nazwa

przez **Wero** » 06 Gru 2009 18:03

Witam problem polega na tym ze w silniki jest nadmiar oleju co moze byc przyczyna? (pompa wtryskowa, wtryski i pompa paliwowa zostaly wymienione) :wall:

Reklama

przez **adig** » 06 Gru 2009 21:41

juz kiedys miałem taki problem na 99% masz zapieczone pierscienie na którymś tłoku

przez **Wero** » 07 Gru 2009 17:36

czy napewno znajduje sie tam wysokoobrotowy Cummins C8 :crazy:

[ Dodano: Wto Gru 08, 2009 7:24 pm ]
prosze o pomoc ładowarka chodzi 24 h na dobe i nie wiem co robic :woot:

przez **adig** » 09 Gru 2009 23:01

jesli masz dalej problem z tym nadmiarem oleju to moze zacznij od sprawdzenia ciśnienia w cylindrach

przez **tomaszkk20** » 13 Gru 2009 20:52

a płynu chłodniczego nie ubyło?

przez **keating** » 31 Sty 2010 15:35

jak wygląda olej w silniku, wygląda jakoś "niezwykle" ? np jest mętny, wygląda jak "masło", śmierdzi ON ...

nie wiem, czy w tym przypadku, ale np w Mecalac'u jak strzeli uszczelniacz w pompie to olej hydrauliczny może dostać się do komory silnika. dziwny objaw polega na podwójnym stanie oleju, a nawet olej wydostaje się przez bagnet na zewnątrz. może więc olej hydrauliczny dostawać się do komory silnika.

przez **Wero** » 31 Sty 2010 19:22

wyglada normanie jak olej sam juz nie wiem co jest kolo zamachowe jest zanuzone w oleju podejzewam ze sie tam dostaje olej (uszczelniacze walu puscily )

przez **Andrexxxx** » 31 Sty 2010 23:53

Wero, jeśli coś przybywa to w innym miejscu ubywa posprawdzaj i monitoruj stany innych cieczy jeśli w normie to przeciek tylko z ON a i jeszcze jedno czy (pompa wtryskowa, wtryski i pompa paliwowa zostaly wymienione) po awarii z olejem czy przed :?:

przez **kujawy** » 09 Mar 2010 09:52

Jak ubywa w układzie jazdy to winne jest uszczelnienie na zmienniku momentu (zmiennik jest w wersji mokrej)

przez **marcinek** » 06 Maj 2010 21:31

poszła rurka od nadmiaru paliwa :lol:

ł534 podwójny stan oleju

ł534 podwójny stan oleju

Reklama

Kto jest na forum