Marka i model maszyny: Zeppelin ZM13B
Rok produkcji: 1992
Witam koledzy. Chciałem powiedzieć że zakupilem w zeszłym tygodniu Zeppelina ZM13B. Dziękuje wielu kolegom z forum za pomoc telefoniczną. Są jeszcze ludzie którzy bezinteresownie potrafią pomóc drugiemu człowiekowi. Wystarczyło że zadzwoniłem i powiedzieliście co sprawdzić co i dlaczego właśnie tak a nie inaczej, jeszcze raz wielkie dzięki.
Jako że maszyna nie z salonu i już trochę latek ma to trapi ja kilka usterek. Myślę że z wasza pomocą dojdę z nią całkowicie do ładu.
W tym temacie będe zamieszczał pytania i myślę że pomożecie.
Pierwsza sprawa to przy przekręceniu kluczyka i włączeniu zapłonu włącza się odrazu wentylator od chłodnicy oleju hydraulicznego. jak otwieram korek oleju na górze maszyny obok wlewu paliwa to oleju jest około 10 cm poniżej sitka. Oczka na zbiorniku oleju nie można odczytać gdyż poprzedniemu właścicielowi zapalił sie akumulator i opaliły się oczko, wąż od odpowietrzenia zbiornika paliwowego( taki gruby przeźroczysty) oraz troche izolacji przewodów.
Drugi problem, to paląca się kontrolka od temperatury silnika, od razu po złączeniu maszyny na zimnym silniku sie pali i później przy pracy sie żarzy dość intensywnie.
No i trzeci problem, nie ma hamulców, w ogóle nie działa pedał. Dodam tez że wspomaganie dziwnie się zachowuje, nieraz kierownica pulsuje, nieraz lżej się kręci innym razem już ciężej. Wiem że hamulce i pompa to jedna pompa sterownicza taka mała chyba ale i tak nie wiem gdzie jej szukać.
Ma ktoś na to jakiś pomysł ??
Pozdrawiam Damian
w razie co to podam telefon i email.
boryczewski@poczta.fm
694 218 229
