Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Witam problem polega na tym że w maszynie liebherr l564 znalazła się woda na tłokach i jak postoi np cała noc blokuje silnik jeżeli wyciągnę wtryski i przekręce kilka razy silnikiem włoże wtryski to maszyna zapala działa tylko kopci na biało w oleju jest woda czy to uszczelka pod głowica czy coś innego z każdego cyl troszkę wody wyleci proszę o pomoc pozdrawiam

Bez ściągania głowicy to wróżenie jak z fusów. Może być tylko uszczelka pod głowicą a również może być i głowica pęknięta. Trzeba rozebrać i zweryfikować.

No tak tylko głowice ma osobne czy jeżeli będzie np uszczelka pod jednym cyl uszkodzona czy woda może iść na pozostałe?

Jak silnik się z jakieś powodu delikatnie" przegrzał" to mogły wszystkie uszczelki pod głowicami puścić. A mogło się to dziać stopniowo i nawet tego nie zauważyłeś dopiero jak problem się nasilił to zauważyłeś że w każdym jest woda.

Maszyna prawie u mnie nie chodziła także napewno się nie przegrała. Zajmie się sprzedażą maszyn stało się to po myciu maszyny.moge sprzedać ja uszkodzona ogólny stan bardzo dobry bez luzów i wyciekow pompy mocne opony jak nowe cena w tym stanie 75000zl netto

Myles gorący silnik zimną wodą?

Co by nie było woda w cylindrach pokazuje że uszczelka do wymiany.
Głowica może być również pęknięta.

Ale napisał że są osobne głowice, wiec ciężko by poszly wszystkie. O czym pewnie sprzedający wiedział i popchnal szrota dalej.

Maszyna była myta dokładnie. Była zimna

Zrobiła to po myciu? Wcześniej było Dobrze? Jak teraz postoi dwa dni też masz wodę w cylindrach?

Tak też mam wode

We wszystkich 6?

W kilku mniej w kilku więcej ale ogólnie we wszystkich

Gdyby wydmuchało uszczelki to po odpaleniu kompresja szła by w płyn i pewnie wyrzucało by zbiorniczkiem wyrównawczym. Silnik do rozbiórki i przejrzenia.

Nie koniecznie.Wystarczy mały wyciek.

Zgadza się. Nie zawsze na początku dmucha w zbiorniczek wyrównawczy.

Kolego sprawdź jeszcze czy woda nie może się dostawać przez dolot powietrza być może przy myciu dostała się woda do filtra powietrza albo rury ssącej. Sprawdź czy nie ma wody w intercoolerze.

Woda jest w oleju w silniku także przez odlot się nie dostala

Głowice w dół i do weryfikacji. Jeśli woda przecieka na tłoki to wiadomo że przez pierścienie przedostanie się do oleju...

Nie koniecznie jest to uszczelka w tych maszynach jak sie zaleje nie odpowiedni płyn chłodniczy to utleniają sie tuleje i w zależności od tego w jakim momecie ustawi sie tłok jest płynu wiecej raz mniej.