Rok produkcji: 1992
Numer seryjny: 210 1227
Witam
Ostatnio robiłem mały remont alternatora i po wstawieniu go po owej naprawie do maszyny kontrolka gaśnie po lekkim dodaniu gazu (tak na 1000 obr/min). Czy to normalne? Dodam, że regulator został wstawiony od alternatora z volvo FH12... Elektryk, który naprawiał alternator powiedział, że to normalna reakcja, gdyż regulator z volva pobudza ładowanie przy określonych obrotach silnika i dlatego tak się dzieje. Elektrykowi ufam na 50%, pozostałe 50% ufności pozostawiam dla forumowiczów-elektryków i nie tylko.
Pozdrawiam i liczę na jakieś wyjaśnienia czy tak rzeczywiście się powinno dziać
Elektryk dopasował regulator od alternatora z volvo FH12 i po małych przeróbkach udało się go zamontować i odpowiednio połączyć. Nie zamontowaliśmy natomiast osłony regulatora bo oryginalna osłona nie pasowała do zakrycia regulatora z volva. Regulator w takim wypadku jest odsłonięty i myślę teraz czy nie należałoby go jakoś osłonić żeby tam np jakieś opady się nie dostawały bezpośrednio na niego. Niby jest pod klapą silnika ale jednak jest możliwość dostawania się tam wody (przewody są przylutowane niczym nie zasłonięte i nie wiem czy może tak zostać ?)
) 
