Naprawa Bobcat 825

Marka i model maszyny: bobcat 825
Rok produkcji: nieznany

Witam

Ponieważ to mój pierwszy post na tym forum chciałem sie przede wszystkim przywitać.

Teraz krótka historia mojej maszyny którą razem z tatą odziedziczyliśmy po dziadku. Mianowicie bobcat 825 stał sobie spokojnie przez ostatnie 5 lat w szopie. Ostatnio postanowiliśmy go uruchomić. Silnik zagadał. Wymieniliśmy oleje i filtry. Okazało się że nie działa sterowanie łyżki( rozleciana calkowicie pompa) wymieniliśmy na zamiennik i tu już jest wszystko ok. Mamy za to problem z jazdą. do przodu i tylu jezdzi. Problem pojawia się w momencie gdy chcemy poruszać tylko lewą stroną, wtedy z hydromotoru odpowiedzialnego za napęd jest wyrzucany olej hydrauliczny. Zaznaczę tutaj że rozebraliśmy z ojcem pompy wielotloczkowe i ten jeden hydromotor, oddaliśmy do splanowania blok w którym poruszają się tłoczki oraz tzw tarczę rozrządczą. Po tych zabiegach, wymianie łożysk, dotarciu powierzchni tłoczków na papierze wodnym poskładaliśmy to wszystko. Okazało się że jedna pompa daje ciśnienie rzędu 250 BAR druga 180 BAR. A hydromotor jak dostanie obciążenia to nadal wyrzuca olej.

dodam jeszcze że jak rozebraliśmy hydromotor to w środku zamiast wałeczków dystansujących( regulujących naciąg sprężyny) znaleźliśmy gwoździe.

Poniżej przedstawiam zdjęcia rozebranego hydromotoru:
http://imageshack.com/i/f3qc9ej
http://imageshack.com/i/nqw61vj
http://imageshack.com/i/07k709j
http://imageshack.com/i/0r8a60j
http://imageshack.com/i/n9seb0j
http://imageshack.com/i/mkgb5jj

Na drugim i czwartym zdjęciu widoczna jest podkładka która nie wiadomo do czego służy. Cały czas jest luźna.
Czy ktoś z was ma jakąkolwiek dokumentację do tej maszyny?
Czy źle dobrana długość wałeczków może powodować że maszyna nie jeździ prawidłowo?
Czy może chodzić o uszkodzenie mechaniczne np tryba lub łańcuch?

[mechanior]

splanowaliście cylinder a jego wysokość jest kluczowa dla szczelności zestawy tłoczącego
teraz po skręceniu obudowy cylinder nie jest dociśnięty do płyty z siłą wystarczającą do wytworzenia odpowiedniego ciśnienia, pod obciążeniem olej podawany przez pompę przecieka bo cylinder odsuwa się od płyty...

[grzegorz200]

którędy wyrzuca olej?? jeżeli pompe poskładaliscie tak jak trzeba, to cisnienie powinno dac się wyregulować.. jeszcze raz prosba o podawanie nr.seryjnego... w tym akurat wypadku dało sie odszukac własciwy rysunek po "gwoździach":)..

splanowaliście cylinder a jego wysokość jest kluczowa dla szczelności zestawy tłoczącego
teraz po skręceniu obudowy cylinder nie jest dociśnięty do płyty z siłą wystarczającą do wytworzenia odpowiedniego ciśnienia, pod obciążeniem olej podawany przez pompę przecieka bo cylinder odsuwa się od płyty...

Czy zbyt długie wałeczki regulujące docisk sprężyny (zbyt duży docisk) mogą spowodować wadliwe działanie? Czy jest jakiś sposób obliczania długości wałeczków? dodam że poprzednie wałeczki (gwozdzie) były wstawiane przez jakiegoś magika!!

którędy wyrzuca olej??jeżeli pompe poskładaliscie tak jak trzeba, to cisnienie powinno dac się wyregulować..jeszcze raz prosba o podawanie nr.seryjnego...w tym akurat wypadku dało sie odszukac własciwy rysunek po "gwoździach":)..

Poszukam numeru seryjnego i napisze. Olej idzie na przelew.

Ciekawe jest zachowanie maszyny tzn: nawet na podniesionych kołach, gdy lekko poruszam dźwignią napędu do przodu lub tylu (podaje niewielkie ciśnienie z pompy) napęd zaczyna działać. Po sekundzie dochodzi do zablokowania napędu (zawsze w tym samym momencie) czy może to być spowodowane zbyt dużym naciągiem łańcucha napędowego??

Dodam jeszcze że na podniesionej maszynie w momencie gdy podam maksymalne ciśnienie z pompy (do przodu lub tylu) wszystko jest ok (blokada następuje tylko przy minimalnym ciśnieniu) za to gdy maszyna stoi na kołach problem jest bardziej wyczuwalny w całym zakresie pracy.

[grzegorz200]

teraz nr. ser. nie jest mi juz do niczego potrzebny...i chyba czeka ciebie otwarcie skrzyni łańcuchowej...pytasz o długosc wałeczków....wszystko ma znaczenie.nawet moment dokręcania śrub ..

teraz nr. ser. nie jest mi juz do niczego potrzebny...i chyba czeka ciebie otwarcie skrzyni łańcuchowej...pytasz o długosc wałeczków....wszystko ma znaczenie.nawet moment dokręcania śrub ..

Czyli rozumiem że kwestia łańcucha ma znaczenie?

Czy są jakieś dane techniczne gdzie znajdę momenty dokręcania śrub i inne potrzebne informacje??

[mechanior]

wydaje mi się że brakuje ci jednego lub kilku elementów w tej pompie
te wałeczki nazywają z niemiecka DRUCKSTIFT i są kluczowe dla prawidłowej pracy pompy ponieważ dociskają separator czyli to ustrojstwo co trzyma mosiężne "grzybki" tłoczków
z drugiej strony generują też siłę z jaką cylinder jest dociskany do płyty zaworowej bo opierają się na sprężynie wewnątrz cylindra

Wszystko wskazuje na to że silnik jest kompletny.

Z czego(jakiego materiału najlepiej wykonać te wałeczki?
Za co odpowiedzialny jest element nr 24 z rysunku. Moje zdjęcie nr2 ( element jest uszkodzony) Po złożeniu silnika jest luzny wiec niebardzo rozumiem jego zastosowanie.

[mechanior]

wałeczki z utwardzanego pręta stalowego np z drutu do robótek ręcznych albo zastosuj wałki z łożysk igłowych, jeśli są dostępne to najlepiej zamówić je w oryginale u kolegi grzegorz200 bo nie wiesz jaką mają mieć długość

zauważ że na rysunku jest jeszcze nacięty pierścień jako składnik el. 25 i to bym zamówił w całości bo jakoś go nie widzę na twoich zdjęciach

czy hydromotor obraca się lekko po skręceniu czy trzeba użyć dużej siły by obrócić jego wałek?
pamiętajcie że przy montażu trzeba wszystkie elementy nasmarować olejem

zazwyczaj przy montażu takiego hydromotoru wysokość zespołu tłoczącego jest dobrana tak że po położeniu pokrywy zostaje 1-2 mm do zamknięcia się obudowy, pozostała szczelina to właśnie napięcie sprężyny cylindra

[grzegorz200]

element 25 jest obecnie niedostępny..chyba ,że pasuje od pompy..[IMG=http://img545.imageshack.us/img545/205/8k3f.gif][/IMG]

..koszt to około 15euro .z tym, że nie będzie kompletny..poszukam jeszcze w starych serwisówkach..może natknę się na długość w/w wałeczków..jak nie, to pozostaje szukac u producenta hydromotoru

[mechanior]

a motor z drugiej strony jest sprawny?
więc trzeba go wykorzystać jako wzorzec...

Motor z drugiej strony jest sprawny. Ponieważ musimy jeszcze sprawdzić co z tym łańcuchem to będzie dobry pretekst żeby go wyciągnąć. Zastosujemy się do waszych rad.

Mam jeszcze pytanie odnośnie zaworów na pompach głównych. Jest jakaś zasada regulacji?
Jeżeli chodzi o łańcuch napędowy macie jakieś porady? ( Na kołach sprawnych łańcuch ma wyczuwalny luz, po drugiej stronie łańcuch jest mocno napięty).

W przyszłym tygodniu planuje montaż wiec dam znać jak wyszło!!

[mechanior]

z tego co mnie uczyli w BOBCATcie na szkoleniu to łańcuch ma być luźny
ciśnienia na pompach mają być jednakowe ale sądzę że różnica jaką masz jest spowodowana przeciekiem na hydromotorze, ciśnienie sprawdza się na zablokowanych hydromotorach (kołach)
dźwignie kierunku i jazdy mają być tak wyregulowane by w pozycji zerowej koła się nie obracały w żadną stronę, najlepiej jest je regulować z kołami w powietrzu np na klockach czy podnośnikach