Kilka pytań M312

[PiatyElement]

Marka i model maszyny: M312
Rok produkcji: 1996
Numer seryjny: 6TL00103

Witam. Załączam 3 zdjęcia z pytaniami.
1. Od czego są te 2 czujniki z czerwonymi przewodami na silniku, widoczne pod grzechotką. Pytam bo nigdy się tym nie interesowałem a tu są pourywane przewody do zielonych dużych rezystorów.
2. Co to za czujnik niebieski przy paliwie i na co ma wpływ w sterowaniu silnikiem ogólnie ????
3. Może mi ktoś opisać rozdzielacz widoczny na zdjęciu? 2 elektrozawory poziomo z lewej ( jeden pod drugim ) i dwa od góry pionowo

Z góry dziękuję.

[mechanior]

czytaj uważnie posty, napisałem kiedy ma działać
nie wiem o jaki czerwony przewód może chodzić bo w tak starej maszynie mogło grzebać już wielu "racjonalizatorów"
jeśli napięcie jest cały czas to coś nie jest w porządku
generalnie wszystkie elementy o których rozmawiamy są zasilane napięciem 12V a nie 24V (świeca płomieniowa, zawór odcinający pompy wtryskowej i wspomaganie cieplne rozruchu) dlatego na silniku od strony aktuatora (regulatora obrotów) są zamontowane rezystory (dwa złote aluminiowe i jeden duży zielony) ograniczające napięcie...
podłączenie gdziekolwiek 24V może spowodować uszkodzenie komponentów układu więc cewka wspomagania rozruchu pewnie jest już spalona (raczej jej nie dokupisz, nawet producent pomp wtryskowych ich nie sprzedaje)

wkleiłem post MECHANIORA z jednego z tematów , będzie pomocny w odpowiedzi na temat czerwonych przewodów i rezystorów .

[mechanior]

te dwa "czujniki" z czerwonymi przewodami to świece płomieniowe (mają też podpięte rurki z paliwem)
ten niebieski to ESOS czyli zawór odcinający dopływ paliwa do pompy wtryskowej
jak jest na nim prąd to silnik działa, brak prądu powoduje zgaszenie

prawy klawisz myszy - otwórz grafikę (w nowym oknie)





Autor postu otrzymał pochwałę

[PiatyElement]

Do Mechaniora:
Dziękują za krótką, zwięzłą i rzeczową odpowiedź.
Pytałem z ciekawości bo widziałem tak zmasakrowaną koparkę że szok.
Te czujniki z foto 1 widziałem wiele razy ale nigdy się ich nie tykałem, tu kable porwane to pytam.
Z foto 2 - kabel prowizorka ale silnik odpala i działa, zgasić też można
Z foto 3 - przyznam że rzadko widywałem takie rozdzielacze więc warto wiedzieć co i jak. W nowszych Cat-ach są troszkę inne.

Do Zand:
Nie wiem kolego po co to wklejasz ?????????????
Że kable czerwone i o niczym to nie świadczy bo może ktoś je na winnym kolorze podmienił ?????? Przecież wstawiłem zdjęcie czujników. Na foto jest je łatwiej znaleźć i kolor kabli tylko ułatwia lokalizację - nic to nie ma do mojego pytania. W cytacie są wymienione 3 elementy układu paliwowego: świeca płomieniowa, zawór odcinający pompy wtryskowej i wspomaganie cieplne rozruchu - nadal nie wiem co jest na zdjęciu.
A dalej na temat napięć, rezystorów i innych rzeczy - o które nie pytałem .............. w ogóle nie w temacie. Zadałem 3 krótkie pytania i dostałem 3 krótkie odpowiedzi patrz powyżej - można rzec POST WZORCOWY.

Pozdrawiam.

[mechanior]

ale kolega ZAND doskonale skojarzył twój problem tylko opis dotyczył ZASILANIA tych elementów o które pytałeś

[PiatyElement]

No ja do kolegi Zand nic nie mam i nie chodziło mi o ruganie bo fajnie że odpowiedział/zainteresował się, się to ceni, tylko ja w ogóle o co innego pytałem a kolega mi w ogóle nie w temacie odpowiedział o czymś innym. Chciałem tylko zwrócić koledze uwagę (mógłbym post edytować i to usunąć, ale tego nie zrobię), że jak zapytałem (ktoś inny zapyta), np. co to za czujnik to niech odpowie to jest czujnik: blablabla...... i tyle. Ale nie ważne, było minęło, nie o to tu chodziło. "Show must go on" ......... Pozdrawiam jeszcze raz obu kolegów

Dzięki MECHANIOR. Do kolegi PiatyElement, pod wklejonym cytatem dopisałem wyraźnie "BĘDZIE POMOCNY W ODPOWIEDZI"