CAT 360B teleskopowy hamulce

Witam Wszystkich mam problem z maszyną cat TH 360B.
Po wymianie płytek hamulacowych w przednim moście pojawia się problem
pompowania oleju na hamulec.
Po odpowietrzeniu układu maszyna pracowała prawidłowo jednak z czasem blokują się koła
podejrzewam zawór odpowiedzialny za przepływ oleju.
Miałem styczność z takimi sytuacjami jednak w sprzętach kopalnianych i tam był to zawór ,,safim'',który przepuszczał olej.
Czy jestem w błędzie byc może ktoś z Was miał podobny problem i udzieli dobrej rady
Jeśli ktoś posiada dtr bądz jakikolwiek schemat cokolwiek co pomoże mi zlokalizowac usterkę będę bardzo wdzięczny .Pozdrawiam.

kolego puszczaja uszczelnienia hamulcowe jak składałes most to pewnie sciełes oringi

na tłoku hamulca w moście są 2 zawory - jeden jest ze sprzęzyną, zobacz czy nie zacina się któryś z nich. Na lini doprowadzającej olej nie ma żadnych zaworów, tylko czujnik, pare kolanek i złączek. Może jeszcze coś sie dziać z cylinderkiem przy pedale hamulca. Powiedz lepiej co za tarcze tam wsadziłeś, może coś się z nich sypie i zatyka zaworki na tłoku?

[mechanior]

zawór sterujący jest powyżej pedału hamulca, zasilany jest z ciśnienia sterującego z głównego rozdzielacza, ze schematu i konstrukcji mostów wynika że ma tylko jeden obwód dotyczący hamowania wyłącznie mostu przedniego

UPROSZCZONY SCHEMAT ZAWORU STERUJĄCEGO


SCHEMAT INSTALACJI HAMULCA ZASADNICZEGO W SPOCZYNKU

Witam Forumowiczów i dziekuje za zainteresowanie się tematem
Odnośnie oringów i na tłokach to 100% nie są ścięte bo nie były wbijane młotkiem na pałę w stodole tylko montowane na stanowisku dedykowanym czyli wcisk enerpakiem plus test szczelności.
Tarcze zamontowałem orginalne całe pakiety czyli cierne i stalowe ponieważ nie miały już grubości co powodowało nadmierne wysuwanie się tłoka , pompowanie oleju do mostu i wyrzucanie go przez odpowietrznik.
Po wymianie w moście nie przybywa oleju cały czas jest stan ,tylko samoczynnie po 20min jazdy koła się blokują i płytki trzymają.

[mechanior]

wygląda na to że w układzie zostało powietrze, po kilku minutach olej się rozgrzewa, powietrze rozszerza i blokuje hamulce, ciśnienie w układzie nie może brać się znikąd zwłaszcza że przed naprawą było OK, dla pewności sprawdziłbym jeszcze zawór sterujący (pedał) może przeciskać przez niego bo w tym układzie nie ma zbiornika wyrównawczego a stałe zasilanie olejem z ciśnienia sterującego z rozdzielacza
zapnij zegar do przewodu hamulca i zobacz co się dzieje z ciśnieniem podczas normalnej pracy