Ładowarka Atlas e72 szybka jazda.

Marka i model maszyny: Atlas e72
Rok produkcji: 1995

Witam forumowiczów.
Szukałem w internecie ale się nie doszukałem(jeżeli coś przegapiłem to podajcie link)
Kupiłem ostatnio ładowarkę kołową Atlas 72e z 1995r.
Napotkałem problem z twz. szybką jazdą. Przełącznik przód/tył mam po lewej stronie w przełączniku jakby od kierunkowskazów, gdy podniosę ten przełącznik ku górze, czy do dołu to nic sie nie zmienia, ładowarka jedzie takim samym tempem.
Dodam, że zmieniałem przełącznik, tzn podpinałem ten drugi, który znajduje się po prawej stronie, i nadal to samo.
Może to nie odkrycie, ale wiem już że elektrozawory odpowiedzialne za jazdę przód/tył są na głównej pompie, i dochodzi do nich napięcie od przełącznika , są to wtyczki na 3 pin, ale tylko 2 z nich są podłączone.
Więc elektrozawory od biegu drogowego i polowego są jak mniemam na pompie jazdy. Są tam 2 wtyczki. Nie wiem która jest odpowiedzialna za szybką jazdę a która za tą wolniejszą, czy powinno być tam napięcie w obu czy w jednej wtyczce
Do jednej wtyczki dochodzi kabel biało-niebieski i taki jest w kostce przełącznika przy kierownicy, a do drugiej wtyczki idzie kabel czarno-brązowy(o ile się nie mylę) i z kostki wychodzą takie 3 kable( 2 są spięte razem i jako jeden pin, a obok drugi pin)
Proszę o jakiś schemat czy podpowiedzi jak zdiagnozować, czy w obu wtyczkach musi być prąd i kiedy.
Czekam na jakieś sugestie
Pozdrawiam

Jeden kabel to masa drugi to prąd. Sprawdź oporność cewek , Jeśli na jedną cewkę przychodzi prąd to spróbuj zamienić kostki na cewkach (jeśli to możliwe). Jeśli ta druga cewka jest od szybkiej jazdy to wtedy po przełączeniu jazdy na wolny bieg to powinna jechać szybko, lub odepnij kostkę i daj prąd i masę na krótko do tej cewki na której nie ma zasilania a pierwszą odłącz. Zobacz czy coś się zmieni. Najlepiej wrzuć zdjęcia

odepnij kostkę i daj prąd i masę na krótko do tej cewki na której nie ma zasilania a pierwszą odłącz.

Jak odepnę kostkę to widzę 3 piny/bolce. Jeden płaski i 2 troszkę inne. Do którego podpiąć masę, a do którego napięcie?
I od czego jest ten 3 skoro nie jest podłączony?

Najlepiej wrzuć zdjęcia

Jutro postaram się jakieś fotki zrobić.

Sprawdź w kostce w którym jest masa to wtedy pod ten podepnij masę a pod drugi prąd. Szczerze to nie wiem od czego, może opcjonalnie na kontrolkę że jest załączone(nie mam pojęcia) zazwyczaj cewki które mają 3 piny jeden jest pusty. Najprawdopodobnie brązowy będzie masa ale musisz sprawdzić. Cewka ma jedną płaską końcówkę (taka standardowa ) a dwie takie jakby miały zagięte boki do środka??

Cewka ma jedną płaską końcówkę (taka standardowa ) a dwie takie jakby miały zagięte boki do środka??

Tak, dokładnie.

Wydaje mi się że obojętnie dasz na który dasz masę a na który prąd (piny na przeciw siebie) ale lepiej sprawdź. Możesz spróbować zdjąć cewkę i zobaczyć czy na zawór który jest założona nie jest czasem zardzewiały. Może wszystko działać a rdza nie przepuści prądu. Cewkę jak zdejmniesz i podłączysz to jeśli jest sprawna to jak włożysz śrubokręt do środka to powinno go przyciągnąć.

jutro sprawdzę, najpierw zamienię wtyczki, a jak to nic nie da to odkręcę tą cewkę i zobaczymy.
Także jutro dam znać.
Kupiłem ją w tamtym tygodniu, i coś czuję że trochę przy niej posiedzę. Elektryka w niej, to masakra. Widać, że ktoś naprawiał/moderował tą elektrykę na ,,odwal". Kable wiszą, niektóre odcięte, wtyczki poodpinane, porobione na krótko.
Postaram się zaprowadzić jakiś porządek, ale to potrwa

Jutro się będę odzywał.

Zmieniałem wtyki i brak efektu.
Odłączyłem obie wtyczki, i ładowarka dalej jeździ na biegu wolnym.
Czy jak odłącze te 2 wtyczki, to ona chyba nie powinna w ogóle jechać?

[dawidg2]

Na pompie są chyba od przód tył cewki, a cewki od wolno-szybko są na silniku hydraulicznym.

Tak tak, ten silnik hydrauliczny znajduje sie za silnikiem w strone przodu, pod kabina, przy wale?
Jeżeli tak, to sprawdzałem te wtyczki odłączyłem je całkiem i dalej jezdzi wolno nawet na odłączonych.

[dawidg2]

Silnik nad wałem do przedniego mostu, przykrecony do skrzyni rozdzielczej na przedni i tylni most.

A wolno tzn ile jedzie? 8km/h? Czy więcej?

O to chodzi?

[dawidg2]

Zbytnio nic nie widać.

Trudno o lepsze zdjęcia, bo przewody zasłaniają.
Ale do tego, w jednej wtyczce jest napiecie jak sie przelączy w przełączniku nie do przodu i do tyłu, tylko góra i dół do podlogi.
To w jednej wtyczce jest napiecie ale w drugiej nie ma, ale to i tak nic nie reaguje, nawet odlączyłem obie i też jezdziła wolno.

[dawidg2]

Silnik tam dwa grube przewody wchodzą i kilka cienkich powinno.

https://www.google.pl/search?q=hydromot ... jd1K5zM%3A coś chyba takiego powinno być lub podobne nie znam dokladnie atlasa. W moim Scheaffie tylko problem z prędkością na szybkich mam ale wolne szybkie działają.

Tak, to jest na fotce mojej. I wlasnie w tą pompę wchodzą 2 wtyczki. Na jednej jest napiecie, na drugiej nie. Zamiana wtyczek nie pomaga. Po odlaczeniu nic sie nie zmienia.

Może cewka jest spalona . Spróbowałeś je wyjąć jak Ci mówiłem i sprawdzić czy są sprawne??

Może cewka jest spalona . Spróbowałeś je wyjąć jak Ci mówiłem i sprawdzić czy są sprawne??

Jeszcze nie próbowałem tego, na razie potrzebna mi jest do pracy i nie mam czasu.
A można je podmienić z cewkami od jazdy przód/tył?

Jeśli są takie same to jak najbardziej. Sprawdź je wizualnie czy nie są np pęknięte, wtedy woda dostaje się do środka i cewka usmażona.

Jutro postaram się to sprawdzić.
A czy te cewki, to obie odpowiadają za bieg drogowy i polowy? tzn jedna za jeden a druga za drugi?
Czy ta druga jest no nw, np od odcięcia jazdy? Bo mam taki pedał co po naciśnięciu, odcina samą jazde.