przez Mackend » 19 Sty 2012 21:38
Do mechanior:
Hydrostatyczny układ przeniesienia napędu z automatyczną regulacją prędkości jazdy stosownie do wykonywanej pracy. Dostępne dwa tryby jazdy: agresywny i progresywny. Hydrauliczna pompa regulacyjna napędzana jest przez silnik wysokoprężny na którym jest bezpośrednio zamontowana. Silniki hydrauliczne o dwóch pojemnościach skokowych i wbudowanym regulatorze, montowane są bezpośrednio na skrzyni rozdzielczej. Przednia i tylna oś o takich samym mechanizmie różnicowym w każdej jednostce. Przekładnia redukcyjna epicykloidalna w piastach kół. Tylna oś wahliwa +10/-10. Mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem na osi przedniej. Maksymalne cisnienie w obwodzie przekładni 440 bar. Wydajność pompy hydraulicznej 0-134 l/min.
Do rob74:
Napięcie na elektrozawory dochodzi po spięciu na ostro maszyna rusza gwałtownie jedną prędkością, czyli prawdopodobnie zawory nie są zblokowane. Olej spuszczony do zera i zalany nowym olejem hydraulicznym HIL46. skąd opiłki brązu, gdzie one miałyby się pojawiać, jak to sprawdzić. Instalacja hydrauliczna nie zależna od hydrauliki napędowej (wspólny jest tylko zbiornik). Zasilanie po przez pompe zębatą: pojemność 38 cm3, ciśnienie 220 bar, wydatek 91 l/min. Hamulec ręczny czyli postojowy: załańczany po przez napęd hydrauliczny(zaciągniecie hamulca po przez spadek ciśnienia). Maszyna służyła do przewożenia na tartaku kloców i tarcicy, nie służyła do ciężkich prac pchania ziemi czy plantowania. Po dłuższej jeździe całodniowej nie byla tak mocna jak na początku pracy. Gdzie moge skorzystać z najbliższego serwisu?? Maszyna znajduje się na terenie woj. podkarpackiego(pow.Leski).
Do grzegorz200:
Miałem taką sytuacje: maszyna jechała w pewnym momencie stanęła nie mogłem ruszyć ani do przodu ani do tyłu, po 3 godz chciałem ją ściągnąć z drogi, zapaliłem włączyłem jazde do przodu maszyna ruszyła, odjechałem z miejsca. Wspomaganie działa bez problemu. Prąd dochodzi na cewki, ciśnienia nie sprawdzałem, jeśli posprawdzam ciśnienie będe pisał dalej.
Teraz po włączeniu stacyjki na zapłon po kilku sekundach pstryka coś tam w skrzynkach elektrycznych, zapala się czerwona kontrolka obciążenia i świeci cały czas. Czy nie jest to przyczyną blokady jazdy?
Pozdrawiam i dziękuje za odpowiedzi, prosiłbym o dalsze.
