Komunikat: Brak Ładowania M318C

[PiatyElement]

Marka i model maszyny: CAT M318C
Rok produkcji: 2006

Witam.

Z góry przepraszam ale nie spisałem s/n maszyny.

Cat jak w temacie. Wszystko było ok, dopóki nie został odpalony z kabli.

Teraz wyświetla komunikat, problem z ładowaniem akumulatorów.

Faktycznie ładowanie jest, 28,5V. Alternator dany do sprawdzenia i stwierdzono że OK, Założony do drugiej koparki na próbę i jest OK.
Na koparce o której mowa wyświetla w/w komunikat.

Przewód od alternatora idzie prosto do wyświetlacza? i może być padnięty wyświetlacz, że nie odczytuje sygnału z alternatora, czy może jeszcze przewód od alternatora idzie przez jakiś sterownik (jeśli tak to gdzie jest ten sterownik umiejscowiony), jakieś diody na przewodzie po drodze???
Może choć malutki fragment schematu dotyczący w/w fragmentu instalacji ktoś mógł by zapodać.

Z góry dziękuję.
Pozdrawiam.

[mechanior]

To jest komunikacja CAN... Sterownik silnika komunikuje się ze sterownikiem głównym i jest jeszcze sterownik hydrauliki oraz monitor, wszystkie te elementy są połączone szyną danych. Nie wiem czy sygnał z alternatora idzie do ECM silnika czy do głównego...
Odpalanie z kabli czyli z transformatora czy z akumulatorów, jeśli to pierwsze to powiedz baranom że jak się kupuje maszynę za 200 tysięcy to warto zainwestować 150 PLN w instrukcje obsługi czyli potocznie DTRkę i skoro brak wyobraźni to nauczyć się jej na pamięć. Jest tam wyraźnie napisane że NIE WOLNO.
Transformator przez skoki napięcia smaży elektronikę... Może być konieczna naprawa/wymiana kompa (od 9000 za sztukę w górę). Niezbędne będzie podłączenie interfejsu diagnostycznego w celu ustalenia co jest źródłem błędu. Trzeba sprawdzić lub profilaktycznie wymienić regulator napięcia alternatora, nieważne że ładuje, ważne co wychodzi z zacisku W
Koniecznie potrzebny numer seryjny do odnalezienia odpowiedniego schematu...

[PiatyElement]

Witam.

Że przez CAN to ja wiem ......
Że z transformatora nie wolno, to ja też wiem i zawsze powtarzam .....
Że z innych akumulatorów przez lejce, można, ale po podłączeniu należy odczekać z 10-15 minut, to też wiem i zawsze powtarzam........

Ale barany jak to barany. Zawsze wiedzą lepiej.
Instrukcja nic nie pomoże. Bo jeśli przeczyta, że nie wolno, to stwierdzi, że od iluś lat zawsze tak robił - a wtedy zapala się lampka pod deklem, że jednak można.

Alternator podmieniony do drugiej koparki chodzi i nie ma żadnych błędów i komunikatów. Był też w serwisie przed podmianą na próbę. Tak więc bym się alternatora na razie nie czepiał.

Chodziło mi tylko gdzie kabel z alternatora od sygnału jest podpięty i gdzie jest ten sterownik, bo pruć wszystkie kable i rozkręcać pół kabiny z plastików to nie sztuka. Ale jak mus to mus.
Jutro z rana wrzucę s/n.

Dziękuję za szybką odpowiedź.

[mechanior]

ECM maszyny jest za tablicą bezpieczników, po drodze z zacisku W alternatora (czyli po angielsku R) do ECMu jest opornik(zazwyczaj 120 Om), według schematu zlokalizowany gdzieś za fotelem operatora.
Dasz numer seryjny -- dostaniesz schemat.

[PiatyElement]

Witam.

Podaję numer maszyny:
S/N: CATM318CEH2D00485

Sprawdzałem za fotelem operatora, nie ma żadnego rezystora. Są tylko przewody od dmuchawy. Chyba że trzeba rozkręcić plastiki z prawej strony pod przyciskami i panelami dmuchawy. Ale dziś byłem w trasie i nie dałem rady sprawdzić.

Pozdrawiam

[mechanior]

Poszło na majla z podpisu

Autor postu otrzymał pochwałę

[PiatyElement]

Witam.
Bardzo Dziękuję.
Teraz można podziałać.
Będę informował co udało mi się ustalić.
"moneta" forumowa wpada do skarbonki bez dyskusyjnie.

Pozdrawiam.
Maciek

[PiatyElement]

Usterka usunięta.
Uszkodzony przewód od alternatora do ECM. Z zacisku alternatora wychodzi 14V, ale do ECM już nie dociera. Brak ciągłości obwodu na multimetrze. Przeciągnąłem nowy przewód i jest ok.
Rezystor od alternatora jest z prawej strony pod sterowaniem klimą i jest z diodą, ma 222ohm. 120 ohm. ma rezystor od CAN1.

Pozdrawiam.