Niskie cisnienie w układzie sprzegłą/hamulec postojowy

22 Mar 2017 22:37

Marka i model maszyny: Cat m312
Rok produkcji: 2002

Po myciu silnika i rozdzielaczy ( w celu sprawdzenia wycieków bo silnik byl zawalony syfem szczegolnie w okolicy rozrządu) swici mi na wyswietlaczu caly czas kontrolka (P) jak wyczytałem jest to awaria niskiego cisnienia w ukladzie sprzegla lub zacisniety hamulec postojowy, Domyslam sie ze podczas mycia uszkodzilem jakis czujnik, albo kable na czujniku i cos nie styka.. Gdzie szukac czujnika sprzegla? Bo hamulec ma czujnik pod pedalem? Poprawcie mnie jesli sie myle,,

23 Mar 2017 00:17

Czujnik ciśnienia hamulca pod pedałem? A gdzie tam jest jakieś ciśnienie?
Parking świeci jak nie ma ciśnienia na skrzyni. Czujnik jest na bloku sterowania skrzynią a ten zamontowany jest na zbiorniku paliwa (kostka z 2 cekami, czujnikiem i bańką akumulatora hydraulicznego/gazowego).
Maszyna jeździ?

23 Mar 2017 00:51

Tak jezdzi normalnie, zrobilem wiele na raz tzn. Umylem silnik i rozdzielacze, wymienilem uszczelnienie dwóch tloczysk i wymienilem spalone zarowki w liczniku, wiec ktoras ta czynnosc uaktywnila parking. Swieci tylko parking, trójkąt z diodami nie swieci..

23 Mar 2017 12:30

Co z czujnikiem?

23 Mar 2017 21:21

Czujnik odpiety, a kostka zmostkowana, Jednak musiała byc zarówka spalona, teraz po wpieciu kostki w czujnik kontrolka sie nie swieci ale wtedy nie dziala jazda, po wypieciu i mostkowaniu jezdzi normalnie, tylko co dalej.. Co dzieje sie jak jest tak jak teraz czyli zamiast wpiecia kostki w czujnik jest mostek w kostce?

24 Mar 2017 01:11

Tak, mostek zastępuje działanie czujnika, jak czujnik zepsuty to maszyna nie jeździ, po zmostkowaniu jeździ...

25 Mar 2017 00:18

Taa ale jakie sa konsekwencje jazdy bez czujnika, znajomy jezdzi na mostku w cat315, i mi powiedział ze zmieniał dwa razy na zamiennik i wytrzymaly miesiac, dwa i szrot, jeden uszkodził sie elektrycznie a drugi puszczał olej (tak jakby go rozsadziło cisnienie), kupił wkoncu oryginał i kilka miesiecy i tez go szlak trafił i olał temat.. wiec no sam nie wiem co myslec..

26 Mar 2017 03:11

Poczytaj forum, opisywałem - w skrócie: 5 do 7 tysięcy złotych...

Witam ponownie. Wymieniłem czujnik, podłączyłem kostke i biegi dzialaja ale niestety kontrolka dalej sie swieci.. Co to moze byc?

Wypadało by w końcu zmierzyć ciśnienie... no ale jednocześnie z zaświeceniem kontrolki powinna wyłączyć się jazda, coś masz nakopane w instalacji.

Testowałem dzis wiele mozliwosci i co mnie natchneło to po przełączeniu przyciskiem hamulca postojowego (P) i po podniesieniu kilkakrotnie podlokietnika kontrolka zgasła a zapalila sie dioda w przełączniku, jednak po wyłączeniu kontrolka znow sie zapalila, zaczałem szukac w przekaznikach i przekaznik FAHRANTRIEB-ABSTELLUNG odpowiada za ta kontrolke, po zamianie go na inny wszystko dzialalo normalnie..tylko ze ten przekaznik ma numer 4RA 003 510-14, a wszystkie inne maja inny wiec troche sie balem zostawic tak na stale..

-- 22 Kwi 2017, o 23:13 --

Mam prozbe do posiadaczy kopareczki m312 sprawdzilibyscie jaki macie numer przekaźnika 4 od dołu i w słupku z prawej strony (od bezpieczników)

Patrz na schemat przekaźnika a nie na numer.
Przecież to zwykły przekaźnik.

No tak ale wiesz ten jako jedyny ma iny numer i po wlozeniu innego przekaźnika w to miejsce wszystko dziala..Nie pisze na nim jakie obciążenie wytrzymuje, wiec chcac nawet kupic z takim samym schematem to nie wiem o jakim obciążeniu kupic..

Masz ban na google?
Dane techniczne

Nominalne napięcie 24V
Działa / Zwalnianie Czas ≤ 10 ms / ≤ 10 ms
Oceniono ciągły 30A ładowania w temperaturze 85 ° C
Wytrzymałość dielektryczna ≥ 1000 VDC
Temperatury -40 ° C ... + 85 ° C
Max. Rozruchowy 120A obciążenia
1 Postaci A kontaktu / SPST N / O
Obciążenie rezystancyjne / przełączeń 20a prądu stałego, 250000 cykli
Materiał styków AgSnO2
obciążenia indukcyjnego / przełączeń 16a prądu stałego, 100000 cykli
Działa / drop out Napięcie ≤ 15,6 V / 3,5 V ≥
Obciążenia lamp (pojemnościowy) / przełączeń 16 stały prąd, 250000 cykli
Max.Coil napięcia 40V
Drgań 20 - 200 Hz, 5 g; Brak otworów kontaktu> 10 mikrosekund
Drut nawojowy 350 om ± 10%
Mechanical Shock Min. 10 g, 11 ms; Brak otworów kontaktu> 10 mikrosekund
tłumienie None
Klasa IP IP54 DIN IEC 60 529
Cykle mechaniczne 10000000
Zaciski
30, 85, 86: ISO 8092 6,3 x 0,8, CuZn, gal Sn
87: ISO 8092 6,3 x 0,8, bo

Nie zrozumielismy sie, mam w to miejsce włożony przekaznik o takim numerze jak napisałem, pytanie czy taki ma w tym miejscu byc.. mam ta koparke miesiac i od poczatku mialem problem z czujnikiem jazdy, który zmieniłem i teraz nurtuje mnie ten przekaznik..

A ciężko ci zajrzeć w gniazdo i zobaczyć ile jest pinów zajętych? 4 czy 5.

A czemu jestes taki nie miły? Nie mozesz jakos normalnie napisac? Jak masz to robic z łąską i opryskliwie to moze nie pisz wcale co?
moze sie po prostu nie domysliłem, moze sie na tym nie znam, moze nie mam tyle IQ co ty.

Lukaszx napisał(a):Nie pisze na nim jakie obciążenie wytrzymuje, wiec chcac nawet kupic z takim samym schematem to nie wiem o jakim obciążeniu kupic..

Dostajesz jego parametry i wymyślasz dalej.

Lukaszx napisał(a):Nie zrozumielismy sie, mam w to miejsce włożony przekaznik o takim numerze jak napisałem, pytanie czy taki ma w tym miejscu.

Zrozumiałem bardzo dobrze. I odpisałem. To ty nie rozumiesz o co pytasz.

Lukaszx napisał(a):A czemu jestes taki nie miły?

A w którym miejscu jestem nie miły?
Oczywiście twój temat, ja nie muszę brać w nim udziału. I tłumaczyć ogólne dostępną wiedzę na temat działania przekaźnika i sposobu sprawdzenia kabelkiem jaki powinien być.

Niskie cisnienie w układzie sprzegłą/hamulec postojowy