CAT TH 63 2001 rok wolno podnosi i opuszcza

Marka i model maszyny: CAT TH 63
Rok produkcji: 2001
Numer seryjny: 5WM 02 655

Witam wszystkich. Na wstępie wyjaśniam, iż szukałem na forum problemu podobnego jak mój, ale niestety nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania.

Wystąpił problem z hydrauliką ramienia. Zarówno podnoszenie, opuszczanie jak i wysuwanie ramienia przebiega bardzo długo. Raczej nie ma problemu z siłą podnoszenia, ale czas trwania jest może nawet 3 - krotnie dłuższy niż przed "awarią". Nadmienię, że stało się to znienacka, nic nie zwiastowało problemu, nie było coraz gorzej itp.... Jeśli chodzi o prędkość i siłę jazdy też wszystko jest git. Ale np kiedy operuję ramieniem podczas jazdy można zauważyć, że przebiega to nie tylko wolno ale i pewnymi skokami, niejednostajnie - szarpie. Troszkę też skacze kierownica podczas skręcania. Operator zasygnalizował mi problem, więc się przejechałem sprzętem. Nie jestem fachowcem w tej dziedzinie, ale sprzęt działa rzeczywiście o wiele inaczej niż wcześniej.

Ponadto poczułem pod nogami w kabinie - podczas wykonywania joystickiem różnych operacji - jakieś wibracje, stukanie, jakby były słyszalne jakieś przesuwające się suwaki czy coś takiego. Wcześniej tego nie było. Sam joystick też jakby trochę inaczej pracuje, bardziej luźny, mniej precyzyjny (joy jest elektroniczny).

Jeśli ktoś ma pomysł od której strony ugryźć problem, to bardzo proszę o pomoc.

P.S. Czy w okolicach Bydgoszczy jest jakiś fachowiec znający się na temacie, gdybyśmy nie poradzili sobie sami??
pozdrawiam

[Coval]

Stan oleju hydraulicznego?

było prawie full w okienku, troszkę spuściliśmy i jest teraz ponad 1/2, może 2/3. Po spuszczeniu jakby minimalna poprawa. Jednak występuje inne zjawisko. Podczas podnoszenia/opuszczania na wolnych obrotach jakoś tak idzie, ale jak tylko zwiększy się obroty silnika, to od razu staje.

[Coval]

Dotyczy to wszystkich funkcji, łącznie z kierownicą? Oleje i filtry kiedy były wymieniane? Zapewnie jakiś suwak się zablokował. Stało się to tak po prostu, czy np. po tym, jak operator podniósł ramię do końca siłownika lub inne funkcje do maksymalnego otwarcia/zamknięcia?

[mechanior]

W TH63 joystick jest HYDRAULICZNY, tylko funkcje uruchamiane klawiszami są sterowane elektrycznie.
Gdyby był elektroniczny nie zmieniała by się jego "twardość", te zmiany są spowodowane spadkiem ciśnienia sterującego (pilota) które steruje rozdzielaczem, zbyt niska jego wartość powoduje że szpule rozdzielacza nie przesuwają się do końca co sprawia że hydraulika działa powoli...
Poziom oleju nie ma z tym nic wspólnego, spadek prędkości hydrauliki wraz z wzrostem obrotów świadczy o uszkodzeniu układu regulacji wydajności.
Trzeba pomierzyć ciśnienia w układzie.

Rozumiem, dziękuję za wyjaśnienia. Raczej nie można warunkować usterki z jakimś konkretnym zajściem (max wysuw, max podniesienie), nic takiego raczej nie miało miejsca. Kierownica też działa jakoś bardziej opornie, słychać syczenie podczas wykonywania manewru, wcześniej tego nie było. Generalnie gorzej reaguje na polecenia joysticka. Wysuw ramienia trochę wolniej, ale nie ma tragedii, przechył wideł/łychy - bez zmian, czyli ok, no i podnoszenie jest makabra, a opuszczanie to już po prostu mortal kombat - czas opadania można mierzyć kalendarzem.

Tak czy inaczej muszę poradzić się jakiegoś fachowca (w realu), a takowego niestety nie znam. Czy ktoś z okolic Bydgoszczy, wart polecenia przychodzi Wam do głowy??

[Coval]

A podczas podnoszenia, wtedy kiedy szarpie , na joysticku czuć pulsacje?

Tak jak Mechanior pisze, trzeba pomierzyć ciśnienia, w szczególności zasilania joya. Bez tego ani rusz. Może tylko zawór sterujący zasilaniem ładowania wymaga sprawdzenia.

Nie, podczas podnoszenia, kiedy szarpie nie czuć wibracji na joysticku.

[Coval]

Suwak w rozdzielaczu jest napędzany z dwóch stron mikrosiłownikiem hydraulicznym, układ często pracuje na ciśnieniu około 25-35 bar. Każdy ruch suwaka w rozdzielaczu jest silnie związany z pozycją joya. Podejrzewam zbyt niskie ciśnienie lub uszkodzenie joya(przecieki wewnętrzne). Sprawdź ciśnienie sterowania w tym układzie, zobaczymy co pokaże manometr.

[mechanior]

Gdyby problem występował NA JEDNYM OBWODZIE to byłaby zapewne wina zamka hydraulicznego na siłowniku.