Hanomag 55c oleje do zmiennika i skrzyni

Marka i model maszyny: hanomag 55c
Rok produkcji: 1989
Numer seryjny: 549821

Panowie, mam pytanie jakie oleje powinny być w zmienniku i skrzyni w takim hanomagu? Przeglądając strony producentów dopiero przy mobilu znalazłem wyszczególnienie ale też nie jestem do końca pewny.

Skrzynka rozdzielcza biegów
1st choice
Mobil Delvac 1 Gear Oil LS 75W-90
2nd choice
Mobilube Syn LS 75W-90
3rd choice
Mobilube LS 85W-90

Przekładnia
1st choice
Mobil ATF 220
2nd choice
Mobil ATF 200

Czy "skrzynka rozdzielcza biegów" = skrzynia, a "przekładnia" to zmiennik?

Nie kolego. I do skrzyni i do zmiennika lej Atf. Są to stare maszyny i trochę słabo z tymi specyfikacjami. My lejemy atf i wszystko śmiga. Jeśli masz hamulce tarczowe suche (a zapewne tak) to do mostu i zwolnicy przekładniowy 75w90.
Dla stuprocentowej pewności możesz zadzwonić do ZOMA to facet wytłumaczy ci dokładnie co i jak.

W hannomagu 55 nie ma chyba mokrych hamulców tylko w hannomagu70 zbiornik osobno za zbiornikiem hydrauliki

Zależy jaki model. 55d niejedne mają mokre hamulce. Jest normalne serwo z pompą hamulcową ale jest tam atf wlany u idzie do mostu. Nie każdy 55 tak ma ale się zdążają. Pozatym wszystkie z serii E czyli 50E 60E oraz 70E.

A możliwe możliwe

Na pewno

trochę się w tym ręce ubrudziło

Też trochę się ubrudziłem najbardziej denerwowały mnie zmienniki od 55 szczególnie te cieknące ciekawe że te od 60 ,70e nie ciekły.Czasami pomagało tylko wymiana całej turbiny :oops:

.Teraz też mam do zrobienia od 55 i już mnie szlag troszeczkę trafia

Sebastian Dukarski napisał(a):W hannomagu 55 nie ma chyba mokrych hamulców

Jak nie, mój 55D ma.

Sebastian Dukarski napisał(a):Też trochę się ubrudziłem najbardziej denerwowały mnie zmienniki od 55 szczególnie te cieknące

Gdzie ciekną, obudowa czy wewnętrzne przecieki? U mnie ma 30 lat i na razie śmiga bez wycieków.

Ale 55c niema ,a miałem przyjemność taką robić

.Leci na zimmeringu na turbinie.Nie pomagały oryginlne uszczelnienia kierunkowe

Zdażają się mikropęknięcia na turbinie. Znajomy robił to 3 razy i jak rozebrali dorobili zaślepkę, wpompowali powietrze to było widać gdzie puszcza. Resztki oleju spieniły się i wychodziła piana. Wrzucili na tokarnie roztoczyli pospawali i teraz nie cieknie

. Są przypadki że pompa hydrauliczna główna przepuszcza olej i pompuje do zmiennika. Po kilkunastu godzin pracy jest pełno i wyrzuca odpowietrznikiem.