Kody błędów Bobcat 863H

[grzegorz200]

lepiej oryginały..ostatnio kosztowały cos około 30PLN-enów.sztuka

Dobra, uszczelniacze zamówione, czy mogę pierwsze wsadzić od strony cewek te uszczelniacze, talerzyki i przykręcić obudowę tych cewek i dopiero wtedy wsadzić suwaki czy pierwsze muszę wsadzić te suwaki?, jest na to jakaś reguła?

[grzegorz200]

suwak ma byc wkładany od "tyłu maszyny".składasz tył w komplet.. nakładasz talerzyk, uszczelniacz i wkładasz suwak.przykrecasz te osłonki.nastepnie wkładasz uszczelniacz z przodu, talerzyk i osłony gumowe.podpinasz dźwignie i ..zapominasz na jakieś 6 lat ( zależy od oleju jaki masz zalany )

Autor postu otrzymał pochwałę

zależy od oleju jaki masz zalany

HV 46

Dzięki kolego za wyjaśnienie kolejności montażu, jutro będę montował.
A mógłbyś wrzucić jakiś rysunek i opisać jak się reguluje tą jazdę na tych "kamieniach" bo za nic nie wiem jak się za to zabrać.

a tak poza tematem panowie miałem tak "zasrane" szyby jakimś nalotem (praktycznie 30% widoczności), że niczym nie chciało puścić, płyny, rozcieńczalniki, szampony nie pomogły, nic nie schodziło, zaryzykowałem i wypolerowałem je pastą polerską do lakierów na szlifierce z regulacją obrotów, powiem szczerze że wyglądają jak nowe.

-- Wto Sty 29, 2019 8:16 pm --

Uszczelnienia zamontowane, wszystko działa i jest sucho, już raczej doszedłem jak reguluje się ta jazdę ale już było trochę późno i dzisiaj odpuściłem, kolego Grzegorz, leci pochwała za porady.

Teraz kolejna rzecz, przekładnia wentylatora trochę głośno pracuje i z racji przestojów w pracy chciałbym do niej zaglądnąć. Pod wentylatorem są śruby czy jak je odkręcę i przekładnie od ramy to całość wyjdzie mi w dół czy to jednak bardziej skomplikowana operacja?

[grzegorz200]

przekładnia z natury pracuje troche głośno.powinien być podpięty do niej węzyk gumowy , do którego co jakis czac trzeba wlać kilka kropel oleju

ten wężyk znalazłem na spodzie gdy silnik wyjmowałem, założyłem go na przekładnię i wlałem prawie 90ml oleju (po oczko z boku), raczej była sucha, stąd obawa że pracuje za głośno a podejrzenia mam na górne łożysko pod wiatrakiem, tam jest największy hałas, jak to to wszystko najprościej zdemontować?

[grzegorz200]

musisz ją zdjąć w całośći..łącznie z wiatrakiem

hałas z przekładni zlikwidowany, okazało się że jedna z czterech śrub które trzymają cała obudowę wentylatora miała zerwany gwint i wszystko się trzęsło po skręceniu tak jak ma być hałas zanikł, dzięki kolego Grzegorz za pomocne rady.