Dzień Dobry!
Z góry przepraszam za brak numeru vin ale nie mam dostępu do maszyny. Mam problem z silnikiem 3054c . Silnik oddałem znajomemu mechaników do naprawy bo palił olej. Dodatkowo dałem mu to co znalazłem na forum - czyli moment dokrecania głowicy, luzy wzorowe i to że tłok może wystawac od 0.3 do 0.8. Został zrobiony szlif cylindrów, płaszczyzna bloku, planowanie glowicy, sprawdzona pompa i wtryski wszystkie podzespoły nowe. Silnik złożony, odpalony i okazuje się że słychać delikatne stukanie im większe obroty tym mocniejsze, sprawdziliśmy luzy zaworowe i są ok więc mechanik stwierdził, że tłoki stukają o głowicę a podobno mierzył szczelinomierzem i wystawały 0.7 ale mowię - może niedoklady pomiar albo jakiś błąd więc kazał zamówić uszczelkę pod glowice + 0.25. Wymienił uszczelke i na wolnych obrotach jest ok ale po chwili i dodaniu obrotów znowu słychać stukanie- ja nie jestem mechanikiem ale dźwięk jest taki jakby na wyższych obrotach mocno stukały zawory, mechanik twierdzi, że to jeszcze tłoki i trzeba rozebrać silnik i zeszlifowac tłoki. Dodam, że przed remontem parę razy zdusiło mi maszynę tak jakby zabrakło jej paliwa i wydaje mi się, że wtedy podobnie głośno zaczęła klepać. Mam pytanie może komuś przychodzi coś innego niż tłoki? Co będzie jeżeli zeszlifuje tłoki i będą wystawac mniej niż 0.3?
