ZM 19 Nie działa pozycja automat

Marka i model maszyny: ZEPPELIN ZM 19
Rok produkcji: 1994

mam dwa zeppeliny zm 19 z silnikami deutz fahr i jak za kare w obydwóch koparkach przestala dzialac pozycja automat. zaczelo sie od tego ze zaczela wariowac tzn. raz dzialalo raz nie a w tej chwili nie dziala w ogole (wszystkie czynnosci). gdzie lezy przyczyna? filtry oleje itp. wymieniamy skrupulatnie nie oszczedzamy.
prosze o pomoc

[peckiel]

Kolego ja tam może nie pomogę, ale tak z ciekawości to co jest ten automat w Zeppelinie?

jak spojrzysz na silnik to na wysokosci polaczenia z pompa jest przelacznik do pracy na automacie czyli sterowaniu cisnieniami przez komputer i manual pelny wydatek pomp idzie na hydraulike .

[peckiel]

Kurde w Zeppelinie taka technika była? Miałem styczność z Zeppelinem z 1995 roku, ale takich bajerów nie było. Dzięki za wyjaśnienie.

z tego co wiem to zm 13 tego nie maja. powiem ci ze tym jednym co nie ma lap podporowych to robie wszystko od kopania stawów, wyburzenia, jak dzwig na miescie no i bardzo duzo nim jezdze czasami to jak taksowka przy wadze 21 ton nie jest to madre ale czasami trzeba i powiem ci jedno mam ta koparke 7 lat i nie zamienie na inna maszyne po prostu to jest jedyna awaria po za tym czasami wymienie tylko jakis waz od hydrauliki. maszyna nie do zaje...

Automat i u mnie w 19tce nie działa ale my tak kupiliśmy z Gucina i tak jest od trzech lat
ale w manualu na ręcznym radzi sobie wspaniale przy rozładunku wagonów
chętnie poczytam co i jak z tym automatem

u nasz sa dwa zeppeliny i automaty dzialaly na pocztku tzn. w jednym dzialal automat 4 lata a w drugim popsul sie po okolo 8 miesiacach. ogolnie radzi sobie ten jeden na manualu tylko ze mi szkoda koparki bo kopiac kanalize i montujac szalunki czesto mam postoje a czym zimniejszy olej tym gorzej . zas drugi zeppelin to musi chodzic na automacie ze trzy godziny i dopiero mozna przejsc na manual ma inaczej ustawiony wydatek na pompie i jest tragedia.jak bede wiedzial jak wyleczyc ta awarie to sie odezwe.

[korba71]

Kolego wpadłes w mój temat w dziale volvo i stwierdziłes ze jesli ktos twierdzi ze kop volvo mało pala jest nienorm.. ja sadze ---jesli ktos twierdzi ze 20letnie maszyny z uszkodzonym sterowaniem o czym swiadczy niemoznosc pracy na automatycznym sterowaniu gdzie trzeba pracowac na manualu z czym wiaze sie praca na pełnej mocy silnika - palą 6l na mtg jest nienorm... cokolwiek to znaczy, czyli na automacie pewnie by paliły 3l na mtg chyba ze dzielisz przez ilosc paliwa cały dzien pracy łacznie ze sniadaniem dojazdem i powrotem, pisałes ze czesaci sa duzo tansze wiec nie bedziesz miał zadnego problemu zeby maszyny wróciły do pełnej sprawnosci, zycze udanej pracy przy tej ciezkiej robocie kanalizacyjnej.

[peckiel]

Ja nie wiem jak Zeppelin ZM19 pali 6 litrów jak mój ZM12C palił tyle i to było normalne. A jaka różnica między tymi modelami, 13 ton a 20 ton, silnik 4 cyl a 6 cyl.

odnośnie spalania to siniki deutza powietrzem chłodzone są mega oszczędne ,co do twojego problemu z zm19 to problem może być z jednostką sterującą czyli komputerem ,czujnikiem położenia gazu ,zaworem proporcjonalnym lub alternatorem ,zasada jest prosta ,sygnał z czujnika położenia gazu i sygnał obrotów silnika (w powietrzem chłodzonych z alternatora) podawany jest do komputera a ten podaje odpowiedni sygnał na zawór proporcjonalny sterujący wydatkiem pompy głównej, jeśli chodzi o zawór łatwo go sprawdzić dzwigienka na auto odłączamy wtyczke od zaworu i podłączamy napięcie wystarczy 12v koparka powinna wtedy śmigać szybko i przyduszać silnik ,co do alternatora to potrzebny będzie oscyloskop lub obrotomierz elektroniczny np z kamaza aby sprawdzić czy alternator generuje obroty silnika,możesz też we własnym zakresie obejrzeć ja wygląda sterownik w środku jeśli śmierdzi lub jest popalony to możesz narazie odpuścić sobie tryb auto

dziekuje ci za pomoc jutro bede dzialal

odpowiedz do Peckiel nie wiem ile pali 12 to zalezne jaki masz silnik a montowano w zeppelinach silniki roznych producentow. kumpel ma zm15c to jest model z silnikiem caterpillar i pali mu 8 litrow. ja ma w oby dwoch silniki deutz i sobie chwale.

[peckiel]

U mnie był silnik Deutz BF4M1012 chłodzony cieczą. Nie należał do oszczędnych jak na taką maszynę, która chodziła z łyżką 0,6 m3

nie wiem szczerze mowiac ile zm 12 powinno spalac. to miales lub masz silnik deutz

mialem atlas 1604 o wadze okolo 16 ton i pali 8 litrow z roku chyba 91

[peckiel]

Miałem, ogólnie to wytrzymała maszyna. Ładnie chodziła wiele lat, a roboty robiło się na prawdę różne. I dość dobre w obsłudze tylko, że z częściami niektórymi było ciężko w ostatnim czasie.

ja sprowadzam czesci z fabryki szczegolnie uszczelniacze bo zamienniki sie nie sprawdzily. filtry tez sprowadzam zwlaszcza glowny hydrauliki. www.oleje-filtry.pl

[peckiel]

Jak cenowo wychodzi z fabryki zamawiając?

CENA DO JAKOSCI.

W 2007 ROKU ZALOZYLISMY NOWE USZCZELNIACZE DO SILOWNIKI LYZKI I NAPORU ( ORYGINALNE) NIE WIEM W TEJ CHWILI ILE GODZIN PRZEPRACOWALA KOPARKA ALE DO DZISIAJ JEST SPOKOJ.. W STYCZNIU 2012 ROKU ZALOZYLISMY NOWE USZCZELNIACZE ( PODROBY) NA SILOWNIKI WIEZY I CIEKLY PO 4 TYGODNIACH .

KOMPLET USZCZELNIACZY NA JEDEN SILOWNIK OKOLO 1300 ZLOTY.

CENY NIE MALE ALE JAK MA CO ROKU WYMIENIAC PODROBY DOLEWAC OLEJ ITP.TO WOLE ZAPLACIC I WIEM CO MAM.

NAJLEPSZA JEST CENA FILTRA GLOWNEGO HYDRAULIKI
PALL MONTOWANY W FABRYCE 1700
ZAMIENNIK 1 900 SZWECJA
ZAMIENNIK 2 400 USA
TAK ZE TUTAJ ROZRZUT JEST DUZY A NIBY WEDLIG PRODUCENTOW WSZYSTKIE MAJA TE SAME SPECYFIKACJE.

[peckiel]

Z filtrem to i u mnie był problem cenowy, bo kosztował 1200 zł podajże. Uszczelnienia do kolumny obrotu mi dorobili podróbę i trzymało ładnie cały sezon. Siłowniki też na podróbach robione również nie miałem problemu. Aczkolwiek co do zakładania oryginałów zgadzam się z tobą, bo na pewno przechodziłyby dłużej niż podróba.

Tak nawiasem mówiąc to nie pisz dużymi literami, bo oznaczają krzyk i jak chcesz coś dopisać to edytuj poprzedni post, bo zaraz Admin będzie się denerwował.

Panowie szukam pomocy właśnie związanej z ZM19 - czy mógłby mi ktoś naświetlić temat opcji AUTO/MANUAL, moja koparka pracuje cały czas na manualu i mam wrażenie że za duże ciśnienia są kierowane na hydraulikę do tego stopnia że przy mniejszych obrotach aż przydusza silnik i ruchy są bardzo gwałtowne. Natomiast przełączając na Auto ruchy stają się bardziej delikatne i powolne do tego stopnia że umożliwia to płynną prace. Poproszę o podpowiedź z kim można pogadać w sprawie regulacji lub naprawy.

temat wcześniej opisałem ,poz. MANUAL to raczej tryb awaryjny i nie spodziewaj się że koparka będzie płynna, szybka i mocna