przez D-MaS » 24 Wrz 2010 21:28
kolego silnik jest tak zaprojektowany by mieć optymalną temperaturę, a że jest to diesel to lubi ciepełko a 90C to nie dużo nie ma tam wody by miała się zagotować a jak temp przekroczy 130C wtedy zaczniemy myśleć ale puki wskazówka od temp nie wchodzi na czerwone pole to nie ma się czym przejmować
historia maszyn:
schaeff skb 1000
liebherr 914 litronik (kołowa i gasienicowa)
schaeff hr 14 (bodajże :P )
O&K MH-5 Compact
kramer allrad 416s (cudna pszczółeczka jeszcze ...)
dopisze jak zmoenie maszyne :P