Jcb536 60 problem czy tak ma być?

Tylko pisze D106
Nie działa tak jak piszesz właśnie siedzę w ładowarce i nie działa

[dawidg2]

To nie wiem. Sprawdź przekaźnik, opis masz na pokrywie.

Na pokrywie nie ma przekaźnika od amortyzacji tylko jest bezpiecznik

[dawidg2]

To może przełącznik nie styka.

Sprawdzę to jutro też myślę że to może być przełącznik bo dlaczego jak wyciagłem wtyczkę z cewki to wykrzyknik się zapalił to obwód jest sygnał daje

-- 27 Gru 2018 15:34 --

Witam ponownie po sprawdzeniu okazało się że bezpiecznik sprawny przełącznik sprawny dochodzi także prąd do przełącznika natomiast nie dochodzi prąd od włącznika do cewki czy sygnał idzie przez coś jeszcze? Nie ma żadnego przekaźnika od amortyzacji według opisu przekaźników w skrzynce bezpieczników

[dawidg2]

sprawdzenie instalacji zostało, może gdzieś się kabel przerwał albo kostka nie łączy.

O jakiej kostce mówisz?

-- 27 Gru 2018 16:02 --

Mam jeszcze takie pytanie do góry na zaworze jest cewka a tu na dole na prawo co to jest że aż 4 przewody wychodzą z tego?

[dawidg2]

czujnik ciśnienia pewnie.

O jakiej kostce mówisz?

o wszystkich od cewki do kabiny.

Z tym będzie problem bo patrzyłem to kabel idzie po siłowniku w dół i gdzieś z tyłu maszyny

[dawidg2]

mógł się też złamać gdzieś na zgięciu.

Zobacz na kostce włącznika jakie są nr przewodów i porównaj w kostce cewki, możesz na krótko połączyć.

Może gazu nie ma i nie działa też taka możliwość istnieje.

Biorę pod uwagę to że gazu może nie być ale musi prąd dochodzić to oczywiste a mówisz że prąd od włącznika idzie bezpośrednio do cewki czy gdzieś jeszcze? moge podpiąć miernik pod wtyczkę od cewki i od włącznika i sprawdzić ciągłość przewodu i jeszcze takie pytanie kolego powiedz mi do cewki wchodzą dwa przewody to jest plus i minus czy plus od otwarcia i od podtrzymania cewki to delikatne napięcie?

[dawidg2]

Biorę pod uwagę to że gazu może nie być ale musi prąd dochodzić to oczywiste

może go np czujnik blokować

mówisz że prąd od włącznika idzie bezpośrednio do cewki czy gdzieś jeszcze?

komputer jest ale czy on bierze udział w amortyzacji to nie wiem.

moge podpiąć miernik pod wtyczkę od cewki i od włącznika i sprawdzić ciągłość przewodu

dawno bym to sprawdził

jest jeszcze chyba pod kabiną taka kostka wielopinowa, może tam nie styka, działaj pod maszyną bo samo się nie naprawi.

Będziemy w kontakcie jutro tam będę patrzył a ten komputer gdzie jest zlokalizowany?
A wracając do podpięcia na krótko to plus 12i masa tylko jak są dwa piny czy jak to podłączyć?

[dawidg2]

A wracając do podpięcia na krótko to plus 12i masa tylko jak są dwa piny czy jak to podłączyć?

na krótko nowym kablem z przełącznika do cewki, zgodnie z numeracją na kablach

Kolego czekam za miernikiem bo mi się popsuł a wracając do tego oleju i zmiennika to ile ma być tego oleju i jak to sprawdzić? tzn jak rano patrzę to jest pół miarki na bagnecie a to tak się sprawdza czy trzeba odpalić i potem sprawdzić czy jak? Jeszcze tak myślałem bo czytałem na tym forum że może jest założony inny zmiennik tzn ma inne przełożenie i wtedy miało by sens to że ona jedzie wolniej ale moc ma ogromną bo lawete z balotami to 15ton na 3 biegu rusza tak jak bez ciężaru nie ważne czy z przyczepa czy bez rusza tak samo

[dawidg2]

Zmiennik to działa podobnie jak sprzęgło przenosi 1:1 obroty z silnika nie licząc poślizgu przy obciążeniu, on wzmacnia tylko moment obrotowy silnika.

U mnie w 531 było w instrukcji żeby sprawdzić olej trzeba odpalić silnik poczekać 4 minuty, zgasić i dopiero sprawdzić.

Jeśli na nieodpalonym masz pół stanu to jak dobrze pamiętam u mnie było wtedy ponad max. Tylko ja miałem 6 biegową skrzynie.

-- 31 Gru 2018, o 13:04 --

Zmieniłeś ten olej, filtr i wyczysciles sitko?

[mechanior]

Zmiennik nigdy nie przenosi 1:1 dlatego nazywa się zmiennik, obroty za zmiennikiem są zawsze niższe a moment zmienia się w zależności od zapotrzebowania i jest zależny wprost od obrotów silnika, na jałowych jest praktycznie równy zeru a maksymalny w okolicach maksymalnych obrotów silnika (zazwyczaj 2200-2400 w przypadku silników Perkinsa).

Jeszcze nie zmieniałem oleju ani tego filtra ani sitka ale wracając do zmiennika to nie bez powodu ma kolory i oznaczenia są np 2.2:1
2.44:1
Albo nawet 2.82:1 to coś znaczy bez powodu tych przełożeń nie podają