Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Mi się wydaje, że masz problem z elektryką. Brak sterowania w dżojach to może być problem z zabezpieczeniem, które się włącza jak podniesiesz lewą konsolę.
Cewki jak coś to masz pod kabiną. Odkręcasz podłogę a tam aż oczopląsu można dostać

master123 są to nawet takie same dżoje

tak jak pisze kolega peckiel pewnie masz problem z elektryką. Zapewne pourywane kable, połączone na "sztukę". Założę się, że jak zabierzesz się za instalację to będziesz widział pełno taśmy izolacyjnej
Te maszyny już tak mają, nie wiem czemu

master123 napisał(a):tak jak pisze kolega peckiel pewnie masz problem z elektryką. Zapewne pourywane kable, połączone na "sztukę". Założę się, że jak zabierzesz się za instalację to będziesz widział pełno taśmy izolacyjnej
Te maszyny już tak mają, nie wiem czemu

Odkręce pokrywe pod kabiną i dam znać jak to wygląda, może nie będzie tak źle jak mówisz

miejmy nadzieję, że nie ale lepiej przygotować się na taką ewentualność
Postaraj się posprawdzać elektrozawory czy są sprawne. Spróbuj przesterować każdą cewkę z osobna i zobaczysz od jakiej funkcji co jest.

Z doświadczenia wiem, że nie opłaca się grzebać w tych cewkach samemu. Lepiej wziąć kogoś kto się na tym zna. Na szczęście nie musiałem zbytnio tam zaglądać. Raz tylko jak stabilizacja zaczęła szaleć. Można co najwyżej popatrzeć czy diody świecą jak sterujesz funkcjami. Może zacząć od prostej rzeczy i sprawdzić bezpieczniki?

Bezpieczniki sprawdzałem, są OK, a niektóre (2 szt) cały czas przepala po włączeniu np funkcji monobloku

no to masz gdzieś zwarcie. Przegląd instalacji elektrycznej obowiązkowy

peckiel napisał(a):Z doświadczenia wiem, że nie opłaca się grzebać w tych cewkach samemu. Lepiej wziąć kogoś kto się na tym zna. Na szczęście nie musiałem zbytnio tam zaglądać. Raz tylko jak stabilizacja zaczęła szaleć. Można co najwyżej popatrzeć czy diody świecą jak sterujesz funkcjami. Może zacząć od prostej rzeczy i sprawdzić bezpieczniki?

Opłaca się
Czasem jednak warto poświęcić trochę czasu, z góry dziękuje chłopaki za sugestie i podpowiedzi,
Po kilku godzinach spędzonych na bazie znalezlismy problem - elektrozawór.
Zamieniłem go z innym i na chwilę obecną nie widzę funkcji, która nie działa (nie wiem za co odpowiada elektrozawór, który na chwilę obecną jest niesprawny - zamieniony)
Poniżej zdjęcie wadliwego elementu (przy okazji - taki potrzebuje kupić)

master123 napisał(a):tak jak pisze kolega peckiel pewnie masz problem z elektryką. Zapewne pourywane kable, połączone na "sztukę". Założę się, że jak zabierzesz się za instalację to będziesz widział pełno taśmy izolacyjnej
Te maszyny już tak mają, nie wiem czemu

Myślałem, że tak będzie biorąc pod uwagę wiek maszyny, jednak po odkręceniu klapy pod kabiną nie spotkałem się z żadną izolacją czy dodatkowymi przewodami - wszystko jest w oryginale, jestem miło zaskoczony

Dobrze, że udało ci się dojść co jest nie tak. Oby to było to i chodziło bez problemowo.

Zdecydowanie to było "to". Na 100% piewszy elektrozawór patrząc od kolumny obrotu odpowiada za "wyłączenie-włączenie" hydrauliki (strerowanie dzojami), a ostatni odpowiada za przełączanie funkcji "jazda-monoblok". Tyle wiem po dzisiejszych kombinacjach. Może komuś sie przyda info.

A 6 cewka od strony wejścia to powinna być stabilizacja.

peckiel napisał(a):A 6 cewka od strony wejścia to powinna być stabilizacja.

Masz racje w 100%. Jak pisałem wcześniej - zamieniłem elektrozawory, i faktycznie zamieniłem mój uszkodzony (7 od wejscia) z 6 - nie mam teraz stabilizatorów, ale reszta funkcji działa.

panowie sterowanie skarpówką w zeppelinie jest na dzojstikach i inaczej być nie może, być może plastik który pokrywa dzojstik jest stwardniały i nie czuć przycisku, podwiń kolego gumę na dzojstiku a zobaczysz że dochodzą tam kable, no chyba że jakiś czarodziej już tam pchał paluszki

TRANSKOP81 napisał(a):panowie sterowanie skarpówką w zeppelinie jest na dzojstikach i inaczej być nie może, być może plastik który pokrywa dzojstik jest stwardniały i nie czuć przycisku, podwiń kolego gumę na dzojstiku a zobaczysz że dochodzą tam kable, no chyba że jakiś czarodziej już tam pchał paluszki

Z całym szacunkiem... pozostawie bez komentarza, napisałem, że nie mam przycisków, dodatkowo zamieściłem zdjęcia dzojstikow, jeszcze raz napiszę: Nie mam przycisków w dzojach, prawdopodobnie sterowanie wychylu lyzki skarpowej jest w pedale jazdy/monobloku.


Tak więc okazuje się, że może być "inaczej" ;] Być może ja mam taki przypadek, ale mam nadzieję, że przyda się to osobą, które staną sie posiadaczami Zeppelina ZM15 w wersji którą ja posiadam,

Pozdr.

no to bardzo dobrze że odnalazłeś czym steruje się skarpówkę w Twojej maszynie

Owszem, z Waszą pomocą za co jeszcze raz dziękuje - temat wyjaśniony i do zamknięcia.

a możesz opisać którym przełącznikiem przełączasz że skarpówka jest w pedale jazdy

Jak będę miał pewność w 100% , odrazu napiszę.

Również jestem ciekaw jak włącza się sterowanie skarpówki. Wcześniej miałem też pisać o tym o czym pisał kolega TRANSKOP, że może są zabrudzone przyciski, bo u mnie tak było.

czyli... nie znalazłeś sterowania skarpówki, kolego może jestem uparty, może się mylę ale... na 99% nie steruje się łyżką z pedału jazdy i na 99% masz przyciski na dzojstikach, w mojej zm19 dzojstiki wyglądają identycznie i są na nich przyciski