Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Marka i model maszyny: Zeppelin Zm 13B
Rok produkcji: 1992

Witam. Po przejechaniu ok 10 km moim zepkiem nastapil problem, mianowicie wywalilo mi olej pod cisnieniem ze srodkowej obudowy do ktorej przykrecone sa waly chyba jest to reduktor jazdy. Byl on goracy tak ze nie dalo sie go dotknac. Nie zauwazylem zeby ubylo mi oleju hydraulicznego takze wydaje mi sie ze byl to olej przekladniowy. Po sciagnieciu walu okazalo sie ze wyrwalo simering. Wymienilem go zalalem swiezy olej i teraz nie wiem co robic. Dlaczego zrobilo sie takie cisnienie w reduktorze dzwonilem do kilku mechanikow i kazdy twierdzi co innego. Mozliwe ze poszedl uszczelniacz miedzy hydromotorem a reduktorem jazdy
Czy reduktor ma jakis odpowietrznik moze on jest zatkany i robi cisnienie. Koparka robilem postoj ok 20min. Prosze o pomoc

jaki model skrzyni masz 2HL100 czy inną? (tabliczka znamionowa jest na obudowie skrzyni)

Witam. Model skrzyni jest wlasnie taki sam czyli 2HL 100. Jaka moze byc przyczyna ze zrobilo sie takie cisnienie w tej skrzyni ? Jest moze jakis odpowietrznik na tej skrzyni bo nie moge go zlokalizowac? Prosze o pomoc

a kiedy ostatnio zmieniałeś olej?
simmering jest typowy, bodajże 75/100
olej do skrzyni przekładniowej to SILNIKOWY 15W40 lub przekładniowy SAE 30 (10W30), około 3 litry

Olej w przekladni zmienialem w maju. Porobilem dzis caly dzien "kopanie rowow" i po zjechaniu na plac odkrecilem korek wlewowy na przekladni. Olej wylal sie prawie calym korkiem i w dodatku pod cisnieniem. Takze nie wiem czy rozbierac ta przekladnie jaka moze byc przyczyna przybywania oleju. Dzis przybylo go ok 0,5 litra. Czy na skrzyni jest jakis odpowietrznik?

Witam. Mam problem ze skrzynia 2HL-100 w moim zeppelinie. Przybywa mi oleju w niej i mechanik stwierdzil ze poszlo uszczelnienie na hydromotorze. Wyciagnelem ten hydromtor i wymienilem simering 60x80x7 ten przy zebatce zaznaczonej czerwona strzalka. Nie wiem czy to wszystko, czy szukac przyczyny w skrzyni. Simering byl juz dosc sfatygowany i twardy. Kupilem najlepszy jaki sie dalo jakis odporny na temperature. Prosze o porady.

jeśli wymiana zimmera nie pomoże musisz sprawdzić przelew z obudowy hydromotoru
drożność spływu na zbiornik i ilość oleju jaka wydostaje się z obudowy hydromotoru (jego ciśnienie) podczas jego pracy

pytałem o termin wymiany oleju bo czasem po kilku latach eksploatacji BEZ WYMIAN przez drobne przecieki może uzbierać się dosyć dużo oleju hydraulicznego w skrzyni redukcyjnej
dosyć często miałem takie przypadki... znam takich co nie wymienili NIGDY bo nawet nie wiedzieli że tam się jakiś olej wymienia...

nie wiem czy dobrze pamietam ale w tej skrzyni na walku za malym koszem jest jeszcze jeden simmering cisnieniowy. kiedys mialem tak ze jak po dluzszym przejezdzie zaczal puszczac simering na silniku jazdy to tamten na walku prawie wywinelo w druga strone i olej i tak wypychal uczelniacz na ktoryms wale.

Witam. Mam problem ze skrzynia 2hl100. Wymieniłem już wszystkie uszczelniacze i nadal napełnia się olejem z hydrauliki i rośnie ciśnienie. Następnie wypycha uszczelniacz na wale. Proszę o jakieś rady. Czy ktoś rozwiązał z tym problem. Dziękuję i pozdrawiam

Możesz mieć przeciek z silnika hydraulicznego.

Witam. Dziękuję za odpowiedź. Ogólnie wymieniłem cały środek w silniku poza uszczelniaczem na walku bo wydawał się dobry. Po spięciu z wężami puściłem go w ruch i nic nie przepuszczał. Z tym że sprawdzałem go bez obciążenia. Dziękuję i pozdrawiam

Czesc. Przeciek moze rowniez pochodzic z ktoregos z koszy sprzeglowych w srodku skrzyni.

A czy jest możliwe żeby w jakiś sposób olej hydrauliczny dostawał się przez pompę zamocowaną z tyłu skrzyni nad mostem? Bo już wszystkie uszczelnienia powymieniałem. A skrzynia dalej się napełnia. Pozdrawiam

O jakiej pompie mówisz?

Pompie, która pobiera olej z dołu i przekazuje do góry skrzyni biegów. Zamontowana jest od strony tylnego mostu do skrzyni

Nie bardzo mogę ciebie zrozumieć. Zrób foty.

Kolega Marcel ma na mysli raczej hydromotor, on jest przykrecony do skrzyni biegow pod skosem w strone tylnego prawego kola. I owszem, olej moze sie przedostawac z silnika jazdy do skrzyni, ale to raczej mniejsze ilosci. Rozbierales skrzynie i wymieniales w srodku uszczelnienia tlokow koszy sprzeglowych?

-- 26 Wrz 2021 17:56 --

Skrzynia biegow ma 2 przelozenia zolw/zajac. Kazde z nich sterowane jest cisnieniem pilota (czyli prawidlowo 30 bar). Jesli bedzie nieszczelnosc to bedzie pompowalo olej w korpus skrzyni az wykipi. Wymiana uszczelniacza walu napedowego nic nie da, bo nie likwidujesz przyczyn tylko skutki.