Jaki nąciąg gąsienicy w JCB JS 160

Marka i model maszyny: JCB JS 160
Rok produkcji: coś w granicach 2003

Jak w temacie interesuje mnie jaki powinien być optymalny naciąg gąsienicy, jaki duży zwis na spodzie najlepszy do zastosowań przy skrywce i kopaniu na piasku?
Czasem przejeżdżam po drodze z płyt betonowych, jeśli ma to znaczenie.



Przy okazji zapytam o sworzeń trzymający dwa siłowniki na ramieniu - bananie, w jaki sposób jest on zmocowany? U mnie w koparce odcięło śrubę od strony lewego siłownika, a sworzeń wysunął się lekko na drugą stronę co uniemożliwia przełożenie nowej śruby przez obejmę. Problem w tym, że nie idzie przesunąć sworznia na prawidłową pozycję (używałem palnika, żeby rozszerzyć metal i fadromy żeby wbić go na miejsce... i dupa)

[korba71]

Jesli sie nie myle to powinien byc ok 20 cm ale ja wole luzniejsze gaski jest obawa ze moga spasc ale w piasku lepiej sie sprawdzaja luzne na bardzo napietych sa duze opory jak napcha sie piachu a jesli do tego nawinie sie kamien to wstrzas jest masakryczny jesli prowadnice masz nie wytarte nie powinny spadac , jak w czasie przemieszczania nie jestem pewny podpieram sie łyzką podnosze sie obie gasienice mam przed soba i jade do przodu i daje ruch ramienia do siebie gasienice wtedy sie napinaja i wracaja w prowadnice a w kwesti sworznia pownien wejsc lózno tylko nie mozesz miec ramienia w powietrzu musisz delikatnie opierac o ziemie i luzowac ewentualnie delikatnie dawac ruch w bok siłownik bedzie luzny wtedy mozna go podeprzec i wcisnac sworzen .

Dzięki z radę. Co do sworznia to robiłem tak jak napisałeś, luz był na obu siłownikach. Chyba zapiekł się na amen. Może wiesz jak wygląda on w środku, ma jakiś pierścień uniemożliwiający przesunięcie w jedną stronę, czy jest to zwykły walec?

[korba71]

To raczej zwykły walec w niektórych koparkach z jednej strony jest kołnierz a z drugiej otwór z bolcem jako zawleczka ,w volvo mam przyspawana blache z jednej strony sworznia z otworem i przykrecony jest do ramy takie zabezpieczenie dodatkowo w sworzniu jest nagwintowany otwór służy do wyciagania sworznia, pewnie jak cie sie wysunął ten sworzen pod wpływem nacisku zrobił sie nagniot i sworzen stracił osiowosc tym samym blokuje sie w otworze moze przyspawaj cos do niego i próbuj rozruszac albo wyciagac cokolwiek byle puscił pozdrawiam.

Też nie tak dawno borykałem się z podobnym problemem, okazało się że niestety bolec uległ wygięciu, cudowałem próbowałem różnych sposobów, wypychanie ładowarką, grzanie palnikiem i nic. Wkońcu wpadłem na pomysł z młotem wyburzeniowym założyłem stary grot wcześniej obcięty do równa i iść musiało

[korba71]

No na młot nie ma siły kolego, tylko jeden problem jesli czop nie ma osiowosci bedzie wyrabiał otwory w ramie i siłowniku, moze lepiej go wytargac i dorobic nowy?

"Wytargać" - rzecz w tym jak to zrobić, chyba w warunkach polowych nic nie zdziałam.

Dziś czytałem w instrukcji i dla JS 130 chyba to samo co dla JS160 gąsienica w zwisie na 4 rolce po środku od górnej krawędzi do dołu gąsienicy 275 mm i luźniej w piasku...

[peckiel]

Tutaj wycinek z instrukcji:

witam dlaczego na kursie slyszalem że zwis liczy się od góry i wynosi od 4-6 cm miedzy rolkami podtrzymującymi?

[peckiel]

Kolego co producent to inny sposób. Najlepiej sugerować się DTR-ką. Ja na kursie miałem to tłumaczone na Waryńskim.