Volvo L220 usterka amortyzatora łyżki

Witam.
Pacjent:
Volvo L220E
2003' *L220EV2729*

Panowie mam problem z amortyzatorem łyżki.
Po włączeniu amotyzatora, przepala sie bezpiecznk.

Dzisiaj znalazłem przerwany kabel we wiązce w miescu skrętu maszyny:

Sa to dwa kabelki takiego samego koloru - szarego. (Czy maja z tym zwiazek ciężko okreslic bo wszystko wymalowane farba jest :/)

Jak ten temat ugryźć.?
Może da sie na krótko podłączyć i sprawdzić czy to wina kabelkow.
Pozdrawiam

[MARIO/MECALAC]

Dostań się do nr tych kabelków. Coś ewidentnie robi Ci zwarcie.

Oki jutro wezme klucze, rozkrecam i szukam

[Piotr mc 85]

Cześć.
Te "U" w nr seryjnym to nie powinno być V ? Ono jest nie takie szpiczaste co może mylić, chyba że 220 tak ma.

Sa to dwa kabelki takiego samego koloru - szarego.

Nie znam szczegółów ale na 99.5% to nie będzie to, bo amortyzatory i cały układ hydrauliczny od ramienia i łyżki jest w przedniej części ramy, ale jak kabelki przerwane trzeba naprawić.
Ja bym zaczął od odkręcenia konsoli z przełącznikami aby zobaczyć czy się coś nie przetarło, przejrzał włącznik, następnie oględziny wiązki przy hydraulicznej części układu BSS (amortyzacji ramienia) i tak po kolei w stronę kabiny, konsoli.
Z pierdół też warto sprawdzić przekaźnik pod pokrywą po lewej stronie fotela, choć nie mam wiedzy czy on może powodować takie zwarcie. Możesz podłożyć inny typowy 24V przekaźnik i zobaczysz czy co się zmieni, jak nie to jw. pisałem badanie wiązki.

Tak faktycznie to jest " V", wydawalo mi sie ze to U heh :-P

Miałem chwile i dobralem sie do tych kabelkow:
Na jednym jest "8" a na drugim "7" i jakby - ponizej liczby.
Z jednej strony ida do skrzynki bezpieczników- drogiej strony, jeszcze sie nie do kopalem z braku czasu.

Dodatkowo jeden kabel jest przetarty.

Z tego co wiem to kiedys grzebal przy przełączniku ale sobie nie poradzil z tym. (Rok czasu)

Edit:
Dobralem sie do przodu i te kabelki sa od centralki smarowania :/
Takze musze szukac dalej...

[PiatyElement]

Kabelki kabelkami, włącznik włącznikiem.
Włącznika bym się nie czepiał, bo skoro napisałeś, że załączając funkcję pali bezpiecznik - to znak że włącznik działa.

A może sprawdź cewkę która załącza amortyzację, bo może dostała zwarcia i pali bezpiecznik. Najprościej ją odłącz z wtyczki, załóż bezpiecznik, załącz funkcję i sprawdź czy się nie spalił bezpiecznik. Jeśli zdecydujesz się sprawdzić cewkę miernikiem, to nie może być zwarcia tylko jakiś opór.

Mając wypiętą wtyczkę z cewki, sprawdź czy nie ma zwarcia pomiędzy przewodami lub do ramy. Jeden będzie miał przejście do ramy bo to masa, drugi nie powinien mieć przebicia. Drugi zazwyczaj pokazuje na mierniku jakieś wartości ( opór, choć nie zawsze ), może Ci to zaoszczędzić grzebania w przewodach.

Jeśli nie wiesz która to cewka, a jak zauważył Piotr mc 85 , instalacja jest w przedniej części ramy, zapewne na jednym rozdzielaczu, to posprawdzaj wszystkie cewki na tym rozdzielaczu ( lub wyszukaj po przewodach hydraulicznych te które obsługują instalację łyżki ) czy któraś nie ma zwarcia ( rezystancja, zbliżona do 0 ohm, na mierniku ciągłości obwodu będzie piszczeć miernik ). Jeśli taka będzie to ją wypnij i sprawdź czy wtedy nie robi się zwarcie.

Dzieki Panowie za cenne podpowiedzi, bardzo mi to pomogło

Przełącznik sprawdzalem i nie widzialem nic nie pokojacego, przelacza funkcje, zapala sie zielone światełko amortyzatora i po ok 5 sec wywala bezpiecznik.

Jesli to wina cewki to jak ją wykrecic prawidlowo?

Taki mam widok, lewa cewka wydaje mi sie, ze jest od smarowania a prawa od amortyzatora.

[PiatyElement]

Boże, a po co od razu chcesz wykręcać i sobie robotę robić ???????

Czytaj ze zrozumieniem, poprzedni mój post.
Wypnij wtyczkę z cewki lub rozłącz złączkę przed cewką którą widać na foto. Rozepnij nawet obie cewki jeśli nie masz pewności która to, i wtedy sprawdź czy pali bezpiecznik. Sprawdź czy pomiędzy przewodami z danej cewki nie ma zwarcia. Czy to takie trudne ???? A nie od razu chcesz wykręcać i sobie robotę robić. Wykręcisz cewkę, namęczysz się, ubrudzisz a bezpiecznik okaże się, że pali się dalej i na co Ci to ..... Zrób jak napisałem najpierw, i daj znać.
W czym Ci miały pomóc poprzednie posty, jeśli nic nie robisz zgodnie ze wskazówkami w nich zawartymi.

Dzisiaj zrobie tak jak napisałeś
Pytałem na zapas

Edit:
Odłączyłem prawa cewke - wywalilo bezpiecznik i dodatkowo wyświetla sie "ustarka blokada różnicowa"
Lewa cewka jest od zamka osprzętu.

[MARIO/MECALAC]

Kolego ale język Polski oraz pisownia na forum obowiązuje, proszę poprawić swoje posty. Opcja edytuj.

[PiatyElement]

Więc to nie są te cewki - źle Ci się wydawało.
Znajdź właściwą cewkę po przewodach hydraulicznych lub powypinaj wszystkie, które wydają Ci że są od obsługi łyżki.

Na wypiętych wtyczkach od cewek, przekręć kluczyk do podania zasilania i załącz funkcję pływającej łyżki. Jeśli bezpiecznik Ci się nie spali, to na załączonym zasilaniu na stacyjce i załączonej funkcji wpinaj po kolei cewki. Po wpięciu każdej pojedynczo, sprawdzaj bezpiecznik. Trochę toporna metoda, ale najprostsza do namierzenia właściwej cewki jeśli okaże się uszkodzona.

Jakie masz kolory lub numery kabli przy przełączniku.

Żółto-niebieski -9109
Biało-niebieski- 9108
Biały - 3106
Czarny- 31
Brązowy- 1EEE (prawdopodobnie ciężko odczytać)

Jeśli pali ci bezpiecznik nr30 to zwarcie masz na kablach 9108, 9109, obydwa kable idą do VECU. Jeśli pali ci bezpiecznik nr2 to zwarcie masz na cewkach lub kablu 9309 zasilającym te cewki.
Dwa razy pomyśl zanim zaczniesz cokolwiek wykręcać, zabezpiecz łyżkę. Grzebanie w rozdzielaczach może skończyć się złamaniem karku.

Dzisiaj miałem chwilę, więc tak:

Od szukałem cewke od amortyzatora i tu jest problem bo cewki sa 3...
Odłączylem jedną i bezpiecznik OK. Próbowałem ze wszystkimi i bezpiecznika nie wywala.
Czyli wychodzi na to ze jedna wtyczka odłącza układ.

O dolu obejrzałem wiązke, wszystkie w osłonie - uszkodzeń brak.
Bede musiał pobawić się miernikiem.

Tak u mnie pali bezpiecznik 2.

Cewki są obok wału także na głowę nic nie spadnie
Z naprawami ciężko ostatnio bo maszyne mam na poziomie -40m, ale na dniach wyciagamy ją na wymiane opon, to będzie bliżej warsztatu

Dwie cewki od amortyzacji zasilane jednym kablem, nr kabla masz post wyżej.