nazwa

przez **polservice** » 07 Cze 2013 20:09

Witam
Mam problem przy naprawie maszyny JCB JS240 silnik TIER3. Nie znam się na bolączkach maszyn JCB więc zwracam się do was o radę
Maszyna nie pracuje na jednym cylindrze i wyświetla się błąd P 1261 - No monitoring input signal from Inj.1 & 4 (4 cyl)
Pojawia się równiez czasami błąd U2106 - CAN Time out Lost communication for a set hours
Sprawdziłem wszystkie połączenia kabli i wtyczki ale to nic nie znalazłem
Raz na jakiś czas nie wyświetla żadnych błędów lecz nadal silnik nie pracuje prawidłowo
Jakies rady?

Reklama

przez **Cortez** » 07 Cze 2013 21:30

Wygląda na problem z wtryskami, pewnie common rail patrzyłeś na przewody elektryczne prowadzące do wtryskówy?

przez **kowalsr** » 09 Cze 2013 21:20

Sprawdź czy jest wymiana informacji między ECM a ECU.

przez **polservice** » 12 Cze 2013 20:01

Przewody sprawdzone - ok
Komunikacja między ECU1 a ECM raz na jakiś czas jest - wymiana protokołów w monitoringu w Serwis Masterze

Zamieniłem wtryski by wykluczyć ich uszkodzenie - jednak błędy pozostały.
W chwili obecnej jest jeszcze błąd - P0201 Injector circuit cylinder 1 Input signal at inj. No.1 is not active

przez **kowalsr** » 12 Cze 2013 22:13

Skoro masz dostęp do Service Master to sprawdź:
1. Czy sczytasz kody wtrysków
2. Czy zaprogramujesz zmiany
3. Sprawdź działanie wszystkich wtryskiwaczy(jest tam taka opcja).

Mi to coś wygląda na kabelki do wtryskiwacza nr 1.

Napisz co oznacza:

polservice napisał(a):komunikacja między ECU1 a ECM raz na jakiś czas jest

przez **polservice** » 13 Cze 2013 16:37

Zczytuje kody wtrysków lecz nie da się wprowadzić zmian.
CAN BUS Status sprawdzając w INJECTOR CHEKER przy pozycjach EMS ECU I OTHER wyświetla się ilość przesłanych między nimi raportów. Z ECM czasami za którymś podłączeniem pojawiają się te protokoły, lecz w hevy diagnostic tool widać komunikację ecm
sprawdzałem wtryski w Injector checker 4 wtrysk nie odpowiada na odcięcie.
Jest też zależność 2 razy zdarzyło mi się, że po przerwie jak przyjechałem nie wyświetlały się żadne błędy.( Nadal nie pracowała maszyna na wszystkich cylindrach ).
Silnik się rozgrzał i od nowa zabawa, te same błędy.
Sprawdzam właśnie czy przypadkiem nie ma przebicia na masę gdzieś. Zobaczymy

przez **mechanior** » 19 Cze 2013 01:01

nie sprawdzaj - wymień przewody
czasem ciężko znaleźć źródło kłopotów w spoczynku: wibracje, obciążenie prądem itp powodują że usterka pojawia się w specyficznych warunkach więc nie ma co szukać zwłaszcza że chodzi tylko o 2 przewody

przez **polservice** » 23 Cze 2013 14:07

przedzwoniłem przewody wszystko wygląda ok

przez **mechanior** » 23 Cze 2013 17:30

przeczytaj jeszcze raz mój post, nie zawsze da się sprawdzić ciągłość obwodu w warunkach spoczynku a problemy mogą się ujawnić w specyficznych warunkach

przez **polservice** » 13 Lip 2013 21:42

problem rozwiązany pompa wtryskowa się kończy. Opiłki uszkodziły wtrysk 4 mechanicznie On generował błąd+wcześniejsi mechanicy wymieniając wtryski nie zmienili kodów (w maszynach JCB to dość ważne) opiłki metalu zablokowały zawór na listwie na wyjściu na wtrysk co powodowało że wtrysk dostawał nie pełną dawkę paliwa

przez **mechanior** » 14 Lip 2013 17:17

polservice napisał(a):sprawdzałem wtryski w Injector checker 4 wtrysk nie odpowiada na odcięcie.

skoro była komunikacja to dlaczego? na skutek nie przeprogramowania?

przez **medyk00** » 14 Lip 2013 20:22

JCB ma złą diagnostyke i to było przyczyną.Do silników isuzu lepiej uzywac czegos innego, no i poprzednicy jak mieli sprzęt do jcb mogli porzadnie dopisac wtryski. :wink: