Opóźnione ruszanie

Witam wszystkoch forumowiczów.

Mam problem ze swoim Kramerem 412, ładowarka po zmianie kierunku jazdy przód tył, późno reaguje rusza ze sporym opóźnieniem co może byc przyczyną bardzo proszę o pomoc .

Dziękuje i pozdrawiam mój email a-czubaty@wp.pl

[mechanior]

za niskie ciśnienie sterowania jazdą
sprawdź zawór zmiany kierunku

Dziekuje za tak szybką odpowiedz. Tylko ja jestem zielony w temacie hydrauliki co by należalo w nim sprawdzić? Ide go najpierw zlokalizować. Jeszcze raz Dzieki

Kolego mam Kramera 512 i miałem taką sytuacje, sprawdź w tylnym moście jest nakrętka wskazująca poziom oleju ATF jeżeli jest za niski poziom to będzie taka sytuacja jak wskazujesz, stan powinien być do otworu nakrętki.

[mechanior]

poniekąd racja, niski stan oleju może być przyczyną takiego zachowania, tylko jaki system napędowy ma ta maszyna? hydrostat czy klasyczna skrzynia?

Dziekuje Koledzy za odpowiedzi a także podpowiedzi, Jutro sprawdze stan oleju w tylnym moscie napewno nie ma tam stanu oleju ponieważ, i tu jest kolejny problem, zakupiłem tą ładowarke z uszkodzonym tylnym napedem wszystko fajnie bo myslalem ze cos jest zerwane i to naprawie, ale gdy ładowarka wiechała na mozna powiedziec warsztat i zostaly ściągnięte kola to spotkala mnie niespodzianka , brak wkladu do mostu czyli wszystkich elementów polosi mechanizmu itp. potrzebnych do napedu. jutro doleje olej ATF jakiś o specjalnych parametrach musi być?
Jesli macie może pomysł na uratowanie tylnego napędu czyli może wiecie od czego by mozna podpasowac te elementy to takze bede wdzieczny, pytałem czesci używane to kwota powalila mnie z nog

pozdrawiam i dziekuje

[mechanior]

aaaaa... no to znalazłeś się w ekskluzywnym klubie, od lat powtarzam że NIE KUPUJEMY USZKODZONEJ MASZYNY zwłaszcza jak się na tym totalnie nie znamy
niczego nie dobierzesz, nie spasuje nic z Golfa ani Ursusa, jeśli przerażają cię ceny używek to zapytaj o nowe
jak już odzyskasz przytomność to zastanów się czy warto w to dalej inwestować bo naprawa może przekroczyć wartość sprzętu...
nawet gdyby było tak jak miałeś nadzieję że tylko coś zerwane to mogło to kosztować z 10.000

miałem takiego klienta ze starym Zettelmayer`em - wszystko działa tylko trochę stuka w tylnym moście a maszynę kupili z bratem w Anglii no bo cóż poważnego może być zepsute skoro tylko stuka...
szedł w zaparte że części dorobi niestety NIKT nie wykonuje przekładni hipoidalnych na zamówienie w cenie znacząco różniącej się od oryginału więc zaczęło się od wydania prawie 12.000 na wałek i wieniec, potem już z górki, 2500 wałek hydromotoru i prawie 1500 za łożyska zwolnicy z jedną zębatką...

[peckiel]

Kolega Szef mowi zebym uzupelnił olej w tylnym moście, ok, a czy skrzynia nie ma osobnego wlewu oleju? ja nie zauwazylem tam korka wlewowego tylko odpowietrznik skrzyni, jesli jest jakis korek wlewowy to prosze o odpowiedz

koledzy uzupełnilem olej i jazda sie polepszyla, tylko jak dojezdzam do piachu i probuje nabrac to ladowarka nie ma sily zabardzo wbic sie w kupe kola sie nie slizgaja , moze byc to przyczyna tarcz w skrzyni.

[mechanior]

UŻYWAJ POLSKICH ZNAKÓW!! CZYTAJ UWAGI ADMINISTRACJI!!

nie masz tylnego napędu, nie dziw się że maszyna nie ma siły
może nie być osobnego wlewu do skrzyni, wygląda na to że ta maszyna ma wspólny olej dla tylnego mostu i skrzyni tak jak w ciągnikach rolniczych

[Coval]

Tak, dokładnie. Olej zasilający skrzynię znajduję się w tylnim moście, który jest zintegrowany z obudową przekładni. Do skrzyni zalecany jest ATF dextron II D. Jeżeli będzie inny(np. Przekładniowy uniwersalny) będzie spowolniona reakcja na zmianę kierunku jazdy.