czujnik temperatury oleju hydraulicznego

Hej. Pomożcie zlokalizowac czujnik temp. oleju hydraulicznego w M312 z 2001roku . Kontrolka nic nie pokazuje a do tego maszyna ledwo zipie nie ma mocy podejrzewam ze to moze byc powod. Pozdrawiam

[Kamal]

To czemu nie zmierzysz fizycznie temperatury? Tylko liczysz na kontrolę?

[mechanior]

Świeci pomarańczowa kontrolka od niskiej temperatury?
Czujnik jest na zbiorniku hydrauliki.
Dlaczego nie podajesz numeru seryjnego?
Po jaka cholerę przy zakładaniu tematu są pola do wypełnienia?

CATOM312K6TL01705 - po kilkunastu godz na budowie człowiek mało kontaktuje.
- nie świeci ta pomarańczowa od jakiegoś czasu Ale myślałem ze to przez upały i temp zewnętrzna. Na pasku świeci tylko białe pole. Czy możliwe ze przez czujnik maszyna weszła w tryb awaryjny i nie domaga ?
- wiec czujnik na zbiorniku nie służy tylko do określenia stopnia zabrudzenia filtra ? Czy jest jeszcze jakiś inny ?

To czemu nie zmierzysz fizycznie temperatury? Tylko liczysz na kontrolę?

w jaki sposób podczas pracy mam to zrobić ? Chyba po to jest ta kontrolka żeby zapobiec przegrzaniu.

[Kamal]

w jaki sposób podczas pracy mam to zrobić ? Chyba po to jest ta kontrolka żeby zapobiec przegrzaniu.

Termometr, pirometr. Masz problem z maszyną i podejrzenia to sprawdź. Kontrola to tylko informacja

Nie dostrzegłem ich wcześniej ale już znalazłem i teraz mam dylemat jak je sprawdzić . Czy jeden z nich odpowiada za temperaturę na suwaku a drugi za kontrolke żółta ? I czy ten przewód gumowy jest tak seryjnie wybrzuszony bo wygląda co najmniej podejrzanie

[mechanior]

Przewód gumowy ma bułę specjalnie, to kompensuje wibracje i ruchy pomiędzy zespołem napędowym i zbiornikiem hydrauliki.

Jeden czujnik jest od wskaźnika a drugi mniejszy od kontrolki niskiej temperatury który włącza się poniżej 10stC włączając tryb zimnej hydrauliki co rzeczywiście powoduje spadek mocy maszyny.

Odepnij wsuwki z czujników i obserwuj wskazania, potem kolejno zewrzyj ze sobą przewody czujników i znów obserwuj wskazania. Na koniec możesz spróbować podgrzać czujniki zapalniczką.

Z bula na przewodzie domyśliłem się jak włączyłem silnik z czujnikami konbinowal em na wszystkie sposoby i jeżeli chodzi o ten mniejszy to ani zwora ani wypiecie nic nie zmieniło , duży jak zwarlem to nic się nie świeciło tylko brzeczek gwizdal ale hydraulika w żadnym przypadku nie zadziałała lepiej. To raczej nie wina czujników.
Problem będzie chyba hydrauliczny bo w ostatnim czasie była wymieniana turbina i pompa wtryskowa wszystko hulalo aż miło dla pewności wymieniłem dziś filtry paliwowe i powietrza ale nie pomogło .
rozebralem schody i klima żeby dostać się tych zaworów sterowniczych (paranoja...) , jutro ma przyjechać mechanik kumaty chłopak ale z catami nie ma doczynienia, może doradzicie za co się na początek złapać ?

[MARIO/MECALAC]

Skoro nie ma żadnej różnicy z tym jednym czujnikiem kup nowy lub daj jakiś na podmianę

Skoro nie ma żadnej różnicy z tym jednym czujnikiem kup nowy lub daj jakiś na podmianę

Nie ms różnicy bo jest chyba za ciepło żeby działał.

[mechanior]

To rozpięcie kabla powinno spowodować że zaświeci żółta kontrolka, możesz mieć spaloną żarówkę w kontrolce.

Czujnik faktycznie po odpieciu świeci ale to nie czujniki były wina spadku mocy . Rozmowa z serwisant i szybka diagnoza - ktoś kiedyś obciol rurkę od culera do pompy wtryskowej sterująca dawka. Silnik póki w miarę ciągnął to było ok ale zaczyna kulac plus pogoda i niedomaga wiec potrzebuje każdej pomocy . Po dorobieniu nowego wężyka hula aż miło choć remont juz go czeka i to rychło . Pozdrawiam

[mechanior]

Siłownik ANEROID ciśnieniowego korektora dawki (turbokorektor).
Nie remontuj silnika na pałę, najpierw oddaj do regeneracji pompę wtryskową i wtryski. W 90% załatwia to problem z mocą maszyny, te silniki są pancerne, wielu regeneruje je zupełnie bez potrzeby.

Bardzo proszę o stosowanie poprawnej polszczyzny w celu utrzymania ZROZUMIAŁOŚCI WYPOWIEDZI.

Pompa była regenerowana w nie odległym czasie, wtryski niestety nie. Siła jest bardziej trzeba było by zajrzeć od strony rozrządu bo głośno jest i strasznie klepie dodatkowo olej gdzieś w tych okolicach się sączy .
Niestety nie jestem osobą decyzyjna, a mój szef nadal toleruje druciarstwo... hehehe ale zawsze to człowiek zbierze doświadczeń trochę

[mechanior]

Rozrząd dałby od razu wyraźne objawy, klepanie to standard, tam są w końcu koła zębate więc je słychać.
Jeśli zregenerowano pompę bez kontroli wtrysków to dopiero DRUCIARSTWO, zawsze trzeba robić komplet. Regeneracja regeneracji nie równa, musi to zrobić ktoś kto się dobrze na tych pompach zna bo pomyłka w zestrojeniu owocuje znacznym spadkiem mocy mimo wymiany podzespołów, nie wystarczy sam pomiar ciśnienia wtrysku jak to niektórzy "pompiarze" robią, tutaj trzeba osprzętu i dokładności by dopasować ciśnienia, dawki do obrotów i ciśnienia doładowania oraz temperatur...
Sączenie oleju z rozrządu to norma w tych silnikach i jest bez wpływu na ich moc.

Chciałem komplet ale cuz dopóki nie stanie to ...
Przy rozrzadzie jest naprawdę głośno ... poza tym czasami jest nawet 1.5 litra dolewki - tam kapie a nie się sączy .

[mechanior]

No to trzeba otworzyć do rozrządu, możliwe że wytarte są łożyska i/lub piasta koła pośredniego, to też dosyć częsta usterka, wyciek oleju to norma, wymaga też otwarcia i zdemontowania rozrządu aż do gołego bloku, tak co 5000 mth mniej więcej...