Wyciek w tylnym moście Eder 815

[master123]

po rozebraniu zwolnicy okazało się że uszkodzony jest simmering kasetowy piasty i uszczelnienie takiego wałka (shaft seal wg dokumentacji - na schemacie który zapodałem 2 posty wyżej nr 19.260). Uszczelniacz piasty jest taki sam jak na oś przednią więc to tak dla informacji dla przyszłych wymieniaczy którzy zajrzą do tego tematu (136,8 x 165 x 13 CORTECO)
Oprócz tego do wymiany kwalifikowało się jeszcze jedno łożysko (nr 19.030) Łożysko niestety zużyło się na tyle, że było trochę drobnych metalicznych opiłków w oleju ale generalnie całość mechanik (wujas ) ocenił stan podzespołów na dobry więc powinno hulać Demontaż na szczęście tylko zwolnicy i mostu nie trzeba było ruszać bo z niego nic nie cieknie jak na razie.
Jeśli chodzi o wszystkie o-ringi to lepiej je wymienić czy zostawić jak są? Wujas mówi niby że to obecnie produkowane są podłej jakości a w zwolnicy są nienaruszone i jego zdaniem powinny zostać... Ja jestem nauczony, że niby powinno się je wymienić dlatego też proszę o jakieś porady w tej kwestii. Lepiej zostawić stare niby dobre czy założyć nowe wątpliwego pochodzenia ?

Jeszcze jeśli chodzi olej przekładniowy to znalazłem na allegro TEXACO GEARTEX LS 85W90 http://www.allegromat.pl/aukcja128139
Czy cena jest do zaakceptowania waszym zdaniem? Jeśli ktoś miałby taniej przekładniówkę dobrej firmy z dodatkiem LS to chętnie bym nabył.
Pozdrawiam

[mechanior]

jeśli nie masz pewności co do jakości oringów a stare są dalej całe i elastyczne to ich nie wymieniaj
lepszy stary, używany niemiec niż nowy chińczyk ...

Autor postu otrzymał pochwałę

[master123]

dziś rozebraliśmy drugą zwolnicę przy tylnym moście i okazało się, że z jednej satelity (19.400) wyleciały łożyska wałeczkowe ( 19.410) - wywaliło pierścień zabezpieczający (19.420). Okazało się, że brakowało jednego "wałeczka", czyli, że ktoś to chyba kiedyś składał i włożył o jeden wałeczek za mało. W zwolnicy leżały sobie swobodnie te "wałeczki" oraz pierścień. Na szczęście żadna zębatka nie złapała tych metali i nie zmieliło wnętrzności...

Wujas co mi to rozbierał stwierdził, że przyczyna wystrzelenia zabezpieczenia i wyrzucenia łożysk to brakujący ten jeden wałeczek i w pewnym momencie postawiło te wałeczki w takiej pozycji, że pierścień wystrzelił.
Czy takie łożyska wałeczkowe dostanę osobno ( najlepiej jedno bo reszta jest dobra) czy muszę kupić całą satelitę ?
Dałem zapytanie do CEMASZu i jutro mam dostać odp. ale obawiam się, że cena będzie z kosmiczna

[peckiel]

Szukałem kiedyś takich satelit i nie dało się kupić oddzielnie łożyska. Sprzedawane jako całość. Tylko, że to nie było do zwolnicy.

U nas w firmie wymienialiśmy w volvo BL 71 w zwolnicy przedniego mostu satelity i koło koronowe i łożyska igiełkowe były dostępne osobno można było zamówić dowolną ilość igiełek pakowane po 10 szt.

[mechanior]

widzisz przecież że na rysunku masz łożysko jako osobną pozycję katalogową, więc jest dostępne
podaj numer z katalogu to ci sprawdzę cenę, mam nowego dostawcę ZFa, może będzie warto

w starych maszynach można było kupić same wałki na sztuki ale ich cena zwalała z nóg (od kilku do kilkunastu złotych za sztukę), podejrzewam że w Volvo nie jest inaczej

btw: nie róbcie z siebie sknerusów, nie można wymieniać części igieł, rolek czy łożysk, no ale jak chcecie ryzykować, proszę bardzo, są jakieś granice oszczędności, jeden słaby, nadwyrężony element pociągnie za sobą resztę i poleci z górki... zaoszczędzisz 300 a stracisz 5000, kilka osób na tym forum już wie jak to wygląda...
chcesz zarabiać sprawnym sprzętem? musisz do czasem niego włożyć....
pomyślcie co się dzieje w przekładni w której w jednej płaszczyźnie, na jednym wałku centralnym z tym samym wieńcem pracują 3 koła zębate i każde ma inne opory toczenia, inne luzy i inne prowadzenie osi....
wystarczy trochę wyobraźni - dajcie swojej kobiecie dwa buty: jeden na obcasie a drugi płaski i spróbujcie z nią zatańczyć - będzie bolało... kogoś na pewno

Autor postu otrzymał pochwałę

[master123]

btw: nie róbcie z siebie sknerusów

mechanior to określenie nie pasuję do mnie za bardzo moim zdaniem ale cóż nie mi to oceniać Włożyłem już w swoją maszynę sporo kasy i zawsze starałem się kupować części, oleje itp solidnych firm. Nie kupuję tandety i jeżeli finanse pozwalają biorę jak najlepsze produkty
Co do numerów to wygląda to następująco :
nr mostu ( 4472 019 069)
nr części (łożysko) 0750 118 072
nr satelity 4472 353 463
Wałeczki łożyskowe są w dobrym stanie ( są gładkie, nie poszarpane). Wypadły po prostu z satelity i po złożeniu okazało się, że jednego wałeczka nie ma dlatego pytałem o możliwość kupna osobno wałeczków. Jutro z rana powinienem otrzymać odp od CEMASZa i zobaczymy jak to wygląda cenowo.
Nie znam się zbyt bardzo na tym dlatego dopytuję na forum o pewne rzeczy i dziękuję wszystkim za pomoc
Pozdrawiam

[mechanior]

nie denerwuj się
skoro wypadły to nie same z siebie tylko coś jest uszkodzone
obejrzyj jeszcze raz DOKŁADNIE wszystkie zębatki, łożyska i bieżnie
cudów nie ma, jeśli ktoś by źle poskładał łożysko, czego nie wykluczam
to zrobił to raczej dawno bo jak obserwuję forum to masz już tą maszynę chwilę
więc gdyby brakowało rolki to łożysko powinno się rozpaść dosyć dawno i jak znam tą konstrukcję NA PEWNO doszłoby do zmielenia całej przekładni

ja mam inna teorię, łożysko lub przekładnia zużyły się na tyle że zabezpieczenie wyrwało a brakujący wałek został zmielony na pył w przekładni
ale jeśli jest uszkodzone JEDNO łożysko (a brak wałka tak należy traktować) to należy go bezwzględnie wymienić CAŁE wraz z bieżniami

Autor postu otrzymał pochwałę

[master123]

nie denerwuję się na kogo jak na kogo ale na forumowicza, który już mi tyle podpowiedział jakbym śmiał się denerwować To tylko takie małe sprostowanie było bez żadnych emocji

ja mam inna teorię, łożysko lub przekładnia zużyły się na tyle że zabezpieczenie wyrwało a brakujący wałek został zmielony na pył w przekładni

olej był czysty, niemetaliczny więc chyba raczej nie ale nie wiem....

ale jeśli jest uszkodzone JEDNO łożysko (a brak wałka tak należy traktować) to należy go bezwzględnie wymienić CAŁE wraz z bieżniami

jeśli tak, to nie będę kombinował, wymienię całe łożysko.
Dzięki i pozdrawiam

[mechanior]

satelita 1150
łożysko 110
ceny netto
dla kolegi z kopaczki 10% rabatu

[master123]

dzięki za ofertę ale już złożyłem wczoraj zamówienie w firmie zaproponowanej przez peckiela....

master123 zapytaj o cenę jeszcze tutaj. Mają bardzo dobre ceny na części ZF-a. http://www.phukujawa.com.pl/
Kontakt dostałem od kolegi genesis z forum.

[mechanior]

znany w Polsce dostawca, chyba największy
a jak moje ceny? pytam bo mam nowego dostawcę...

[master123]

nie ukrywam, że masz wyższe...
u Kujawy ceny przedstawiają się następująco:
satelita 166 EURO netto ( około 675 zł )
łożysko 12,17 EURO netto ( około 50 zł )
pierścienie zabezpieczające 1,53 EURO szt ( około 6 zł )
przesyłkę mają dość drogo jak za takie drobnostki bo 30 zł netto, ale cena części zamazuje tą za przesyłkę

W CEMASZu było drożej
satelita około 850 zł netto
łożysko około 100 zł netto
pierścienie podobnie
Wszystkie części takich samych firm jak szły na pierwszy montaż bo o takie prosiłem.

[mechanior]

nie ma zamienników, to muszą być części ZF
właśnie o taka informację mi chodziło
trzeba w takim układzie szukać dalej dostawców
skontaktuję się z Kujawą...

[peckiel]

Jednak kolega mechanik dobrze mi doradził, że u Kujawy najtaniej. Pozdrowienia dla forumowego kolegi genesisa

Ja bym jeszcze sprawdził w firmie PRIMPARTS maja bardzo dobre ceny i sa nizsze niz w cemasz i innych podobnych,jak szukalem czesci do swoich maszyn to pytalem w cemasz iow fhu wojcik plr i innych i bylo drozej.
Najdrozsza firma to IOW ich ceny sa naprawde zabojcze.

[mechanior]

masz numery, możesz podać ceny
IOW jest drogie ale ma zajebisty magazyn, poza tym z tego co wiem nie handlują ZFem

Handlujam juz wszystkim tylko maja zaporowe ceny.
A to ze maja magazyn to nic takiego.
Wole poczekac 2-3 dni i kupic o 45%taniej.
A istniejam dzieki Kghm 80%na magazynie to czesci do kopalni
Wiec malo chyba o nich wiesz.

[mechanior]

z tego co widać po twoich postach jedyne co ty wiesz to numer telefonu firmy PRIMPARTS
zresztą twoja niesamowita wręcz lojalność do tej firmy (20 na 30 twoich postów to reklama tej firmy) została zgłoszona administracji, jak tak dalej pójdzie to o PRIMPARTS będzie można powiedzieć że istnieją dzięki tobie bo tak ich wspierasz i wychwalasz

z IOW współpracowałem już bardzo dawno temu, znam ich doskonale...
co z tego że ich magazyn jest na potrzeby KGHM skoro można z tego skorzystać, dla niektórych 2-3 dni to parę tysięcy złotych strat, mam wielu klientów którzy wolą mieć (lub muszą mieć) naprawione NATYCHMIAST
wtedy korzystam nawet z serwisów fabrycznych by zdobyć szybko części, cena jest czasem kwestą drugorzędną
BH RUDA też wyhodowała swoją firmę na KGHM, nie uważam żeby to było w jakiś specjalny sposób uwłaczające
każdy z nas trafił kiedyś na klienta na którym dobrze i dużo zarobił, dzięki czemu rozwinął swoją firmę

dosyć OFF TOPu
kolega kupił już części i naprawił usterkę

Kolego mechanior ja nikogo nie wychwalam a postow moze jest z 7 a nie 20 czy 30.
Ja poprostu jestem zadowolony ze jest firma ktora sprzedaje takie same czesci taniej.
Pozdrawiam