kubota kx71-2 pompa wtryskowa i napęd?

Witam serdecznie, jako osoba nowa na forum napiszę iż jestem od 2 lat posiadaczem kuboty kx71-2 o masie 3t. Koparka za swoją cenę powiem rewelacyjna, z baku nie ubywam robota robi się praktycznie sama ale muszę ją przygotować do tego sezonu i usunąć wszystkie mankamenty które się pojawiły.

Po pierwsze z pompy wtryskowej w miejscu w którym wychodzi rurka na wtrysk cieknie ropa. Sączy się kropelkami. Cóż to może być i jak to naprawić? Dodam że śruby są dokręcone. Może wieczorem uda mi się wrzucić fotki. Czy tam jest jakiś oring, uszczelka lub inny cuś? Dodam, że silnik pracuje jak pszczółka maja nawet na mrozach jak ją przepalam po tygodniu stania odpala i pracuje równo.

Po drugie pojawia się dziwny problem z napędem prawej gąsienicy. Lewa ciągnie mocno na stromych podjazdach a prawa sie zatrzymuje tak jak by coś przepuszczało. Nie ma też żadnego wycieku oleju. Musze to naprawić bo u nas w okolicy są tereny gdzie kozy się pasą na kolanach przednich nóżek a koparką trzeba dojechać:)

Jeśli jest ktoś na forum kto posiada taką kopareczkę to bardzo proszę o rady i sugestie.

Pozdrawiam Wszystkich
Piotrek

Po pierwsze z pompy wtryskowej w miejscu w którym wychodzi rurka na wtrysk cieknie ropa. Sączy się kropelkami. Cóż to może być i jak to naprawić? Dodam że śruby są dokręcone. Może wieczorem uda mi się wrzucić fotki. Czy tam jest jakiś oring, uszczelka lub inny cuś? Dodam, że silnik pracuje jak pszczółka maja nawet na mrozach jak ją przepalam po tygodniu stania odpala i pracuje równo.

Z mojego doświadczenia, w większości układów wysokiego ciśnienia paliwowego są stosowane podkładki miedziane. Może spróbuje dokręcić rurkę tylko z wyczuciem one są mocno dokręcane. Jak nie przestanie lub masz mocno dokręcone, odkręć i wymień podkładkę, mogą być też rysy na powierzchni połączenia.

Jeśli chodzi o jazdę, trzeba sprawdzić co jest przyczyną słabej jazdy czy silnik jazdy czy rozdzielacz. Wystarczy przełożyć węże przy rozdzielaczu lewego z prawym silnikiem. Jeśli dalej będzie słaby ten sam silnik jazdy to znaczy, że on jest winny, jeśli osłabnie drugi to rozdzielacz. Może masz jeden silnik jazdy nowy, a drugi stary.

Mogą być 3 oznaki słabnacej gąsienicy. T
1. Pada jedna z sekcji pompy hydraulicznej (jeśli jeden z mechanizmów kopania też spowolnił to to potwierdza) ten model ma 3 sekcje pompy głównej. Lub też uszczelnienie pompy miedzy sekcjami. To jest jeden z najczęstszych przypadków.
2. pada silnik jazdy danej gąsienicy tez się zdarza ale rzadziej
3. no i najrzadszy przypadek to awaria sekcji rozdzielacza

Mam wrażenie, że jeden z siłowników działał wolniej i mniej narowiście niż pozostałe. Przepalę ją w sobotę i sprawdzę dla pewności. Czy jeżeli to awaria jednej z sekcji pompy wtrystkowej to regeneracja będzie kosztowna?

Jesli by siadła która kolwiek sekcja pompy wtryskowej to silnik chodził by nierówno gorzej palił itd. a ty piszesz ze wszytko ok wiec na pewno nic z pompa wtryskowa, uszczelnij tylko tą rurkę jak się nie da dokręcić bardziej tak jak to wyżej pisali koledzy. a koledze wyżej post chodziło o pompę hydrauliczna i problem odnośnie gąsienicy

Raczej miałem zapytać o pompę hydrauliczną i jej regenerację w tym modelu. Bo nowa koszuje 3500pln. Więc dość sporo. Jeśli chodzi o pompę wtryskową, rzeczywiście jest tam miedziana podkładka i to nieco sfatygowana. Postaram się taką dokupić albo wytocze ją z miedzi u znajomego zegarmistrza bo ma taką małą tokareczkę.