Słabnąca hydraulika cat m 312

Marka i model maszyny: cat m 312
Rok produkcji: 1997
Numer seryjny: 6TL00284

Cat m 312 1997r nr ser: 6TL00284

Witam, mam problem z catem m 312 mianowicie, co jakiś czas nie zawsze słabnie hydraulika wraz z nią przydusza się silnik. Po zgaszeniu, odpaleniu ponownie jest wszystko ok. Wymieniałem cały olej hydrauliczny wszystkie filtry olejowe i paliwowe, paliwowe już kilka razy gdyż myślałem że to ich wina i pompkę wspomagającą paliwa. Ktoś może coś podpowiedzieć co mogę jeszcze zrobić .???

[mechanior]

robiłeś układ paliwowy? Stosowałeś kroplówkę? silnik dymi pod obciążeniem lub podczas problemów które opisałeś?

Nie dymi, nie grzeje się po prostu słabnie i przydusza silnik. Kroplówki nie próbowałem, czyściłem dwa razy zbiornik paliwa, filtry różnych firm wymieniłem. Tylko smoka nie wyciągnąłem bo nie bardzo wiem jak i czy się da . Pompa wtryskowa też była robiona, ale chyba tylko uszczelniana bo lała ropę do oleju. Nie mam pojęcia co jeszcze można zaradzić

[mechanior]

Nie dymi na pewno? Wogóle? Pracujesz w trybie AUTO czy MAN?
Co się dziej jak próbujesz podnieść pełną łyżkę na maksymalnie wyciągniętym ramieniu? Zwalnia hydraulika czy dusi silnik? Zgaśnie silnik przy takiej próbie?
Tak przy okazji to chyba najpopularniejszy temat na forum i jest tu opisane już wszystko, każda możliwość i każde rozwiązanie.

Trochę przydymi na czarno, ale silnika nie zdusi. Pracuję w trybie auto w man też ją przydusza, ale jest duża prędkość pracy. Na pełnym wysięgu podniesie z dużym wysiłkiem i słychać na silniku duże obciążenie, dziwne jest to że zgaszę po sekundzie odpalam i można normalnie robić przez godz czasem dwie.

-- 14 Sty 2020 14:16 --

Zauważyłem jeszcze cieknący olej spod pompy z tego otworka jak na zdjęciu niżej, nie ma tam imbusa tylko jakaś dziurka co to może być ?. Olej leci jak sie zgasi maszynę jak pracuje nie kapie można to jakoś uszczelnić?, może to być przyczyną słabnięcia? https://images90.fotosik.pl/304/c760524a3d5400bcgen.jpg

[mechanior]

Szukajka, czytaj i wyciągaj wnioski

Się staram, ale nie wychodzi. Podpowie ktoś chociaż jak wyciągnąć smok z baku bo o tym nic nie ma.

[mechanior]

nie ma smoka, jest rurka, widać ją przez wlew


łamanie cewek, man/auto, kroplówka

To łamanie cewek to zamiana miejscami ??

A ten zawór pod pompa może coś czynić złego ??

-- 17 Sty 2020 20:58 --

Dziś miałem wreszcie manometr pomierzyłem ciśnienia i prawie wszystko ok. Lipa była tylko na ciśnieniu pilota miało stałe 20 bar da się go jakiś podkręcić na wyższe?.

Jak to jest z tym łamaniem cewek bo do tej pory nie wiem?.

-- 17 Sty 2020 20:58 --

Dziś miałem wreszcie manometr pomierzyłem ciśnienia i prawie wszystko ok. Lipa była tylko na ciśnieniu pilota miało stałe 20 bar da się go jakiś podkręcić na wyższe?.

Jak to jest z tym łamaniem cewek bo do tej pory nie wiem?.

[mechanior]

Poszukaj na forum, opisane wiele razy.
Znajdź dwie cewki pod blokiem pilota z zawleczkami i przełącznikami, wyjmij zawleczki, przełączniki złam na bok, obojętnie w która stronę (obracają się).
20 bar to zdecydowanie za mało, regulacja jest na bloku za kabiną, zrobisz zdjęcie to ci zaznaczę.

Autor postu otrzymał pochwałę

Do podkręcenia pilota to ten zawór co zaznaczyłem ?. Rozbiera się jakoś ten zawór?

<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/8a10e61286ba6127" target="_blank"><img src="https://images91.fotosik.pl/308/8a10e61286ba6127med.jpg" border="0" alt="" /></a>

-- 24 Sty 2020 13:33 --

https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/q9n ... oQJGu5DCDr

-- 27 Sty 2020 20:36 --

Witam, wyczyściłem dobrze układ paliwowy(nad filtrami pod tymi grzybami było sporo brudu)uszczelniłem i jest lepiej już go tak nie muli. Panie mechanior ten zawór co zaznaczyłem to od tego pilota? jak można go przestawić? i czy ożywi to trochę maszynę?

[mechanior]

nie kręć na pałę, powoli podnoś ciśnienie i sprawdzaj na maksymalnych obrotach silnika, maksymalnie 33 bar

Autor postu otrzymał pochwałę

ale to co Pan zaznaczył to chyba od skarpówki podkręciłem i pokazuje mi przy uchylaniu łyżki 150 bar. Rozebrałem ten zawór co ja strzałką zaznaczyłem żeby wyczyścić, w środku jest śruba na imbus ale nie kręciłem to nie jest od pilota?

-- 05 Lut 2020 18:48 --

pilot control.jpg

nie kręć na pałę, powoli podnoś ciśnienie i sprawdzaj na maksymalnych obrotach silnika, maksymalnie 33 bar

Mógłby Pan podpowiedzieć, to co Pan narysował jest od ciśnienia skarpówki ?

-- 05 Lut 2020 18:48 --

Mógłby Pan podpowiedzieć, to co Pan narysował jest od ciśnienia skarpówki ?

-- 10 Lut 2020 14:25 --

Witam ponownie, wszystkie te zabiegi za dużo nie pomogły, ale zauważyłem że jak ją zaczyna mulić trzeba popracować trochę na dużych obrotach i przechodzi jej jak rękom odjął, pózniej zmniejszam i jest na jakiś czas ok.Jak by jakiś zawór po dodaniu obrotów się otwierał sam już nie wiem można zgłupieć . Miał może ktoś podobną przypadłość ?

[mechanior]

Co z tymi cewkami od wydajności? Co się dzieje z ciśnieniem pilota w momencie jak podniesiesz obroty? Skarpówka działa bez problemu?

Skarpówka działa ok, był problem, ale na liniowych podkręciłem i już nie puszcza. Ciśnienie pilota jest stabilne około 30bar, ale podkręciłem tym drugim zaworem co jest w środku, nie tym co Pan zaznaczył tamten jest chyba od ciśnienia na skos skarpówki. A z cewkami nie ruszałem bo nie wiem jak się za nie zabrać i które to dokładnie