Brak reakcji na JOYSTICK CAT TH220B

Marka i model maszyny: CAT TH220B
Rok produkcji: 2007

Witam. mam problem z ładowarką CAT TH220B, nie reaguje na joystick, aktywne kody błędów jakie udało mi się odczytać to :
039 1826 02 oraz 039 2101 08. Przeszukując forum znalazłem jeden z błędów i jest to błąd modułu sterowania rozdzielaczem, drugiego jednak nie udało mi się znaleźć na forum. Po poszukiwaniach w sieci znalazłem informacje, że 039 1826 02 dotyczy czujnika przeciążeniowego. i tutaj nasuwa się moje pytanie, czy znalazłem dobre informacje? jeśli tak to czy mógłby mi ktoś powiedzieć gdzie on się znajduje ? Dodam, że na zegarach w kabinie ciągle pokazuje mi przeciążenie ładowarki. Pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi.

[mechanior]

Czujnik przeciążenia jest za kabiną na tylnej osi lub na ramie nad osią.
Jeśli jest błąd 2101-08 to brak komunikacji pomiędzy PHS rozdzielacza i komputerem maszyny - hydraulika jest wyłączona i nie ma możliwości jej uruchomienia.

1826-02 Błąd sensora obciążenia może być spowodowany jego uszkodzeniem lub uszkodzeniem wiązki. Najczęściej ten konkretny typ 02 czyli zakłócenia danych to uwalenie sensora który jest piezoelektrykiem i jeśli pęknie to sygnał nie jest jednolity.

W takim razie muszę go zlokalizować i sprawdzić, istnieje jakaś możliwość chwilowego obejścia tego czujnika dla sprawdzenia?
Aha, i jeszcze jedno, czy ten błąd od zaworu PHS może być spowodowany przez uszkodzony czujnik przeciążenia?

[mechanior]

Nie da się go obejść.
Błąd PHS to błąd komunikacji.
Obydwa mogą mieć wspólne źródło w postaci uszkodzonej wiązki.
Jaka jest historia usterki?

Historia usterki jest taka, że jednego dnia ładowarka normalnie pracowała A następnego już byl brak reakcji na joystick.

-- 12 Maj 2019 10:11 --

Witam. Sprawdziłem czujnik przeciążenia, okazało się, że wiązka była uszkodzona. Pojawiły się natomiast nowe aktywne błędy,
039 0271 05 - aktywny tylko przy włączonym zapłonie, jeśli silnik pracuje nie jest aktywny,
039 0246 12 oraz
039 2101 08 tak jak na początku. Czy moduły na rozdzielacz są do wymiany?

-- 12 Maj 2019 13:20 --

Po zamianie miejscami wtyczek na modułach rozdzielacza mam aktywne błędy:
Podczas włączonego zapłonu 039 0271 05 oraz 039 2101 08.
Podczas gdy silnik pracuje aktywny jest tylko błąd 039 1846 09. Co może być przyczyną takiego zachowania całego układu?

[mechanior]

271-05 ACTION ALARM - odpięte zasilanie sygnału alarmowego
246-12 PHS nie otrzymuje sygnału od ECM, błąd niejednoznaczny, może świadczyć o uszkodzeniu wiązki, PHSa lub nawet ECM maszyny

Bardziej zastanawia mnie ten 1846 09 z tego względu iż wykrzyknik na zegarach po uruchomieniu nie miga odrazu tak jak było to wcześniej. I dlaczego inny błąd pokazuje się po uruchomieniu silnika?

[mechanior]

1846-09 uwalony PHS nr 2, po temacie - do wymiany ...
Pakuj maszynę na lawetę i przywoź do nas.

Ponad 500 km to trochę daleko. Swoją drogą wiem, że do tej ładowarki już był wzywany serwis który także twierdził, że do wymiany są moduły PHS, zostały one wysłane do firmy gdzieś na śląsku(ta firma to nie "klinikaMASZYN"), odesłali te moduły wystawiając fakturę na kilka tys a po zamontowaniu ładowarka nadal nie działała. W takim wypadku to już sam nie wiem co o tym myśleć. Może to sterownik główny jest walnięty ?

[mechanior]

PHSy są trudne w naprawie dlatego ich już nie próbujemy reanimować, nie ma części a padają najczęściej moduły komunikacji CAN (CDL), płytki są z czegoś w rodzaju ceramiki i często pękają przy próbach demontażu... często wracały do reklamacji więc daliśmy sobie spokój, poza tym zwracaliśmy kasę w przypadku gdy po naprawie PHS nie działał...
Odległość nie ma za bardzo znaczenia, wożą do nas maszyny z całej Polski a nawet z zagranicy.
Jedynym logicznym rozwiązaniem jest wymiana wadliwego systemu na fabryczną modyfikację CATa:

Telehandlery czyli potocznie "Teleskopy" CATa nie mają dobrej opinii na rynku, głównie przez awarie elektronicznego układu sterowania hydrauliką roboczą.

W oparciu o wieloletnie doświadczenie, próby modyfikacji czy zastosowania rozwiązań z innych maszyn lub zgoła produkcję zamiennych układów sterowania znaleźliśmy optymalne rozwiązanie.
Polega ono na zastosowaniu oryginalnego komputera sterującego CAT z zestawu modyfikacyjnego producenta oraz wybranych elementów a także modyfikacji wiązek elektrycznych i części sterującej na rozdzielaczu wg naszego autorskiego pomysłu. Połączenie tych rozwiązań powoduje że system działa JAK ORYGINAŁ nie powodując żadnych konfliktów, ani błędów w układach elektrycznym czy hydraulicznym.
Wszystkie podzespoły działają poprawnie, kontrolki alarmowe nie świecą, układ w całości podlega fabrycznej diagnostyce czy kalibracjom.

Do tej pory nie odnotowaliśmy problemów w eksploatacji naszego rozwiązania.
Główną różnicą w porównaniu do naprawy na podstawie oryginalnej modyfikacji jest CENA. W określonych przypadkach jesteśmy w stanie zaoferować klientowi rozwiązanie TAŃSZE O POŁOWĘ w stosunku do ceny części i usługi oferowanej przez serwis autoryzowany lub inne serwisy wykonujące naprawę na bazie rozwiązania fabrycznego.

Rozwiązanie jest sprawdzone przy wielu aplikacjach i dotyczy następujących maszyn:
TH220B TH330B TH360B TH560B TH580B

Czyli wygląda na to, że nikt już nie podejmuje się napraw tylko zmiana całego rozwiązania na nowszy typ ? Jaki jest koszt takiej modyfikacji ? I na czym ona dokładnie polega ?

[mechanior]

Opis modyfikacji masz powyżej ale powtórzę: zamiast PHSów które zostają usunięte z rozdzielacza montujemy nowy oryginalny komputer CAT (zupełnie inne rozwiązanie, nie montowany na rozdzielaczu, nie wrażliwy na uszkodzenia które zabijają PHS), nową oryginalną wiązkę CAT, wymieniamy elektrozawory na rozdzielaczu na takie które pasują do oryginalnej wiązki. Cena poniżej 20.000 netto (części i robocizna).
Gwarancja 12 miesięcy. Operacja trwa jakieś 20 rbh plus testy - realnie do tygodnia czasu, wymagamy by maszyna trafiła do nas na nasz warsztat, samodzielny montaż jest niemożliwy ze względu na konieczność aktualizacji oprogramowania.
Zakup samych części do takiej modyfikacji w autoryzowanym serwisie to ponad 30.000 pln netto.

Dla porównania komplet PHSów kosztował ponad 20.000 pln netto plus montaż i aktualizacja (nie wiem czy jeszcze są dostępne jako część zamienna), sumarycznie zabieg wychodził ponad 24.000 netto...

Mam jeszcze jeden zestaw części na magazynie...

Witam, naprawiamy wszelkiego rodzaju elektronikę w maszynach rolniczych i budowlanych, naprawiamy również PHS z ładowarek Caterpillar ( udzielmy gwarancji ), naprawa możliwa tylko i wyłącznie po dostarczeniu całej maszyny do siedziby firmy. Spowodowane jest to skomplikowanymi usterkami jakie powstają w tych sterownikach. Numer kom. 514098623.

To nie dział reklamy.

A może mam wytłumaczyć jak naprawić sterownik ( tu 80 % postów to reklama), ja chce człowiekowi pomóc. Same roztworzenie tego sterownika przez przeciętnego zjadacza chleba skutkuje tym, ze się będzie nadawał na złom i będzie warty tyle co kg aluminium.

[mechanior]

roztworzenie? i ty naprawiasz elektronikę?

Tak proszę Pana, naprawiliśmy już dwa takie komplety i pracują. Elektronikę naprawiamy od 10 lat.

[mechanior]

Ja 20 lat specjalizuję się w CATach i po naprawieniu kilku tzw "żeberek" twierdzę że nie ma sensu naciągać klienta na naprawę która prędzej czy później kończy się taką samą awarią, nawet producent maszyny przyznał się do tego że rozwiązanie jest wadliwe, zbyt delikatne i wprowadził modyfikację która w 100% eliminuje ryzyko ponownego uszkodzenia, nowy system jest oparty o komputer który jest z powodzeniem montowany w spychaczach i koparkach, jest odporny nie tylko mechanicznie ale i na przepięcia w systemie które są najczęstszą przyczyna awarii PHSów, zresztą opisywałem to wiele razy...
Cóż, jak zwykle klient wybiera sam jaką opcję woli, wybiera również ewentualne konsekwencje tych rozwiązań... starych PHSów mam kilka, wg mojej wiedzy to kilka lat wstecz już nie było dostępnych elementów (komunikacja CAN) które ulegały uszkodzeniu, bardzo często też pękały płyty, zwłaszcza jak zauważyłeś przy nieumiejętnym demontaż.
Jeśli podejmiecie się naprawy z gwarancją chętnie porozmawiam o współpracy.

Po pierwsze awaria nie wynika z tego ze pęka ceramika, nie mieliśmy jeszcze takiej. Uszkodzenia są juz poza układami zasilania i stabilizacji napięcia, czyli wykluczamy przepięcia, ponieważ wszystko jest już przefiltrowane. Nie wiem, czy Pan wie, że elektronika jest projektowana na określony czas jaki ma pracować i tu dla tej ładowarki to jest około 10 tys h bądź więcej. Dziwny jest fakt ze pada tylko jeden z PHSów i zawsze ten sam. Tego drugiego jeszcze nie spotkaliśmy zepsutego. A co do elementów komunikacji Can to jest całe mnóstwo rożnych rodzai które obsłużą ten protokół z maszyny. To że pokazuje na komputerze błąd komunikacji can to Pan myśli ze scalak padł.

[mechanior]

PHSy są identyczne i zamienne, nie pada JEDEN określony bo można je zawsze zamienić, co zresztą czasem robiłem, w wyniku prób nieprawidłowego demontażu obudowy układu dochodzi do pęknięcia płytki, główną przyczyną usterek są przepięcia w układzie i to jest potwierdzone w trakcie obsług i napraw w trakcie prawie 17 lat napraw tych konkretnie maszyn, jeśli podejmiecie się naprawy to mam kilka takich układów ale nikt się do mnie nie odezwał w tej sprawie... jeśli potraficie je naprawić skutecznie i dacie gwarancję to zapraszam, mam po kilkanaście takich zleceń w roku, miałem już jednego cwaniaka, naprawił 3 maszyny i zniknął a po roku wszystkie jego "modyfikacje" szlag trafił... teraz wolę rozwiązanie fabryczne, CAT nie zawinie się jak mu dwie roboty nie wyjdą, mają za dużo do stracenia a ty nawet telefonu nie podałeś... ja ryzykuję 20 latami na rynku, co ty postawisz?