Spadają obroty w ZEPPELIN ZM13

Marka i model maszyny: ZEPPELIN ZM13
Rok produkcji: 1992

Witam,
Mam problem z obrotami silnika w koparce ZEPPELIN ZM13, a mianowicie zaczęła czasami słabnąć w trakcie pracy, a później po przejechaniu około 500m, silnik wszedł na wolne obroty i maszyna toczyła się 2-3km/h. Wyłączenie i ponowne uruchomienie pomagało tylko na kilkadziesiąt metrów. Na drugi dzień rano przejechałem 200m i silnik dalej był "słaby". Przegazowałem go naciągając maksymalnie linkę od gazu i coś puściło, bo wszystko wróciło do normy. Dodatkowo wykręciliśmy zawór zwrotny pompy wtryskowej i okazało się, że sprężyna, która odpycha w nim kulkę jest chyba słaba,bo przy dmuchnięciu w zawór nie było dużego oporu (proszę o wyrozumiałość jeżeli piszę jakieś herezje). Został on przeczyszczony, a kulka lekko "dobita". Po odpowietrzeniu silnik zaczął normalnie pracować podczas jazdy i pracy ramienia bez obciążenia. Jednak dzisiaj w ciągu dnia zdarzyły się cztery razy spadki obrotów, a tym samym słabnięcie koparki, ale po przegazowaniu wszystko było ok. W związku z tym mam pytanie, co może być przyczyną takiego zachowania silnika? Czy może to być wina tego zaworu zwrotnego, który być może jest już zużyty?Czy może zwrócić uwagę na filtr paliwa (wymiana była w lipcu i jest odstojnik)? Proszę o pomoc.
Pozdrawiam serdecznie

[peckiel]

Sprawdź czy linka od gazu idzie bezpośrednio do silnika czy przechodzi przez kostkę. Miałem takie same objawy w ZM12 i okazało się, że koparka ma założone zabezpieczenie na lince od gazy, które zapobiega wytwarzaniu się dużego ciśnienia w zbiorniku oleju hydraulicznego. Linka przechodzi prze kostkę, jak się wytworzy zbyt duże ciśnienie to w tej kostce linkę zluzuje i koparka schodzi na wolne obroty. Przyczyną wzrostu ciśnienia był zapchany filterek w korku wlewu oleju hydraulicznego.
U mnie ten filterek był taki: http://argo-hytos.de/cms/website.php?id ... id=6&pid=3
Na początku wyczyściłem, ale później zamówiłem nowy taki korek z filtrem.

Dzięki kolego za podpowiedź. Sprawdzę ta linkę, a co do filtru wlewowego to muszę przyznać, że jak ostatnio tam zaglądałem,to na jego spodzie było pełno syfu. Może tutaj tkwi problem?
Pozdrawiam

Tak się jeszcze zastanawiam z tym korkiem wlewowym,a mianowicie na jakiej zasadzie ta siateczka w nim robi za filtr powietrza?

[peckiel]

Podejrzewam, że tkwi problem właśnie w tym syfie, o którym mówisz. Zanim dostałem przesyłkę z nowym to wymyłem stary benzyną i parę dni wytrzymał. Nie pamiętam już co tam w środku było. Jestem już w domu więc zaraz wskoczę do warsztatu, znajdę go i rozbiorę z ciekawości.

Kolego,ale u mnie jak odkręcę korek to od razu widzę tą siateczkę bez żadnych innych wkładów.U Ciebie też tak to wygląda?Bo na fotkach widziałem,że w tym cylinderku coś jest.

[peckiel]

Rozebrałem swój stary. Tak to wygląda w środku:

Czyli rozumiem,że ten filtr znajduje się w samym korku?

[peckiel]

Tak jest on w środku korka, ale chamy zrobili go wklejanego, że samego wkładu się nie wymieni tylko trzeba cały korek. Tutaj masz fotkę jak to wygląda u mnie w całości:

A ten wkład jest wkręcany na gwint?

Już widzę,że to wklejane.Nie doczytałem.

To teraz wrócę jeszcze do tej kostki, która luzuje linkę przy dużym ciśnieniu. Ona jest gdzieś przy pompie wtryskowej, czy trzeba gdzieś dalej sie do niej dobierać?

[peckiel]

To jest tak jakby jedna całość tylko, że ja go rozebrałem na chama. Wkład jest jakby w obudowie korka tak jak masz na 1 zdjęciu. W tej części ze sprężyną na zdjęciu jest gwint. Nie będzie filtra to ci będzie piach z kurzem ciągnęło do zbiornika hydrauliki.

Kolego a powiedz mi jeszcze jedną rzecz. Czy te słabnięcie maszyny pojawiało się tylko podczas pracy, czy też i podczas jazdy? Bo u mnie dzisiaj znowu miałem ten sam problem, ze po przejechaniu 1,5 km musialem co chwilę stawac i przegazowywać

[peckiel]

U mnie to było i podczas jazdy i podczas pracy. Na początku w długich odstępach czasu, a później te odstępy były coraz krótsze. Prosty sposób. Odkręć ten korek na trochę w celu diagnostyki i zobacz czy ci osłabnie.

Ale przecież zapchany filtr powoduje zbyt duże ciśnienie w zbiorniku oleju.A jak odkręcę, to ciśnienia nie bedzie.Chyba,że moje myślenie jest złe?

[peckiel]

Nie będzie ciśnienia to nie zwolni ci linki gazu, bo to ma właśnie tak działać. Żeby ciśnienie nie wzrastało do granicy niebezpiecznego to odcina ci gaz. Chyba, że jest jeszcze inny objaw. Na początku sprawdź z tym korkiem.

Objawy są tylko takie jak opisywałem,wiec być może jest to samo co u Ciebie było.Dzięki za pomoc.
Pozdrawiam

Kolego, a gdzie kupiłeś ten korek wlewu?Czy trzeba wybrać konkretny pod dane ciśnienie?

[peckiel]

Ja zamówiłem w firmie z tego linku co ci podałem, ale widziałem zamienniki na allegro.