Zginęły wszystkie funkcje i jazda

[PiatyElement]

Marka i model maszyny: CAT 320 BL
Numer seryjny: 7JR02500

Witam.

Zginęły funkcje i jazda w trakcie pracy.
Joysticki są miękkie - czyli brak ciśnienia z pilota.

Przełącznik z lewej strony siedzenia sprawdzony - OK
Bezpieczniki OK.

Przyznam że nie bardzo mogę namierzyć cewkę od załączania ciśnienia z pilota.

Jedyne cewki jakie znalazłem to 4 szt na jednym rozdzielaczu w komorze pomp przymocowane do podłogi
3 cewki pod podłogą na jednym rozdzielaczu, centralnie za obrotem. Dostęp od spodu pomiędzy gąsienicami, rewizja w kształcie trapezu.

Powie mi ktoś która cewka odpowiada za załączenie pilota i gdzie ona jest ??? Oraz czy ten zawór załączany jest przekaźnikiem ( którym ) czy w inny sposób.

Z góry dziękuję.

[Coval]

Stało się to nagle czy problem przyrastał stopniowo?

[PiatyElement]

Nagle w jednej chwili

[Coval]

Sprawdź wszystkie połączenia masowe.

[PiatyElement]

Wszystkie to znaczy w których miejscach ??? Masa jest w kabinie gdzieś czy i na ramie koparki ???
Bo może i cewka nie dostaje 24V z powodu braku masy, a może i sama cewka padła, a może i przekanik jej niezałącza bo nie ma masy lub padł. Ale wypadało by mi się dowiedzieć, która to cewka i który przekaźnik, bo nie wiem.

[Coval]

Masa w kabinie powinna być, przy panelach sterujących.

[PiatyElement]

Witam.
Podpowie mi ktoś gdzie ta cewka od pilota się znajduje? Na pewno, nie ma nic za kabiną, poza skrzynką elektryczną. Gdzie jeszcze wpięte są te przewody od włącznika do załączania pracy, sam włącznik - miernik pokazuje że jest OK, poza tym na załączonym nie można odpalić silnika. Ale zastanawia mnie dlaczego na podpiętych przewodach, pomiędzy stykiem wejściowym a NO i NC cały czas mam ciągłość obwodu na mierniku?

Pozdrawiam.

pod kabina pod nogami operatora blok pilota

[PiatyElement]

Witam.
Pod kabiną odkręcałem jedną z rewizji, ale nic nie było. Odkręcę drugą jutro i sprawdzę.

[mechanior]

Dokładnie, powinna być pod kabiną, przed fotelem.

Sprawdź czy w ogóle jakieś ciśnienie masz bo może pompa się nie kreci a ty w elektryce szukasz.

albo pompa pilota (walek sie urywa) albo sprzeglo glownej pompy bym obstawial. odpalic i poluzowac glowny przewod pompy czy w ogole plynie jakis olej, jesli z duzej plynie to sprawdzic pompe pilota - taki wezyk od gory wychodzi jakby z komory sprzegla czyli tego dzwona ktorym pompa trzyma sie obudowy kola zamachowego.
wskazany manometr, glowne cisnienie zmierzysz na pompie cisnienie sterowanaia na kosci z cewkami na dole pod pompa (sa catowskie szybkozlaczki). jedno i drugie kolo 30 bar na wolnych obrotach bez ruchu.

[PiatyElement]

Witam.
Przepraszam za przerwę ale przyczyny zdrowotne.

Po sprawdzeniu elektryki, na drugi dzień wyszło że uszkodzone sprzęgło od pomp. Dokładnie nie powiem co, bo ja mechanicznymi sprawami się nie zajmuję, tylko elektryką. Faktem jest, że zero jakiegokolwiek ciśnienia i usterka mechaniczna.

Dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam.