Brak skrętu zeppelin zm 13b

Marka i model maszyny: zeppelin zm 13b
Rok produkcji: 1994

Problem pojawił sie wczoraj kiedy równałem ziemie u siebie na działce. Na początku normalnie się skręcało potem coraz cieżej a na końcu prawie wcale nie było skrętu nawet jak sie podniosłem na łyżce zeby koła były w powietrzu to szło urwać kierownice... Od czego zacząć ?? Mam niedzieje ze kolega zeppelin pomoże

Syczy pod kabiną? Czy tylko np rano jak odpalisz to po jakimś czasie syknie i np co jakiś czas jest taki odgłos słyszeć? Masz skarpówkę hydrauliczną? Działa poprawnie? Hamulce działają poprawnie?

Pod kabiną nie słychać żadnego syczenia. Nie mam skarpówki, zwykła z zębami, tak hamulce działają poprawnie.

Trzeba by zmierzyć ciśnienie jakie dochodzi do orbitrol. Jak zgasisz maszynę jak ciężko kręci się kierownicą?

Jak zmieżyć ciśnienie które dochodzi na orbitrol ?? Własnie jak koparka zapalona to kierownica chodzi tak samo jak zgaszona ...

Musisz poszukać na forum który port pomiarowy jest od układu wspomagania i sprawdzić ile wynosi ale wydaje mi się że wysypał ci się orbitrol.

Rozumiem. Piszac port masz na mysli któryś z tych co sa jak sie podnosi klape gdzie sa akumulatory ?? Tam jest p1 p2 p3 itp

Tak dokładnie o te mi chodzi.

-- 24 Mar 2019 15:02 --

viewtopic.php?f=32&t=20665&p=108557&hilit=+Zeppelin&sid=76669317afee0050306f2a7efe584f18#p108557

Autor postu otrzymał pochwałę

Czyli mnie interesuje punkt pomiarowy p3

Moim zdaniem pompa padnieta

Pisałem post na pogaduchach ale jak narazie cisza i może ty mi doradzisz jakie zegary do pomiarów kupić ?? Bo na allegro sporo tego jest... chodzi mi o jakiś zestaw do pomiaru spreżania w dieslu ciśnienia i do hydrauliki możesz polecic jakiś zestaw nie za miliony oczywiscie bo bede tego używał sporadycznie

-- 24 Mar 2019 18:37 --

Albo powiedzmy na początek jakiś najtańszy tester zeby zmierzyć Ciśnienie na punkcie P3

Napisałem w tamtym temacie

Dziękuje za porady ale niestety dopiero pewnie koło soboty bede sie za to brał i dam znać co i jak

Poraz kolejny muszę tłumaczyć w jaki sposób się dziękuję?

Nie nie ma potrzeby

Jakby pompa byla padnieta to nie dzialaly by hamulce, bo pompa daje cisnienie w pedal hamulca, a nastepnie przez hamulec przechodzi dalej do orbitrola. Albo jest dziurawy hamulec, albo rozdyndany orbitrol.

Tak tylko że pompa najpierw ładuje akumulatory hamulcowe i dopuki akumulatory są nie doladowane to zawór nie puszcza na orbitrol a hamulce będą działać nawet przy 30 barach

Zgadza sie, dobrze kolega wyzej prawi, hamulce nie potrzebuja az takiego cisnienia jak orbitrol. Z reszta sam fakt, ze na zimno dziala, a wraz ze wzrostem temperatury oleju sprawnosc ukladu kierowania spada, moze swiadczyc ze wina tkwi w pompce.

Narazie całkowity brak czasu żeby sie tym zająć... jak znajde chwike to sie tym zajme a co do pomiarów ciśnienia na zaworze p3 należy go wykonać na skręconej kierownicy ?? Czy nie ma to jakiegoś większego znaczenia ?? A co do orbitrola jak by sie to okazało ze on jest padnięty to szukać orginały czy np dopasować w jakimś sklepie rolniczym np od jakiegoś traktora ??

-- 01 Kwi 2019 19:34 --

I jakie ma być poprawne ciśnienie na orbotrolu ?? Znajomy który serwisuje wózki widłowe mówił ze powino być 120 bar a w koparce mowi ze raczej też takie powinno byc ale nie jest pewny