Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Marka i model maszyny: Jcb 408
Rok produkcji: 93
Numer seryjny: 408/632319

mam problem z hamulcami w ładowarce
miałem wyciek przy pompie (pęknięty gumowy element tłoczka) przy pedale hamulca wiec wymieniłem pompę na nową.
po wymianie hamulce niby działają ale po przejechaniu ok 100m nawet bez używania w trakcie hamulca) blokują się samoczynnie uniemożliwiając dalszą jazdę(upuszczam płynu i puszczają oczywiście ubytek uzupełniam w zbiorniczku) Niby wszystko po odpowietrzane po kolei od najdalszego punktu , wszędzie od razu leci płyn żadnego powietrza a jednak co jakiś czas samoczynnie sie blokują. ja już zgłupiałem podpowiedzcie gdzie szukać przyczyny. hamulce mokre w zwolnicach

Maszyne masz od nie dawna? Problem występował przed wymianą pompy? I jaką pompę wymieniłeś? Chodzi o pompkę przy pedale hamulca czy wspomagającą hamulce?

Maszynę mam od dawna . Wymieniłem pompke przy pedale zresztą pompy wspomagającej tu nie ma. Hamulec zaczął mi się samoczynnie blokować kiedy pojawiła się nieszczelności w poprzedniej pompce- zasysalo powietrze. Pompka wymieniona innych nieszczelności nie widzę, hamulce odpowietrzone a jednak sie blokują

Jaki płyn wlewasz?

JCB High performance hydraulic fluid 15 . razem z pompa mi go przyslali

Sprawdź luz na cięgle który popycha tłoczek pompy czy jest na nim luz, być może pompka jest cały czas dana w "pracę".
Kiedy wymieniany olej w zwolnicach?

Co masz na myśli z tym że pompka może być dana w pracę? Zakładając nową pompke najpierw założyłem cieglo wciskając tloczek a później żeby ją zakręcić na mocujące sruby musiałem ją docisnac. To może być przyczyną? Aktualnie maszyna na budowie z odlaczonymi hamulca mi. Co podłącze mija pół godziny i zablokowane. Olej w zwolnicach wymieniony pod koniec minionego roku. Ale z ciekawości spytam co mogło by tak wpływać na hamulce poziom oleju czy jego stan ?

Czyli przy montażu tak jakbyś tłoczek w pompie wcisnął tak? Zwolnice się grzeją? Hamulce nagle zablokują czy po trochu zaczyna "ciężej jechać"?

Dokładnie przy montażu lekko wcisłem tłoczek. Pedal robi się coraz twardsze a hamulce powoli się blokują. Rozszczelniam układ upuszczam trochę płynu i znów jest ok przez jakieś pół godziny. Tak jak by się zapowiedziały hamulce ale nigdy wcześniej nie miałem tak że je blokowało, zwykle obiawem zamowietrzonych był tylko twardy pedał i słabe hamulce co zresztą samo przechodziło bo powietrze wkoncu wyszlo przez zbiornikiem plynu po kilku godzinach pracy.

No to jak przy montażu wcisnąłeś lekko tłoczek to prawdopodobnie masz przyczynę problemu... Pomiędzy tłoczkiem a cięgnem musi być luz właśnie po to, żeby nie działy się takie rzeczy jak u Ciebie. Można powiedzieć, że podczas pracy masz cały czas lekko wciśnięty hamulec. Jak upuszczasz płynu to automatycznie zrzucasz ciśnienie z układu i tłoki odpuszczają, do momentu ponownego nagrzania.
Prawdopodobnie najpierw maszyna po prostu ma ciężej jechać a potem staje, zwolnice gorące.

Przy zapowietrzonych hamulcach pedał jest zazwyczaj miękki a nie twardy i wraz z ilością naciśnięcia twardnieje.

Raczej to nie to ale sprawdzę jutro czy poluznienie tego ciegna coś da. Myślę że to nie to ponieważ poprzednia pampka była zamontowana dokładnie tak samo, bez luzu o którym piszecie z lekko wciśniętym tłoczkiem i z 5lat działało to prawidłowo. Fajnie by było gdybym się jednak mylił i pomógł ten luz na tłoczku bo mnie już szlak trafia.

-- 10 Kwi 2018, o 19:13 --

Czyli skoro zapowietrzony pedał to miękki hamulec to co oznacza twardy pedał ? Moze poprostu zawsze miałem cos zle z tymi hamulca mi

To, że tamta działała prawidłowo to nie znaczy, że nowa w tych samych warunkach montażu i ustawień cięgna będzie działała tak samo.
Twardy pedał może oznaczać właśnie to co mówię, czyli zbyt duże nagrzanie układu hamulcowego. Płyn ma swoją rozszerzalność, w momencie nagrzania w cały układzie powstaje ciśnienie tak jak byś trzymał non stop hamulec.

Nadal nie odpowiedziałeś na pytanie jak się zachowuje maszyna. Zwolnice są gorące jak maszyna przestaje jechać?

Szczerze mówiąc nie sprawdzalem tego , bardziej skupiłem sie na odpowietrzaniu . Jak juz czulem ze maszynie ciezej jechac odkrecalem odpowietrznik przy zwolnicy. Jutro posprawdzam jak sie grzeją i poluznie to ciegno.

Cały czas troszkę hamuje zapewne. I pod wpływem tarcie wszystko się nagrzewa puchnie i hamulce blokują. Pomiędzy cięgłem a pompką musi być luz.

Jak musi to jutro bedzie .

Ważna rzecz . sprawdzić czy zwolnice się grzeją

Zrób luz na cięgle i powinno pomóc.

Sprawdzę czy sie grzeja. Jeszcze chyba istotna informacja odnosnie tego wcisnietego tloczka : najpierw go wciskalem a pozniej podpiolem przewod wychodzacy z pompki wiec chyba nie hamuje od poczatku nawet lekko. Zreszta ja znam sie tyle co sie na swojej maszynie naucze jutro zrobie jak radzicie i sie okaże, oby pomoglo.

Sprawdź i daj znać. Jak coś to masz telefon, jak nie będę mógł odebrać to oddzwonię.

tłoczek cofnięty jest już luz pomiędzy cięgnem a tłoczkiem i wygląda na to że mądrego to warto posłuchać.
Co prawda dziś za wiele nie jeździłem mieszałem cały dzień ładowarką beton na wywrotkę więc praca raczej w miejscu ale hamulec w końcu zachowuje się tak jak powinien. Dziękuje wszystkim za poradę.