ładowarka international 515b oleje

Rok produkcji: 1089
Numer seryjny: 5201

Witam. Planuje wymianę oleju w skrzyni ładowarce international 515b rok prod ok 1990. Nie mogę znaleźć nigdzie jaki olej tam wlać, szukałem tabliczki na skrzynia ale jej nie widać. Nawet w wyszukiwarce nie ma takiej maszyny ujętej....

[mechanior]

Patrząc na rok produkcji jaki podałeś to nic dziwnego, że nie możesz znaleźć...
Czy na obudowie skrzyni nie ma żadnych oznakowań? ZF? CARRARO? TURNER?

Jest tam wytłoczony skrót I )( roku produkcji też tam nie ma, przy skrzyni jest pompa Hydreco

Ładowarka stalowa wola tylko wyprodukowana na rynek europejski i dlatego nazywa się dresser teraz zalewane sa olejem silnikowym superol 10w 40 skrzynie biegów w nowych maszynach dresty. można tez zalać hipol atf czerwony lub ewentualnie boksol 26 pozdrawiam

[Coval]

Na ATF będzie lepiej przenosić moment w sprzęgle hydrokinetycznym, przekładnia pracuje bez oporów(nie skleja tarczek).

[mechanior]

Ale ATF jest bardziej agresywny w stosunku do materiału tarcz i uszczelnień, zalecam STOU 10W30/10W40, jest zalecany jako zamiennik dla ATF DII oraz DIII, SAE 10, SAE 30, HL 32/46 a lepsze gatunkowo odmiany nawet dla 80W90 (API GL4/GL5) dodatkowo to olej wielosystemowy, możesz go stosować w mostach, hydraulice (i to bardzo dobra aplikacja) a nawet w silniku (dobierz wg odpowiedniej normy API).

Jaki kolor ma olej w skrzyni? Jeśli czerwony to zapewne ATF, najlepiej stosować taki jak był acz nie zawsze to ma uzasadnienie bo znam takich co leja wg schematu: skrzynia ręczna - 80W90, automat - ATF itp, co nie zawsze jest prawidłowe a kupno maszyny po takim właścicielu to dramat...

Wielkie dzięki już dam sobie radę, pierw muszę spuścić stary olej żeby zobaczyć czy jest czerwony czy inne i ile go w ogóle wchodzi. Dam znać jak mi poszło. Pozdrawiam

[Coval]

Ale ATF jest bardziej agresywny w stosunku do materiału tarcz i uszczelnień

To zależy od konstrukcji danej przekładni. Jeżeli tarcze są wykonane ze specjalnego spieku, to nic im się nie stanie. Uszczelniacze też nie ucierpią jak będą fabrycznie pod ATF przystosowane. Oczywiście w tym przypadku, kiedy nie wiadomo jaki powinien być olej, tak jak piszesz , zalanie STOU 10w30/10w40 jest "bezpieczniejsze".