Jazda w Cat M316C przerywa

Marka i model maszyny: Cateprillar M316C
Rok produkcji: 2005

Witam. Czy to normalne zachowanie że jazda na wyższych obrotach(od 6tego zakresu) przerywa na moment co 2sekundy jak koparka jest podniesiona i ma dwie osie nad ziemią? Wydaje mi się że jazda jest słaba ponieważ koparka zwalnia przed każdym wzniesieniem. A prędkość na płaskim to max. 20km/h.

[mechanior]

silnik nie osiąga maksymalnych obrotów dlatego elektronika odcina wydatek pompy która nie jest w stanie wyprodukować odpowiedniej ilości oleju
podczas jazdy ten sam brak wydajności powoduje niemożliwość osiągnięcia odpowiedniej prędkości

najprawdopodobniej jest problem z układem paliwowym, wymień filtry paliwa i powietrza ale stawiam na zużytą pompę wtryskową i wtryskiwacze
poszukaj na forum tematów dotyczących pomp BOSCH VP 40 stosowanych w tych maszynach...
czy maszyna ma problemy z odpalaniem rano, na zimno, po dłuższym postoju albo po rozgrzaniu silnika?

Na zimnym silniku ma problem z odpaleniem. Trochę kręcić trzeba. Ale już po lekkim rozgrzaniu pali super.

[mechanior]

objawy będą się pogłębiać aż do momentu w którym nie odpalisz, warto jeszcze sprawdzić wstępną pompkę paliwa

[KK72]

Witam.
Jeżeli to wina pośrednio pompy hydraulicznej, to niech kolega przełamie dźwignie elektrozaworu sterującego wydajnością pompy hydraulicznej. Będzie wtedy ona pracować na 75% swojej wydajności, bez ingerencji komputera. Co wtedy będzie się działo?
Podejrzewam że przyczyna leży w układzie bloku sterującego ładowaniem akumulatorów hydraulicznych układu hamulcowego.
Jeżeli blok zaworowy jest nie sprawny i/lub aku. są nie sprawne to układ będzie co chwilę próbował doładować aku. odcinając na chwilę zasilanie bloku pilota, a tym samym sterowanie skrzynią co powoduje cykliczne jej hamowanie.

pozdro.

[mechanior]

Jeżeli blok zaworowy jest nie sprawny i/lub aku. są nie sprawne to układ będzie co chwilę próbował doładować aku. odcinając na chwilę zasilanie bloku pilota, a tym samym sterowanie skrzynią co powoduje cykliczne jej hamowanie.

cykliczne doładowywanie jest normą, słychać go wyraźnie co kilkadziesiąt sekund a mimo to NIGDY nie ma przerw w pracy hydrauliki czy spadków ciśnienia w układzie sterowania które by mogły się odbić na pracy maszyny

akumulatory służą jedynie utrzymaniu pewnego ciśnienia w układzie na wypadek braku zasilania, jeśli byłyby uszkodzone nie odbije się to na sprawności jazdy a jedynie na ILOŚCI zadziałań hamulca po wyłączeniu silnika lub na częstotliwości doładowań układu hamulcowego w trakcie jego pracy ( w praktyce tylko wtedy gdy naciskamy hamulec )

jeśli zablokujesz (złamiesz) cewkę proporcjonalnego zaworu pompy głównej (są co najmniej 2 takie cewki) to tylko zablokujesz działanie układu regulacyjnego wydajności, jeśli w takim przypadku skoki ustaną a silnik zacznie być wyraźnie duszony hydrauliką aż do zgaśnięcia to wina leży PO STRONIE SILNIKA
aby dokładnie to sprawdzić trzeba przeprowadzić test mocy ale do tego trzeba mechanika znającego się na CATach, z dokumentacją, kompem serwisowym i zegarami do hydrauliki

objawy są mi znane z wielu przypadków, główną przyczyną takiego zachowania jest spadek wydajności/mocy silnika a ta zazwyczaj ma swoje źródło w zajechanej pompie wtryskowej która dodatkowo zatruwa wtryski opiłkami stali z pierścienia krzywkowego....

Był serwis Cata i wykazało błąd układu paliwowego. Pompa lub wtryski do regeneracji. Dlatego tak cieżko pali na zimnym silniku. A to że jazda przerywa na podniesionej koparce to podobno jest normalne w modelach C i D.

[mechanior]

ciężkie odpalanie na zimnym silniku może nie być wynikiem uszkodzeń w układzie paliwowym, sprawdziłbym działanie podgrzewania (świece żarowe/grzałka), gdyby było odwrotnie to już pewniak, chociaż ta konkretnie pompa psuje się w inny sposób, rozsypuje się krzywka i rolki sekcji ciśnieniowych co generuje koszmarną ilość opiłków, dalej jest już z górki, finalnie może dojść do "zgubienia" jednej lub więcej sekcji i zamordowania wtrysków, zaworu dawki w pompie i wielu innych elementów z korpusem włącznie

w tych maszynach błąd układu paliwowego jeszcze o niczym nie świadczy bo elektronika pomp VP40 potrafi siać błędami przez setki motogodzin bez wpływu na eksploatację maszyny
poza tym jest kilka rodzajów błędów pompy: problemy z komunikacją, przerwy i moje ulubione ABNORMAL oraz OTHER
wtryski nie generują żadnych błędów więc wnioskują na podstawie objawów (co jest logiczne)
tak czy inaczej jedynym sposobem na skuteczną, pewną diagnostykę i wyeliminowanie tego problemu jest zdemontowanie pompy i KONIECZNIE wtrysków
przemawia wyraźnie za tym słabnięcie maszyny podczas jazdy bo ta funkcja powoduje największe obciążenie pompy i silnika

solidna naprawa będzie kosztowała parę tysięcy ale dobrze zrobiona załatwi problem na długi czas
wykona ja każdy dobry serwis BOSCH bo ta pompa jest w miarę prosta, jej pracą steruje elektronika zamontowana na szczycie obudowy, którą łatwo i tanio wymienić (znana z osobówek)
są dostępne pompy po fabrycznej regeneracji z gwarancją producenta, na wymianę z wadliwą, zawsze taniej o kilkaset złotych niż nowa, a czasem nie ma wyjścia, taka pompę mogę zdobyć w 24h
naprawa trwa kilka dni (5-10)
montaż pompy wymaga podpięcia komputera ale nie trzeba przeprowadzać żadnych procedur "wgrywania" czy kalibracji, robi się to tylko aby sprawdzić czy nowa/regenerowana pompa nie generuje błędów i czy jest komunikacja między ECM maszyny a elektroniką pompy

nie musisz kupować pompy w serwisie aby ją zamontowali, chociaż zależy to od podejścia serwisu...

Mechanior to podpowiedz jak najszybciej sprawdzić podgrzewanie? Czy czekać do lata ?

[mechanior]

zmierzyć napięcie na świecach... przecież to oczywiste
rano podczas odpalania wyświetla ci się komunikat o grzaniu?
w liście błędów komputera nie było innych komunikatów oprócz pompy?

Był jeszcze baypass w hydraulice ale to wina filtra. Nie wyświetla sie komunikat o grzaniu świec. Ale podobno grzanie włączy sie dopiero przy temp -6.

[mechanior]

mieliśmy już takie mrozy i co? nie pamiętasz czy był komunikat?
bypass w hydraulice - czujnik ciśnienia, konieczna wymiana filtra hydrauliki, powinienem mieć na półce...

Ppdpinam sie do tematu mam problem z ladowarka telwskopowa cat. Jazda ok, skret ok, podnoszenie wysow itp dziala sekunde i stop chwilke poczekam i znow np wysunie i stop bylo pieciu majstrow ladowarka stoi juz rok zaczelo sie od tego ze uszczelniacze w jednym silowniku ppszly w uklad.

[mechanior]

MISZCZU!!!!! troszkę wysiłku, chyba że chcesz zacząć od BANA!