podłączenie szybkozłącza hydraulicznego Zeppelin ZM13C

[/img]Marka i model maszyny: Zeppelin ZM13C
Rok produkcji: 1995

mam takie pytanie. pisane było kiedyś na forum o podlanczaniu skarpówki do gniazd na ramieniu. podłącza się ją do tych najcieńszych przewodów? ja na ramieniu mam 4 grube 2 średnie i 2 cieńkie złącza.
i opisze teraz mój problem.
załóżyłem do mojego zeppelina 13C szybkozłącze hydrauliczne firmy verhaut i podłączyłem je do tych 2 cienkich przewodów . pewnie sterowanie bedzie tymi przyciskami w dzojach ale niestety brak reakcji.
na zgaszonej maszynie słychać ze cewki załanczają sie po naciśnięciu przycisków w dzojach . może ktoś się orientuje w temacie. może jeszcze coś trzeba przełączyć.


i mam jeszcze jeden problem. po remoncie siłowników zaczęłami świecić lampka sygnalizująca przeciążenia układu hydraulicznego i ta taka jak hamulec z ( ! ) w środku . Pozdrawiam

U mnie w ZM 13 C podłączona jest skarpówka do tych dwoch najcienszych przewodów.

[dawidk]

Ale chodzi o to że na przewodach nie pojawia się ciśnienie oleju?? Kolega ma pod te wyjścia obrót chwytaka do węgla podłączony i działa na przyciski na dżojstiku. Coś mało bezpieczne będzie te szybkozłącze, możesz w każdej chwili wcisnąć przycisk i spuścić komuś np. łyżkę na głowę Nie wiem czy w szybkozłączu nie powinno być cały czas ciśnienie robocze, ale jeśli nie to powinno działać, jeśli tylko instalacja jest sprawna.

juz działa szybkozłącze. niestety muszę robić pompę która zasila skręt kół, hamulec jazdy i właśnie te cienkie przewody. okazało się że za małę ciśnienie jest. a co do tego że łyzka moze mi odpaść to są założone zawory które zamykają szybkozłącze.

[mechanior]

najpopularniejsze szybkozłącza podpina się do wyjścia ciśnieniowego pompy głównej
powoduje to że po włączeniu zamykania ciśnienie na siłowniku jest ZAWSZE jak tylko robisz cokolwiek maszyną
dzięki temu zacisk jest domykany za każdym razem gdy tylko ruszysz joystickiem
układ taki jest najprostszy i najtańszy, ma jedną zasadniczą wadę: w przewodach jest cały czas ciśnienie co powoduje że w razie ich uszkodzenia olej leje dopóki pracuje silnik niezależnie od położenia zaworu...
dlatego warto sobie zainstalować dodatkowy zawór odcinający przy elektrozaworze sterującym