Jazda na wolnych obrotach

[PiatyElement]

Witam mam pytanie,czy w CAT 906 po włączeniu przycisku kierunku jazdy nie zależnie czy do przodu czy do tyłu ładowarka na wolnych obrotach bez dodawania gazu zaczyna ruszać.Proszę o podpowiedz czy to normalne czy awaria !?

W mojej też tak jest. Prędkość to zdychający ślimak/h jak stoi na płaskim. Pod górkę bez gazu nie ruszy. To normalne

Znajomy ma też 906 znów u niego stoi w miejscu i się zastanawiałem czy naszą coś nie tak

[mechanior]

Nie słyszałem o takiej koparko-ładowarce...

Przepraszam pomyliłem działy chodzi mi CAT 906 ładowarka kołowa

Może znajomy ma ciut niżej ustawione wolne obroty

Obroty te same porównywaliśmy w jego maszynie trzeba trochę wcisnąć gaz żeby jechała

Ja za dużo z hydrostatem nie miałem do czynienia - jedynie na Komatsu WA100-5 przez chwilę, to na równym też się bez gazu lekko toczyła. Gdy trafiała na opór lub stała pod górkę to stała.

A olej hydrauliczny jeśli jest przepracowany lub w złych parametrach czy też ma znaczenie ? teraz jest taki czerwony ?? Ostatnio jak temperatura spadła poniżej 0 to nawet po wciśnięciu hamulca było trudno zatrzymać maszynę ale tylko do rozgrzania oleju (mówimy cały czas o jezdzie na wolnych obrotach)

[grzegorz200]

jazda we wszystkich hydrostatach jest kalibrowana ( są jeszcze te starsze , gdzie jazda odbywa się na zasadzie 0-1 ).cewki pracują w bardzo wąskim paśmie prądu , więc takie ruszanie lekkie po przełaczeniu jazdy jest możliwe i nie jest oznaka awarii .jakość i rodzaj oleju tez ma na to wpływ .teoretycznie maszyna z hydrostatem i hydrauliką roboczą nie powinno się pracować zanim olej nie osiągnie odpowiedniej temperatury . ( min. 42 stopnie ) .czasem mam rozpaczliwe telefony " panie..moja maszyna zyje własnym życiem , albo duchy. "..jest to wpływ zalania złym olejem i odpaleniem maszyny po nocy z kilkunastostopniowym mrozem.

Tak jak kolega grzegorz200 napisał - przed rozpoczęciem pracy olej powinien osiągnąć temperaturę roboczą. Poza tym czerwony olej hydrauliczny w CAT może świadczyć o częstotliwości wymian oleju... Bo czerwony barwnik jest dodawany w fabryce do zbiornika hydraulicznego. Jednak po kilku wymianach oleju hydraulicznego, jego czerwona barwa zanika (olej przyjmuje taki kolor, jaki ma, gdy się go wlewa - barwnik się wypłukuje). Jeśli maszyna ma duży przebieg a olej dalej jest intensywnie czerwony, to świadczy to o zainteresowaniu użytkownika maszyną i przestrzeganiu interwału przeglądów i wymian materiałów eksploatacyjnych...

Dzięki za podpowiedz maszynę mam od niedawna więc trzeba będzie wymienić wszelakie oleje,a co do oleju hydraulicznego shell polecacie ??

FUCHS TITAN UTTO TO-4 SAE 10, TEXACO TEXTRAN HD 10, SHELL SPIRAX S4 CX 10W, MOBIL DELVAC HYDRAULIC SAE 10, STATOIL TRANSWAY AC 10W.

Mogą być oleje, które proponuje kolega puszek_ZGY. Ważna jest nie tyle sam producent oleju co jego właściwości i normy, które spełnia.
Tutaj masz ściągę co do rodzajów olejów, które są dopuszczone do twojej maszyny (jeśli masz DTR, to w niej też to jest):

Tutaj są pojemności układów:

Autor postu otrzymał pochwałę

Dzięki wielkie za ściągę jak wymienię oleje to dam znać czy są poprawy

Polecam jeszcze ten temat: viewtopic.php?f=24&t=14471

[mechanior]

NIE POLECAM oleju STATOIL AC10W, mam złe doświadczenia, kilka maszyn zalanych tym olejem miało problemy z układem hydraulicznym.

Do układu napędu hydrostatycznego i układów mieszanych z hydrauliką wykonawczą polecam dobrej marki STOU 10W30!