Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Marka i model maszyny: Zeppelin ZM15
Rok produkcji: 1992

Witam,
Problem mój polega na tym, że wykonując obrót Zeppelin nie może zatrzymać (wyhamować) obrotu. Należy albo skontrować dzojstikiem, albo użyć hamulca obrotu, aby zatrzymać. Będę wdzięczny za wszelkie rady, pozdrawiam,

Problem pojawił się nagle?

Problem był zawsze od czasu kiedy kupiłem maszynę (styczeń 2012 r.) Mechanik, który naprawiał mi kolumnę obrotu powiedział, że powinien ten problem zniknąć, jednak nic się nie zmieniło.

mnie się wydaje że tak ma być

Kolumna obrotu nie ma nic wspólnego z hamulcem, albo coś pomieszałeś albo ktoś cię robi w konia...

TRANSKOP81 napisał(a):mnie się wydaje że tak ma być

Tzn należy hamować hamulcem nożnym, aby zatrzymać obrót?

tak

Więc rozumiem, że zasada hamowania obrotu w Zeppelinach jest zupełnie inna niż np w Komatsu (obrót hamuje dokladnie tak jak popuszczam dzoja) ?

EDIT:
Być może źle określiłem problem..
Odchylając dzojstik prawy np. w prawą stronę koparka zaczyna się obracać, - rozpoczęcie obrotu jest w pełni kontrolowane i wyczuwalne w ruchu dzojstika, natomiast podczas "hamowania" obrotu, co powinno następować moim zdaniem podczas "popuszczania" dzojstika - koparka dalej "leci", przez ok 2-3 sek, a później następuje tak jakby ktoś wcisnął hamulec.
Reasumując - jeżeli chciałbym zatrzymać obrót w pozycji wymaganej - musiałbym wcisnąć hamulec obrotu co powoduje (przynajmniej w moim ZM15) nagłe hamowanie = szarpnięcie maszyną. Jeszcze jedna sprawa - jeżeli hamulec nożny obrotu byłby wyczuwalny na tyle aby dawkować hamowanie obrotu - ok, jednak u mnie jest inaczej - wcisnę haulec to jest odrazu zatrzymanie obrotu. TRANSKOP81, pomogłeś mi już nie raz, liczę się z Twoim zdaniem, jednak nie uważam, aby tak ma być..

Koledzy, jeśli się nie mylę to;
-hamulec obrotu jest odblokowywany w chwili chęci i kontynuacji funkcji obrotu w prawo lub lewo
-nożny hamulec obrotu powoduje blokadę szpuli na rozdzielaczu i jak się nie mylę blokuje "bajpas" na zasilaniu hydromotoru obrotu, co powoduje dodatkowe hamowanie.
Jeżeli podczas ruchu obrotu puścimy dżoja to automatycznie powinien zadziałać hamulec, który w zależności od pędu ramienia powinien wyhamować w pewnym czasie ramie.Jeśli czas hamowania się wydłuża to zużyte są tarczki, sprężyny lub ciśnienie nie zwalnia hamulca.
Gdy podczas obrotu wciśniemy hamulec nożny, to blokujemy swobodny przepływ oleju w układzie hydromotoru obrotu powodując powstanie na nim wysokiego ciśnienia, powodujące gwałtowne hamowanie.
Podłącz się manometrem 60bar pod DR i wciśnij hamulec nożny obrotu, powinno pojawić się około 33-35bar.Można też podłączyć się pod hamulec hydromotoru i sprawdzić ciśnienie odblokowania.
Hamulec nożny nie służy do zatrzymywania obrotu w stanie kinetycznym,tylko w statycznym!!!

pozdrawiam.

Kolego ziarek tak jak opisujesz dokładnie jest w moim zm19 ,całkowite zahamowanie następuje po wciśnięciu hamulca lub gdy zgaśnie silnik , akurat mi taki obrót pasuje