Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Marka i model maszyny: Koparka kołowa case 688b

Witam
Potrzebuje pomocy, koparka kołowa Case 688b nie chce odpalić nawet z użyciem plaka, nawet raz nie złapie.
Historia była taka że maszyna wieczorem została zgaszona następnego dnia już nie chciała odpalić, operator kręcił aż padły akumulatory stwierdziłem że coś nie tak z paliwem i po wielu zabiegach z pompką mechaniczna założyłem zamiast niej elektryczna ale bez efektu, paliwo jest podawane na wtryski czyli awaria dławika chyba odpada i dalej nawet na plaku się nie odezwie.
Silnik 4 cylindrowy bez grzania świec jedyna elektryka jest na dławiku przy pompie wtryskowej. Podczas kręcenia zaczyna być ciepła turbina.
Bardzo proszę o radę co może być nie tak ponieważ będę miał na nią zaraz robotę.

Jak kręcisz to kopci z tłumika?

Cewka gaszenia na pompie wtryskowej

Skoro nie odzywa się nawet na plaku to ja bym zajrzał do rozrządu. Najprościej zrzucić pokrywę zaworów i zerknąć czy zawory się otwierają i zamykają.

Jak kręcę to kopci, cewka gaszenia dostaje prąd i na wytryskach jest paliwo ale tak czy inaczej może to być to?
Pokrywę zaworów mogę zdjąć a czy nie zepsuje czegoś w taki sposób?

Zdejmując pokrywę raczej nie zepsujesz...

Jutro spróbuję zdjąć tą pokrywę, co w sytuacji gdy zawory się nie otwierają a co w sytuacji gdy działają sprawnie, jakie dalsze kroki podejmować?

Spróbuj na plaku, jak chodzi póki plak podany to z silnikiem wszystko w porządku, zastosuj kroplówkę bo to mi się widzi pompa wtryskowa...

Tak jak pisałem wcześniej na plaku nawet nie dygnie

Kolego napisz w które miejsce podajesz plaka do silnika bo dla mnie ta sytuacja jest troche dziwna. Twierdzisz ze jak krecisz rozrusznikiem to z tlumika wydostaje się dym a na plaku chodzić nie chce.

Plaka podaje do wlotu powietrza tuż przy silniku odpinając rurę z wlotu powietrza.
Dokładnie w to miejsce zdjęcie z internetu ale silnik identyczny
https://drive.google.com/file/d/0B525gk ... p=drivesdk

Silnik to cummins 4T390. Sytuacja dziwna ze kopci jak kręcisz rozrusznikiem a na plaku nie chce chodzić.
Sprawdź rozrząd- wtedy może coś więcej będzie wiadomo.

Może być tak że dławik jest zepsuty i pompa daje paliwo tylko na dwa wtryski a na dwa nie? Wczoraj z dwóch wtrysków pryskało mocno (pierwszy i ostatni) a z dwóch środkowych tylko odrobinę.

Kolego jeśli pisząc dławik masz na myśli cewkę gaszenie to nie ma takiej opcji żeby była w połowie sprawna. Jeśli dzieje się tak jak napisałeś i z rozrządem jest wszystko ok to zostaje sprawdzenie wszystkich węży paliwowych, filtrów paliwa, pompki wstępnej i pompy wtryskowej.
Wcześniej maszyna chodziła dobrze??,nie słabła jak się rozgrzała?, nie było problemów z odpaleniem na ciepłym silniku???

Żadnych problemów nie było po zimie zapaliła na strzał, pompkę wstępną zmieniłem na elektryczna z taką mocą że mi węże paliwa z rurek zdzierała dlatego też węże również poszły do wymiany.
Podsumowując paliwo jest tłoczone wstępną pompka elektryczną, filtry nie były zmieniane, z pompy wtryskowej paliwo jest podawane na wtryski, wydaje się że wszystko odpowietrzone. Jutro sprawdzę zawory.
Jeszcze jedna informacja dwa lata temu była robiona generalna silnika dlatego nie bardzo mi się chce wierzyć że coś się tam mogło podziać. Koparka pracuje z młotem wyburzeniowym może to ma jakiś wpływ na tą sytuację.
Napisze jutro co z zaworami.

-- 01 Lis 2017 22:52 --

Ostatnie pytanie na dziś czy ten silnik może mieć jakąś blokadę elektryczną która nie pozwala mu odpalić czy elektrykę całkowicie wykluczyć?

Jak na plaku nie chce załapać to raczej nie ma ciśnienia sprężania albo faktycznie coś w rozrządzie się posypało.

Koledzy dzisiaj po całym dniu wygląda to tak: paliwo na pewno dochodzi do pompy wtryskowej wyciągnąłem cewkę do gaszenia żeby wykluczyć kłopot ze może ona blokuje, po zdjęciu pokrywy zaworów wszystko działa tzn zawory się ruszają, jeżeli chodzi o wtryski to pierwszy i ostatni podaje dwa środkowe w porównaniu do tamtych dwóch to marnie.
Co może być przyczyną że dwa ok a w dwa nie tu macie zdjęcie tabliczki znamionowej pompy
https://drive.google.com/file/d/0B525gk ... p=drivesdk
I pytanie gdzie mogę kupić taką cewkę do gaszenia nie było na niej żadnych nr tylko to cewka na 24V
https://drive.google.com/file/d/0B525gk ... p=drivesdk
Co do rozrządu uważam że jest sprawny ponieważ jest na łańcuszku i nic tam nie stuka podczas kręcenia.
Koledzy jakieś pomysły bo mi się robota zbliża dużymi krokami a to nie chce ruszyć.

Jeśli to Cummins, a na to wygląda to rozrząd masz na kołach zębatych, a nie na łańcuchu. Silnik musi zapalić w momencie gdy podajesz plaka, jeśli tak nie jest to problem nie leży w układzie paliwowym. Cewkę wystarczy sprawdzić miernikiem lub po prostu podać jej napięcie i sprawdzić czy działa. Wydaje mi się kolego że masz za małą wiedzę na temat tego co próbujesz robić. Na twoim miejscu poprosił bym pierwszego lepszego mechanika o pomoc w zdiagnozowaniu problemu. Zajmie mu to kilka minut i kosztować będzie cię to taniej niż cewka gaszenia, która nie wiadomo czy jest sprawna czy uszkodzona.

Silnik musi chodzić podczas podawania plaka ale nie musi odpalić czyli po zaprzestaniu podawania plaka gaśnie - wtedy wiadomo że rozrząd jest OK a problem tkwi w układzie paliwowym, to że paliwo "tryska" nie znaczy że pod ciśnieniem wystarczającym do odpalenia.

JAMAR - nie każdy PIERWSZY LEPSZY MECHANIK zna się cokolwiek w stopniu umożliwiającym prawidłową weryfikację usterki...

Nie kazdy silnik reaguje na plaka spróbuj samostart