Pompa Paliwa czy cóś???

Witam forumowiczów w 2014 r.
Pytanie dotyczy silnika Cummins QSB6.7 a raczej pompy paliwa Bosch 0445020043 (0445020125).
Ładowarka zgaszona nie odpala, brak paliwa na zasileniu listwy. Na zaworze pompy, napięcie U=3,6V podczas rozruchu (kręcenia rozrusznikiem) rośnie do około U=9V, czyli chyba standart . Ładowarka w ferworze walki odpalona na (plaku), pracuje, po wygaszeniu ponowny problem nie pali. Może jakieś sugestie ze strony bardziej doświadczonych.

Wtryski do wymiany.

Dlaczego wtryski. A co z brakiem paliwa na zasileniu listwy?

Kolego miałem podobny przypadek z odpalaniem ale w silniku DEUTZ 2012 odpalał tylko na plaku, wymieniłem regulator dawki rozruchowej i po problemie

:?: Dlaczego wtryski. A co z brakiem paliwa na zasileniu listwy?

Paliwo zupełnie nie wychodzi z pompy, czy wychodzi ale masz za niskie ciśnienie na listwie?

[mechanior]

a może tak marka i model maszyny? jaki typ układu paliwowego? (już wiemy że CR)
jeśli odpala na plaku to masz za niskie ciśnienie na szynie, komputer nie da sygnału na wtryski jak nie osiągnie ono około 150-180 bar, może to być spowodowane (i najczęściej tak jest) uszkodzeniem wtryskiwacza (lub kilku) który nie jest stanie utrzymać ciśnienia, rzadziej uszkodzona jest pompa wysokiego ciśnienia albo czujnik ciśnienia, bywa że to zawór nadmiarowy listwy lub problem dotyczy np powietrza w układzie lub zapchanych filtrów, czasem zajechana pompa morduje wtryski co skutkuje wymianą wszystkiego razem...

:?: Dlaczego wtryski. A co z brakiem paliwa na zasileniu listwy?

Paliwo zupełnie nie wychodzi z pompy, czy wychodzi ale masz za niskie ciśnienie na listwie?

Paliwo do pompy dochodzi: podczas kręcenia rozrusznikiem z przewodu wysokiego ciśnienia(metalowego), zasilającego listwę, paliwo nie płynie ?

[grzegorz200]

zostaje pomiar cisnienia...bądź zaslepianie wtrysków..tylko, że mogły paść np. dwa...

[mechanior]

co to za maszyna, MARKA-MODEL-MIEJSCE ?!?

co to za maszyna, MARKA-MODEL-MIEJSCE ?!?

Witam.
Podczas zakładania tematu jakieś dane chyba napisałem, teraz ich nie widzę, a więc jeszcze raz,
Ładowarka XCMG EL59g rocznik chyba 2004, na zdjęciu typ pompy paliwa. W chwili obecnej brak kontaktu z właścicielem, nie wiem co się dalej dzieje, ale temat pozostał i mnie ciekawi.

[Dj_Francuz]

jaki model ładowarki dobrze widzę XCMG EL59g

[mechanior]

chyba ZL 50G

Witam.
Obaj poprzednicy, być może mają rację, prawdopodobnie jest to ZL50G, opis maszyny dostałem przez sms, mógł wystąpić błąd mój lub nadawcy

[mechanior]

To nawet nie wiesz co naprawiasz? dramat...
Czyli informacje które nam podałeś nie są nic warte bo nie wiesz tak naprawdę jakie są ciśnienia i inne parametry
być może po prostu skończyło się paliwo?

Szanowny Panie wszystko co mogłem przekazałem. Nie mierzyłem ciśnień więc ich nie podałem.

Pytanie dotyczy silnika Cummins QSB6.7 a raczej pompy paliwa Bosch 0445020043 (0445020125).
Ładowarka zgaszona nie odpala, brak paliwa na zasileniu listwy. Na zaworze pompy, napięcie U=3,6V podczas rozruchu (kręcenia rozrusznikiem) rośnie do około U=9V, czyli chyba standart . Ładowarka w ferworze walki odpalona na (plaku), pracuje, po wygaszeniu ponowny problem nie pali. Może jakieś sugestie ze strony bardziej doświadczonych.

Nie jestem specjalistą od paliwa, ale w baku chyba coś było, bo jak naciskałem na takie czarne kółko na podstawie filtra to przez zdjęte z pompy paliwa przewody powrotne, ciekła jakaś ciecz, przypominająca i pachnąca jak ropa. Otrzymane odpowiedzi sugerują: wtryski, pompę, zawór paliwa na pompie, może zapowietrzenie układu. Ale jeżeli na plaku odpala i pracuje, pracuje tzn. wykonuje działania w terenie, to jak myślę sobie tak ropa jest, ciśnienie jest, wtryski są a zawór podaje paliwo.
Jeżeli po zgaszeniu wszystko wraca do stanu początkowego, to dlaczego, o to pytam i podpowiedzi w tym kierunku oczekuję.

[mechanior]

jeżeli na plaku odpala i pracuje, pracuje tzn. wykonuje działania w terenie, to jak myślę sobie tak ropa jest, ciśnienie jest, wtryski są a zawór podaje paliwo.
Jeżeli po zgaszeniu wszystko wraca do stanu początkowego, to dlaczego, o to pytam i podpowiedzi w tym kierunku oczekuję.

bardzo mało wiesz o CR

przeczytaj jeszcze raz posty, nawet te w innych działach dotyczące CRa
nie lubię pisać wielokrotnie tego samego

jeśli odpala na plaku to masz za niskie ciśnienie na szynie, komputer nie da sygnału na wtryski jak nie osiągnie ono około 150-180 bar, może to być spowodowane (i najczęściej tak jest) uszkodzeniem wtryskiwacza (lub kilku) który nie jest stanie utrzymać ciśnienia, rzadziej uszkodzona jest pompa wysokiego ciśnienia albo czujnik ciśnienia, bywa że to zawór nadmiarowy listwy lub problem dotyczy np powietrza w układzie lub zapchanych filtrów

nawet głupi rozrusznik może być przyczyną problemów bo komp nie dopuści do odpalenia jeśli wał nie osiągnie odpowiedniej prędkości
podstawa diagnostyki CRa jest posiadanie wglądu w odczyty czujników maszyny i ich korelacja z rzeczywistymi parametrami, bez tego nawet szklana kula nie wiele pomoże, więc pytanie podstawowe brzmi czy masz interfejs do tej maszyny/tego silnika?
jak gość ma problem z silnikiem to może niech zadzwoni do specjalisty?

Autor postu otrzymał pochwałę

Ja nic nie wiem o CR. Przecież napisałem, że nie jestem specjalistą od paliwa. Nie zadaje też pytań w dziale specjalistów. Chcę natomiast coś z tej rozmowy i z tego problemu uzyskać. Pomińmy zatem fakt braku rozruchu silnika, chociaż już ten głupi rozrusznik coś mi sugeruje. Pytanie czy pompa powinna podać paliwo na listwę, pod ciśnieniem jakimkolwiek czy nie, czy mimo braku uruchomienia silnika z jakichkolwiek przyczyn na listwie występuje paliwo czy też nie.

[mechanior]

czytasz te posty czy nie, ILE RAZY MOŻNA POWTARZAĆ TO SAMO!!

Czytam Czytam. Ale poddaję się, bo ty chcesz odpalić ładowarkę a ja dowiedzieć się czy na wyjściu z pompy jest paliwo. A Matka mówiła ucz się synu ucz, to ginekologiem zostaniesz w cieple będziesz pracował i wtrysk tylko w jednym punkcie będziesz sprawdzał. Żebym to ja się jej słuchał, dzisiaj to na pewno.

[Piotr mc 85]

Ładowarka XCMG EL59g rocznik chyba 2004,

Faktycznie, chaotyczne te dane jak nie wiem. ZL50G jeśli ma silnik Cummins QSB6.7, to jest maszyna z CE i jest to 2007 r. prod. lub nowsza, na pewno nie 2004.
Ja rozumiem, że można być zielonym co do mechaniki, ale żeby nie wiedzieć jak wygląda, jaki ma zapach paliwo pracując jako operator to nie kumam.
Przy Twoich objawach ja bym zaczął od mechanizmu gaszenia silnika przy układzie zasilania.