Uklad hamulcowy - akumulatory hamulcowe

Marka i model maszyny: M322D
Rok produkcji: 2008
Numer seryjny: W2S00321

Witam. Na wyświetlaczu mam co jakiś czas komunikat - alarm "małe ciśnienie oleju w akum. hamulc." Był mechanik z serwisu Cat, stwierdził że niesprawne są akumulatory hamulcowe - 4 szt. pod kabiną. Wymieniłem akumulatory na nowe nabite na 45 bar i sytuacja nie uległa zmianie. Przy uruchamianiu maszyny i w czasie pracy zapala się wykrzyknik i komunikat j.w., po przesunięciu suwaka przy lewym joysticku gdzie mam sterownie skarpówką, słychać pyknięcie zaworu z tyłu i alarm gaśnie, po godzinie - dwóch, różnie to bywa z natężeniem alarmu jest to samo. Co może być przyczyną ? W instrukcji pisze, że alarm ten działa przy spadku ciśnienia w akumulatorach hamulcowych poniżej 100 bar. Na próbę dobiłem akumulatory na 110 bar, ale dalej prawie to samo, trochę rzadziej zapala się alarm. Miał ktoś podobną sytuację, na jakie ciśnienie powinny być nabite akumulatory, gdzie szukać przyczyny ?

[mechanior]

Skoro mechanik tak zdiagnozował to niech teraz szuka przyczyny... nie rozumiem takiej sytuacji.

Alarm i komunikat nie dotyczą ciśnienia azotu w akumulatorach a ciśnienia oleju w układzie hamulcowym, tego dotyczą też dane z instrukcji. Akumulatory tylko zapewniają zapas ciśnienia, nie wolno ich ładować ponad to co mówi instrukcja bo przestają spełniać swoje zadanie.
Ich test wygląda bardzo prosto, po zgaszeniu silnika należy deptać po hamulcu, prawidłowo naładowany układ powinien wytrzymać ok 10 hamowań. Jeśli w ogóle brak hamulca po zgaszeniu silnika lub wynik nie przekracza 2-3 naciśnięć to trzeba przejrzeć system, wyregulować ciśnienie ładowania i sprawdzić akumulatory (szczelność i ciśnienie azotu) ALE NIE WYMIENIAĆ BEZ DIAGNOSTYKI...
Masz zbyt niskie ciśnienie ładowania układu za które jest odpowiedzialna pompa w rozrządzie i zawory na bloku pilota za kabiną. Ten sam obwód hydrauliczny zasila skarpówkę dlatego komunikat znika po jej aktywacji.

Dziękuje za podpowiedzi. Mechanik był z serwisu Cat, jedna godzina pracy z dojazdem to ponad 500 zł netto, więc jest dla mnie stanowczo za drogi. Stare akumulatory nie miały możliwości ładowania, były naładowane fabrycznie. Nowe, są szczelne i mogę doładować, ale jakie ciśnienie powinno być w tej maszynie - 45 bar, czy więcej ? Możesz dokładniej opisać jak reguluje się ciśnienie ładowania i jakie powinno być ? Podejrzewam że to będzie przyczyną, wycieków żadnych nie ma, cały układ jest szczelny.
Przy bloku pilota za kabiną też wymieniłem akumulator - został naładowany na 10 bar, ww. mechanik stwierdził że stary był nie sprawny. Pompy i cała reszta są ok, tak stwierdził ww. mechanik po diagnostyce z laptopa.

[mechanior]

Przy bloku pilota za kabiną też wymieniłem akumulator - został naładowany na 10 bar, ww. mechanik stwierdził że stary był nie sprawny.

Jakie były objawy ww niesprawności?

Nie można było opuścić łyżki po wyłączeniu silnika.

[mechanior]

Acha, pasuje.
Ciśnienie ładowania reguluje się na zaworze hamulca pod kabiną, regulator jest z przodu zaworu obok cięgna pedału.

Początek ładowania 120 bar, koniec ładowania 150 bar.
Alarm pojawia się gdy ciśnienie spada poniżej 80 bar.

A na jakie ciśnienie należy nabić akumulatory hamulcowe w tej maszynie - M322D, 45 bar jest prawidłowe ? Chciałbym całość wyregulować.

[mechanior]

No pacz, nie napisałem... oczywiście 45 bar w 20 st C.

Autor postu otrzymał pochwałę