Neuson 2503 słaba jazda do tyłu

Marka i model maszyny: Neuson 2503
Rok produkcji: 2001

Witam wszystkich forumowiczów.
Pisze bo nic nie znalazłem w tym temacie>
Mam problem z minikoparka Neuson 2503 gasienicowka 2,5t. Problem z jazda do tylu. Przod ok wszybko i mocno a tył słabo.
Niby po pociagnieciu obu manetek jedzie ale czuć ze slabiej. Jesli juz pociagne jedna czy to w prawa czy lewa to nic sie nie dzieje.
Zamienialem weze przy motorach i problem jest ten sam tylko w strone przeciwna. Tak ze motory hydrauliczne sa chyba ok>
Prosze o sugestie a ja poszukam servisowki.

-- 12 Lut 2021 15:38 --

Niema tu żadnego doktora który by mógł pomóc.
Wiem ze niema u nas na rynku za wiele tych maszyn ale proszę o o jakąś podpowiedz.
W linku przesyłam schematy jazdy tej maszyny i zastanawiam się jak by można zdiagnozować ten problem.



-- 12 Lut 2021 15:39 --

[url]
https://ibb.co/CV1GDL5[/url]

-- 12 Lut 2021 15:40 --

https://ibb.co/mRB2Jnh

Sprawdż zawory na rozdzielaczu od danych funkcji albo na chwile zamień

Trzeba sprawdzić ciśnienie pilota na funkcjach jazdy do tyłu, a potem wysokie ciśnienie. Jeśli dasz jazdę do tyłu, to działają funkcje kopania?

W sumie z kopaniem niema nigdy problemu.

-- 12 Lut 2021 21:09 --

W ogóle dzieki za odpowiedz.
Kwestia pilota i pomiar ciśnienia. Maszyna ma w kilku miejscach szybkozłącze pod manometr.
Mozę ktoś zerknąć w ten katalog, tu sa fajnie rozrysowane wszystkie połączania hydrauliczne i powie gdzie najlepiej było by sie wpiąć. Przepraszam za mój nieprofesjonalizm ale to moja pierwsza tego typu maszyna.
https://ibb.co/vdkdpWz

-- 12 Lut 2021 21:36 --

https://megawrzuta.pl/download/18db0d72 ... ce800.html
przepraszam ale na tym serwerze umieściłem cały katalog do neuson 2503

-- 12 Lut 2021 21:39 --

Jakie ciśnienia w ogóle powinienem uzyskać. Dodam ze funkcje kopania są ok w tej maszynie szybkie zrywne tylko ta jazda do tylu.

Ale sprawdź czy funkcje działają w trakcie jazdy do tyłu. Pilot oznaczony będzie mp4, 35 bar .

witam! Dzisiaj miałem chwile wolnego czasu i postanowiłem zdiagnozować mój problem.
A mianowicie znalazłem manometr kawałek węza i wyszło mi ze pilot ma dobre ciśnienie.
Wyjścia wysokiego ciśnienia z rozdzielacza bezpośrednio przed kolumną obrotu mają wszystkie taka samą wartość a mianowicie jakieś 210 bar na wolnych obrotach i zimnym oleju. Wiec poszedłem dalej i zmierzywszy ciśnienie bezpośrednio przy motorach kół napędzających. Wyszło mi ze przy jeździe w przód jest ciśnienie 210 bar za to przy jeździe w tył już tylko jakieś 100bar. Czyli ma się rozumieć że problem jest w kolumnie obrotu??? Gołym okiem widać ze są z niej jakieś wycieki, nie mówię ze się z niej leje ale wisi na niej kilka kropel. I tu pytanie co w niej niedobrego może mnie jeszcze spotkać? Jest opcja jej regeneracji, kto sie czymś takim zajmuje. Czy jest to w ogóle sensowne w dalszej eksploatacji i jakie średnie koszty? Pozdrawiam