gasnie cat th337

Marka i model maszyny: cat th337
Rok produkcji: 2014
Numer seryjny: yC5A1786CDJB00486

-- 14 Lis 2018 22:28 --

witam , mam dwa powazne awarie w ladowarce teleskopowej ,
pierwsza to ze ladowarka jedzie do przodu tylko na biegu 1,2,5,6, na trecim tez ruszy ale po przygazowaniu i wtedy szarpnie , na czwartym zachowuje sie jakby byla na luzie , podobnie jest do tylu tylko tyle ze jedzie na 1 i 3 , pozostale biegi jakby byla na N, tak juz od dwuch miesiecy , lecz ogrom roboty i czekamy na zime aby sie zabrac za to , tylko od czego zaczac?

-- 14 Lis 2018 22:39 --

drugi jest powaniejszy poniewaz uziemil mi ladowarke , w piatek jak praownik poszedl do domcis poszedlem poniewaz chcialem jeszcze cos zrobic , ladowarka delikatnie sie trzesla jakby chodzila na trzy cylindry , po skontaktowaniu z pracownikiem moi ze bylo juz malo paliwa , dolalem paliwa ,zapalila ale po jakiej chwili zgasla , i tak do tej pory gasnie po jakiejs chwili od 5 sekund do 3-4 min. zauwazylismy ze pompka po jakim czasie jakby przestaje podawac paliwo lecz nie wiedzielismy czy odcina komputer czy moze zepsuta , zalozylismy inna pompke od ciagnika aby wykluczyc pompke podlaczylismy pod gniazdo tam gdzie pompka orginalna , tez ja odcinalo i ladowarka gasla wiec podlaczylismy bezposrednio pod akumalor , lecz nic nie zmienlo to. zalatwilismy wiec pompke od JCB aby wykluczyc jeszcze ze moze za male cisnienie , ale nic cisnienie ok przed pompa wtryskowa paliwo idzie az milo, cat dalej gasl. na wyswietlaczu roznie czasem nic nie pokazuje czasem pokazuje taka zarowke z wykrzyknikiem na zolto , ale dwa razy pokazalo na czerwono ktora jes obok , prosze o pomoc bo juz nam sil brakuje i pomylow , pewnie bez komputera sie nie obedzie , jakby ktos mial taka mozliwosc pomocy lub podlaczenia miejscowosc Ostrzeszow, z gory dziekuje

[mechanior]

Świecą jakieś kontrolki?
Jak wrzucisz biegi które nie działają na pulpicie widać jakieś zmiany?

Masz 6 biegów??? aaaa... to 2014 rok i nowa powalona skrzynia Turner po wykupieniu marki przez CATa...
Prawdopodobnie padło któreś ze sprzęgieł skrzyni.
Niestety mają wadliwe tłoki które pękają i giną pojedyncze biegi lub kierunki jazdy.

W celu pełnej diagnostyki warto pomierzyć ciśnienia i podpiąć komputer.
Tłoki mam na stanie, `zamienniki własnej produkcji, sprawdzone od wielu lat, połowa ceny oryginału, nie pękają bo są toczone z aluminium a nie prasowane z blachy.

Filtry paliwa wymieniłeś?
Jaki system paliwowy?
NIE WOLNO doprowadzać do niskiego stanu paliwa.
Silnik jest dosyć bogato oczujnikowany, może to tylko zbieg okoliczności i padł któryś z czujników, bez listy błędów będzie trudno...
Zrób zdjęcie panelu, może uda się coś wykombinować.

Autor postu otrzymał pochwałę

przy pierwszej awarii barku niektorych biegow nie wyswietla zadnej kntrolki ( poza kluczem serwisowym) ale to serwis jak byla jeszcze na gwarancji powiedzieli ze zapalac sie bedzie co 500mth,
natomiast jak gasnie czyli od piatku kontrolki czasem sie zapalaja ta zarowka z wykrzyknikiem na zolto i czasem trojkat tez na zolto , lecz to raz na 10 zgasniec .
biegow jest 6 , no doswiadczenia mi brak aby ocenic czy tloki , myslalem ze moze jakies elektrozawory? komputera niestety nie mam . a ma pan mozliwosc podjechania i podpiecia? pozdrawiam mariusz

-- 14 Lis 2018 23:09 --

filtra paliwa teraz nie wymienialem , czylko przedmuchalismy i wszystko wylalismy ze srodka , przypomne ze jest tam taki metalowy jakby przedfiltr , pozniej pompka , ostojnik wody i filtr przed pompa wtryskowa.
nie rozumim jaki system paliwa , ale jesli chodzi to paliwo od jednego dostawcy od 10 lat nie bylo klopotu (orlen) przed tankowaniem na pompie tez jest filtr . Wiejm ze nie mozna doprowadzac do takiego stanu ale juz niestety za pozno .
a liste bledow gdzie szukac? bo liedys pokazywal mi serwis jak wejsc w wyswietlacz w serwis ale juz nie pamietam wiem ze cos tam trzeba bylo nacisnac i przekrecac kluczykiem chyba , ale z tego co pamietam tam po angielsku, a u mnie ciezko z tym , pozdrawiam i czekam mariusz

[mechanior]

Naciśnij jednocześnie klawisz C oraz OK, po pojawieniu się HELP naciśnij OK lub strzałkę w dół, powinny się zacząć wyświetlać kody błędów, spisz wszystkie lub nagraj telefonem.

FILTRÓW SIĘ NIE PŁUCZE I NIE DMUCHA bo wbijasz zanieczyszczenia w materiał i przeciskasz na siłę na drugą stronę, efekt TRAGICZNY - mało z tego że przeciskasz syf na czystą stronę to jeszcze dziurawisz warstwę filtrującą. Dla CommonRaila to zabójstwo, lepiej było nic nie ruszać.
Zrób zdjęcie pompy wtryskowej, sam sobie zobaczę co to za system.

witam przeslalem filmik WkatsApp-em prosze o diagnoze i pomoc , z gory dziekuje , mariusz

[mechanior]

Na początek wymień filtry, jeśli nie masz zapraszam do mnie.
Błędy są związane z ciśnieniem paliwa na zasilaniu czyli na pompce wstępnej.
Sprawdź czy działa.

witam , jak zadzwonie na ten numer co pisze sklep , to zamowie kpl. filtrow?
pompka paliwa troszeczke glosno chodzi lecz tak jak pisalem wczesniej podlaczalismy dwie inne pompki druga od jcb , aby miec pewnosc dobrego cisnienia . jakby komputer rozlanczal po jakim czasie pompke.

[mechanior]

W tej maszynie pompka może się wyłączać po pewnym czasie.

Autor postu otrzymał pochwałę

po wymianie filtrow , , wszystko wporzadku,juz nie gasnie . powiem tylko tyle ze wczesniej byl '' fachowiec ''jeszcze przed awaria wymienil filtry pol roku temu , tyle ze z separatora kazal wode spuszczac i tam filtra nie wymienil i nic nie mowil o wymianie ;( .
czekamy na olej od was i wymieniamy wszystko. napisz jeszcze co z tymi biegami co za tloczki wymienic i gdzie one sie znajduja ? z gory dzieki , pozdro , mariusz

[mechanior]

Najpierw trzeba zrobić diagnostykę, podpiąć kompa a może pomierzyć ciśnienia a potem ci powiem czy targać skrzynię do wymiany tłoków czy coś innego....

witam , tak jak pisałem , po wymianie filtrów zapaliła , az do dzis . zapale lecz czaly czas mamy sygnal dzwiekowy o awarii . zaniepokoilo mnie tez ze w piatek tak nie rowno pracował silnik , objawy byly ze chodzi normalnie na wolnych obrotach lecz co jakis czas 15-30 sek tak jakby chcial zgasnac lecz nie gasł tylko zwiekszal troszeczke obroty i wchodzil na normalne obroty , i za 15-30 sek powtórka. tak jak pisalem dzis rano pracowal normalnie . lecz po dwoch godzinach pracy wlaczyl sie sygnal dzwiekowy i wyswietlila kontrolka za wyswietlaczu , po sprawdzeniu bledów ENGINE TRUBLE CODE 3719:16 , mozesz podpowiedziec co tym razem? z gory dziekuje-mariusz

[mechanior]

Zapchany dpf... jaka jest temperatura silnika, osiąga normalny poziom czy zostaje cały czas na minimum.
Te zmiany obrotów to może być procedura wypalania.

A mozna dpf , pominac , wyciac lub cos takiego? temperature spawdze jutro. Mona jedzic bo pala sie te dwie kontrolki zolta -powiadomic serwis oraz czerona w ksiazce pisze ze wylaczyc silnik . a moze trzeba wlasnie pogazowac aby sie wypalil ten dpf?
z gory dzieki , poz mariusz

[mechanior]

Tryb wypalania jest automatyczny, pogazowanie nic nie pomoże, powinna pojawić się kontrolka DPFa, jeśli jest żółta trzeba zostawić silnik na chodzie i dać mu się wypalić. Można jeździć i pracować normalnie podczas wypalania.
Nie znam do tej pory sposobu na wywalenie DPFa z tej maszyny, chyba najtaniej było by wymienić silnik na starszy model np z wcześniejszego modelu TH337 a nawet starszego TH330B, czyszczenie DPFa od 500 do 2000 pln zależnie od rozmiaru.
Czerwona kontrolka zapewne powoduje ograniczenie mocy silnika o jakieś 30%. Będzie słaba na jeździe. Nie zagwarantuję że nie ma konsekwencji takiego użytkowania maszyny, może stanąć nagle w polu bez mozliwości uruchomienia do czasu usunięcia usterki.

Pytanie czy chcesz mieć sprawną maszynę czy taczki w kolorze CATa?

Przypomnę kilka cen: wtryski 2000 sztuka, pompa wtryskowa 12000, DPF koło 10000, czujniki po jakieś 500 do nawet 3000 pln za sztukę...

czyli , czyszczenie DPF bedzie dobrym rozwiazaniem ? wg ciebie . bo wymiana bedzie kosztowna. tylko czy i na ile to pomoze masz moze wiedze? poz mariusz

[mechanior]

Wg mnie to należy najpierw zdiagnozować źródło problemu a ja ci tego nie zrobię zdalnie, przez telefon, na forum czy kurierem.
Dzwoń po serwis CATa albo umawiaj się u nas na diagnostykę, zegar tyka - zapisujemy już klientów na luty...

rozumiem. mam jescze pytanie czy przyczyna zapchania filtra nie moze byc np. ilosc przrpracowanych motogodzin (6500) i osadzajacy sie popiol w filtrze ? mariusz

[mechanior]

Przyczyn takiego błędu może być kilka bo komputer nie siedzi w filtrze i nie liczy ilości sadzy tylko posługuje się odczytami z czujników i programem, jak się coś posypie to wyrzuca błędy, zależą one czasem np od wyobraźni czy pomyłek programisty lub zbiegu okoliczności, zadaniem mechanika jest dobrze to wszystko zinterpretować biorąc pod uwagę okoliczności i środowisko... dlatego prosiłem o podanie kilku ważnych informacji a niektórych z nich nie potrafisz lub nie chcesz podać... pytałem o temperaturę, bardzo ważne czy silnik osiąga 85 st bo poniżej nie działa DPF i EGR a jeśli nie działają to nie ma wypalania i DPF się zakleja...

Autor postu otrzymał pochwałę

witam , temperature nie podalem poniewaz nie ma wskaznika dokladnego , i nie myslalem ze to tak wazne. dzie sparwdzilem poniewaz odebralem DPF po czyszczeniu , temperatura normalna na zielonym wskazniku, wentylator sie zalancza . pozniej zakrylem wentylator kartonem aby temperature podniesc , wskaznik wzrosl blizej czerwonego pola , ale nic , sygnal ciagly dzwiekowy caly czas . zgasla czerwona lampka po czyszczeniu DPF-a ale zolta caly czas swieci , ladowarka na obroty wchodzi bez problemu nie wydaje sie byc slabsza. akumulator rozlaczony byl jak wyciagalismy DPF az do ponownego zamontowania go. Teraz tylko inny blad wyswietla 3358:13 nie moge znalez co to jest ? wiesz moze? rozumiem tez ze ciezko zdiagnozowac na odleglosc , wiem ze czesci sa b,drogie tylko czekac do lutego na diagnoze przez podpiecie do komputera to bardzo bardzo dlugo, chcialbym sie uporac z tym wczesniej.

3358-13- EGR czujnik ciśnienia na wejściu, wymagana kalibracja.

Autor postu otrzymał pochwałę