Zeppelin 13b słabo podnosi ramię

problem polegający na tym że maszyna jest bardzo słaba gdy podnosi się ramię , po drugie w czasie obrotu z pełną łyżką podnoszenie ramienia praktycznie nie działa (po zatrzymaniu obrotu działa jakby szybciej ale też bardzo wolno)

[agil]

W zeppelinach sa 2 filtry oleju hydraulicznego 1 w zbiorniku i 2 taki maly i tu bym szukal przyczyny. Pozdrawiam

[WojtekP]

potwierdzam wymień filtry i jak nie pomoże to bedziesz sie dopiero martwił

<b>W zeppelinach sa 2 filtry oleju hydraulicznego 1 w zbiorniku i 2 taki maly</b>

Ten w zbiorniku to ten długi a ten mały gdzie szukać??



I tak przy okazji ile do Zeppelina 13B wchodzi oleju do silnika?

Podłącz manometr do złącza P1, jak podniesiesz wysięgnik do końca i będziesz trzymał to zegar powinien pokazać około 300-320, jeśli jest inaczej musisz sprawdzić ciśninie pompy sterowania (niewiem które to złącze) powinno wynosić około 60 i tu musisz użyć mniejszego zegara.

A filtr oleju w zbiorniku napewno nie jest przyczyną - ponieważ jest on na powrocie , a w przypadku zabródzonego filtra otwiera się zawór który przepuszcza olej omijając brudny filtr. koszt filtra to 550zł. Drugi filtr o którym mowa to filtr pompy sterowania. Pompa sterowania znajduje się po lewej stronie silnika.

Czy opada Ci wysięgnik? Bo to też może mieć coś z tym wspólnego. (zawory rexroth z tyłu rozdzielacza)

mam zeppelina am 13 85rok podobny problem napisz jak rozwiązałeś problem, czy wiesz gdzie znajduje sie filtr pompy sterowania

[ Dodano: Wto Wrz 04, 2007 12:05 am ]
mam zeppelina zm 13 85rok podobny problem napisz jak rozwiązałeś problem, czy wiesz gdzie znajduje sie filtr pompy sterowania

W zeppelinie 13B pompą sterowania jest pompa główna, jest oddzielny zawór przelewowy obniżający ciśnienie do 36 Bar i takie ciśnienie powinno być na złączu PV.
Druga pompa znajduje się po lewej stronie silnika i służy do zasilania hamulców, wspomagania, przełączania biegów jazdy. Złącza tej drugiej pompy to 4 od dołu , a 4 od góry to wszystkie ruchy ramienia, jazda, sterowanie.

P1 - ciśnienie na 1 rozdzielaczu(po prawej)

P2 - ciśnienie na 2 rozdzielaczu(lewy)

PV - sterowanie

ostatni - jazda

P1 , P2 , jazda - powinno być 320 Bar.

Te 2 wartości ustawiamy głównymi zaworami przelewowymi znajdującymi się po lewej stronie każdego z rozdzielaczy. Każdy minimalny ruch tego zaworu znacznie wpływa na ciśnienie w rozdzielaczach więc uważajcie z regulacją. Najlepiej kręcić o 1/4 obrotu.
Jeśli macie pytania to chętnie odpowiem jeśli będę wiedział.

[ Dodano: Sro Wrz 05, 2007 2:24 pm ]
A ten drugi filtr o którym mowa to filtr pomy zasilającej hamulce itd. znajduje się chyba na ssaniu pompy. Pompa ma 2 sekcje.Trzeba patrzeć po przewodach ssących olej ze zbiornika, za silnikiem i gdzieś w tych okolicach powinien być ale dużo ludzi go wyrzuca bo olej głównie filtruje filtr znajdujący się z zbiorniku ( wymieniałem 600zł szit)

mam kilka małych problemów wmoim zeppelinie; wolny obrót , a przy jednoczesnym podnoszeniu ramienia i obrocie ta pierwsza funkcja chwilowo się zatrzymuje, przy zamykaniu lub otwieraniu jojstick mocno pulsuje .

To przeczytaj mój post wyżej i posprawdzaj ciśnienia robocze. Ze pulsuje tzn że jakiś zawór przelewowy za wcześnie się włącza więc może tzreba go podregulować lub jest uszkodzony. (zazwyczaj czubek w zaworze się wybija).

W zeppelinie 13B pompą sterowania jest pompa główna, jest oddzielny zawór przelewowy obniżający ciśnienie do 36 Bar i takie ciśnienie powinno być na złączu PV.
Druga pompa znajduje się po lewej stronie silnika i służy do zasilania hamulców, wspomagania, przełączania biegów jazdy. Złącza tej drugiej pompy to 4 od dołu , a 4 od góry to wszystkie ruchy ramienia, jazda, sterowanie.

P1 - ciśnienie na 1 rozdzielaczu(po prawej)

P2 - ciśnienie na 2 rozdzielaczu(lewy)

PV - sterowanie

ostatni - jazda

P1 , P2 , jazda - powinno być 320 Bar.

Te 2 wartości ustawiamy głównymi zaworami przelewowymi znajdującymi się po lewej stronie każdego z rozdzielaczy. Każdy minimalny ruch tego zaworu znacznie wpływa na ciśnienie w rozdzielaczach więc uważajcie z regulacją. Najlepiej kręcić o 1/4 obrotu.
Jeśli macie pytania to chętnie odpowiem jeśli będę wiedział.

[ Dodano: Sro Wrz 05, 2007 2:24 pm ]
A ten drugi filtr o którym mowa to filtr pomy zasilającej hamulce itd. znajduje się chyba na ssaniu pompy. Pompa ma 2 sekcje.Trzeba patrzeć po przewodach ssących olej ze zbiornika, za silnikiem i gdzieś w tych okolicach powinien być ale dużo ludzi go wyrzuca bo olej głównie filtruje filtr znajdujący się z zbiorniku ( wymieniałem 600zł szit)

Kolego, czy taka sama sytuacja jest z zm 12? Posiadam taka koparke i wlasnie jestem w trakcie wymiany pompy sterowania ale na razie nie dlatego, ze wolno dzialala tylko poszedl simering i olej z hydrauliki zaczal dostawac sie do silnika. Myslalem, ze jedna sekcja pompy sterowania daje cisnienie za dzojstiki a druga to wspomaganie... Ostatnio coraz czesciej co jakis czas zanikalo zaraz po odpaleniu wspomaganie, myslalem, ze teraz po wymianie pompy sterowania to ustanie, ale widze ze jednak sie mylilem... Ponadto koparka zrobila sie wolneijsza o wiele jesli chodzi o kopanie... Przy okazji mam jeszcze pytanka do Ciebie: od jakiegos czasu slychac takie swoiste wycie pompy szczegolnie podczas poczatkowej pracy po odpalaniu. tak jakby za gesty olej, ale leje oryginalny GULF albo TOTAL 46 HLPD a nie jakies swinstwo. Pewien znajomy powiedzial mi, ze przy pompie bedzie taki zaworek ktory jak sie wyjmie to powinno wyszczelic powietrze pod cisnieniem... podobno to moze byc jego wina... a jesli nie to tylko pompa juz wypracowana pewnie? koparka ma 11 tys. mth i podobno wtedy juz wlasnie pompy siadaja, tak jak wlasnie u mnie sterujaca. Strasznie droga taka oryginalna BOSCHa;-/.
Poza tym chcialbym zapytac Cie czy spotkales sie moze z takimi objawami: pracujesz normalnie, jedziesz a tu nagle wszystko przestaje dzialac... dzojstiki nie reauguja, jazda chyba byla i wspomaganie, poza tym nic nie ma, poruszasz dzojstikami, postoisz chwile i nagle wszystko wraca do normy, czy to mogla byc ta pompa sterowania?

[rudesmen]

Uprawianie nekropostingu jest zakazane, zwłaszcza w tematach sprzed 4 lat. Zamykam zwłaszcza że kolega zm13b ostatni raz odwiedził forum 2 lata temu.