszystko jasne gdy przyjdzie temperatura...a mógłbyś coś więcej napisać o tym silniku ? Wgl pfu pfu jeśli blok by był nieszczelny to tylko nowy wchodzi w grę ? Ile taka impreza może kosztować ?
A jeśli blok głowica jest cała. wszystko złożone ok to jest możliwe ze dalej mogą być problemy o których pisałem wcześniej ?

moim zdaniem choć wiem że zaraz spłynie na mnie fala krytyki ,jeżeli jest to tylko wyciek płynu na zewnątrz dosyp do płynu środek uszczelniający i powinno pomóc ,szkoda tego wszystkiego rozbierać ,składać ,naciągać ,itp,a w sumie nic nie ryzykujesz

[mechanior]

Tym razem nie będę darł ryja bo też przyszło mi to do głowy... Szkoda kasy....
Generalnie trzeba mieć świadomość że uszczelniacze uszczelniają więcej niż chcemy... mogą zakleić chłodnice i odłożyć się w bloku...

W sumie przyznam się ze tez juz taka jedna poradę usłyszałem i tez wiem ze może taki środek za dużo uszczelnić tylko ze jest to tak małe pocenie ze może mała ilość takiego środka by wystarczyła. niema co gdybać w poniedziałek napisze co wyszło na obciążeniu i przy rozgrzanym silniku pozdrawiam i dzięki za próbę pomocy

bez przesady nic nie ma prawa pozaklejać kilka gram środka ,o wiele więcej mamy w układach chłodzenia rdzy i innych syfów ,pozatym niejedna scania lata po europie na takim uszczelniaczu bo tam też wiecznie jest problem z wyciekiem z pod głowic ,ale rób jak chcesz ,możesz kupić i nowy silnik twoja sprawa

[mechanior]

Trzeba uczciwie informować o pełnych konsekwencjach.... Już pisałem o syndromie "instrukcji obsługi"...