JCB 8080 poszukuje teksty błędów, komendy serwisowe

Witam
Jak w temacie.Poszukuje tłumaczenia komend serwisowych do minikoparki.
Wyświetla tekst np. "126 boom"
"hours update "
Co to jet?
Pomocy!!

"hours update" może oznaczać konieczność odbycia przeglądu gwar. przez serwis. Jeśli możesz to podaj jej przebieg w Motogodzinach. Do dokładnego zdiagnozowania usterki potrzeby jest serwis z oprogramowaniem "JCB Servicemaster 2", którego nie możesz legalnie nabyć, choć krąży on po sieci. Ale do diagnozy potrzebne jest złącze DLA kosztujące 1400- 1600 netto. Mam brata w Interhandlerze więc możesz mi podać na PW nr. seryjny twojej maszyny, może uda mu się mu coś o niej dowiedzieć.

Odgrzeje kotleta na pewno komuś się przyda
126 BOOM-oznacza upaloną żarówkę /przerwę w obwodzie zasilania lampy roboczej na głównym ramieniu

Google doprowadziło mnie do tego tematu-wyświetlany komunikat Hour Update

W wolnym tłumaczeniu aktualizacja godziny -ale nawet przestawienie nie pomaga. Czego ten komunikat dotyczy?

Ten sam problem - Hour Update, wie ktoś o co w tym kaman?

[Jooras]

Aktualizacja godzin(y) w tłumaczeniu na polski.

Tyle to ja wiem, ale nigdy mi to nie wyskakiwało a dziś 2x w ciągu dnia

[mechanior]

ja bym powiedział że coś nie tak z sygnałem na zegar motogodzin

Boom = wysięgnik , nie wiem co może być 126 ...ta sekcja rozdzielacza.
NA rozdzielacza od 8018 BOOM jest do podniesienie ramienia.

Edit : Ohh to stary temat ...2011

Edit2 : Korba ty napalony kot

[korba71]

nie wiem co może być 126

http://www.google.com/imgres?imgurl=htt ... Aw&dur=157

1XX - przerwa w obwodzie, 2XX - zwarcie w obwodzie, 3XX - błąd systemowy.
HOUR UPDATE - nie znalazłem w serwisówce, ale oznacza aktualizację godziny (zegara systemowego?)

MESSAGE ERR # DESCRIPTION
101 CRANK 1 A crank signal was not seen by the ECU-MIDI.
102 ALT ERR 2 The alternator is reading high when the engine is off and is therefore open circuit.
103 OIL SW 3 The oil pressure switch is open circuit.
108 THR SOL 8 The throttle solenoid is open circuit as detected in the OFF condition.
109 SENS PT 9 The throttle sense pot is measuring a ground (<0.5?) and is therefore open circuit.
110 SET PT 10 The throttle set pot is measuring a ground and is therefore open circuit.
111 ESOS 11 The ESOS output is open circuit.
112 SERVO 12 The servo solenoid output is open circuit.
113 WIPER 13 The wiper output is open circuit.
114 WASHER 14 The washer output is open circuit.
115 HORN 15 The horn output is open circuit.
116 TRAVEL 16 The travel alarm output is open circuit.
117 SWG BRK 17 The slew brake output is open circuit.
118 SWG LCK 18 The swing lock output is open circuit.
119 TRAVEL 19 The travel speed output is open circuit.
120 FLOW F 20 The high flow F solenoid is open circuit.
121 FLOW LD 21 The high flow load solenoid is open circuit.
122 FLOW R 22 The high flow R solenoid is open circuit.
123 LOW TAB 23 The low flow TAB changeover solenoid is open circuit.
124 LH LT 24 The LH work lamps output is open circuit.
125 RH LT 25 The RH work lamps output is open circuit.
126 BOOM 26 The boom work lamps output is open circuit.
127 REAR LT 27 The rear work lamps output is open circuit.
128 FUEL 28 The fuel level is reading more than 200 Ohms and is therefore open circuit.
129 EN TEMP 29 The engine temperature input is open circuit.
130 HYD TMP 30 The engine temperature input is open circuit.
132 Q HITCH 32 The quick hitch output is open circuit.
133 REFUEL 33 The refuelling pump output is open circuit.
202 ALT ERR 2 The alternator output is shorted to ground.
208 THR SOL 8 The throttle solenoid is short circuit as detected in the ON condition.
209 SENS PT 9 The throttle sense pot is measuring 5V (>4.5?) and is therefore shorted to power.
210 SET PT 10 The throttle set pot is measuring 5V and is therefore shorted to power.
211 ESOS 11 The ESOS output is short circuit.
212 SERVO 12 The servo solenoid output is short circuit.
213 WIPER 13 The wiper output is short circuit.
214 WASHER 14 The washer output is short circuit.
215 HORN 15 The horn output is short circuit.
216 TRAVEL 16 The travel alarm output is short circuit.
217 SWG BRK 17 The slew brake output is short circuit.
218 SWG LCK 18 The slew lock output is short circuit.
219 TRAVEL 19 The travel speed output is short circuit.
220 FLOW F 20 The high flow F solenoid is short circuit.
221 FLOW LD 21 The high flow load solenoid is short circuit.
222 FLOW R 22 The high flow R solenoid is short circuit.
223 LOW TAB 23 The low flow TAB changeover solenoid is short circuit.
224 LH LT 24 The LH work lamps output is short circuit.
225 RH LT 25 The RH work lamps output is short circuit.
226 BOOM 26 The boom work lamps output is short circuit.
227 REAR LT 27 The rear work lamps output is short circuit.
228 FUEL 28 The fuel level is reading less than 5 Ohms and is therefore short circuit.
229 EN TEMP 29 The engine temperature input is short circuit.
230 HYD TMP 30 The engine temperature input is short circuit.
231 AIR FIL 31 The air filter input is short circuit.
232 Q HITCH 32 The quick hitch output is short circuit.
233 REFUEL 33 The refuelling pump output is short circuit.
234 LIGHT 34 The courtesy light is short circuit.
304 CAL ERR 4 The max and min values for the dial pot are less than 100. Recalibrate.
305 CAL ERR 5 The max and min values for the sense pot are less than 20. Recalibrate.
306 THROTLE 6 The requested throttle is greater than 10% away from idle and the sense pot
is still at idle. (There is a 15 second delay on this error)
307 THROTLE 7 The desired and actual throttle sense values have not matched for 20 seconds.

"hours update" ta komenda pojawia sie zawsze ja jest wymieniony ECU i nie są zsynchronizowane godziny maszyny z nowym ECU. Wymagany jest kod 24h z serwisu i aktualizacja godzin przez Servicemastera.

"hours update " ta komenda pojawia sie zawsze ja jest wynieniony ECU i nie są zsynchronizowane godziny maszyny z nowym ECU

A jeśli ECU nie było wymieniane?

Można że został bez akumulator jakiś czas i się zresetował , lub zwarcie tez się zresetował....

Nie powinno sie nic zresetować. Jesli komputer nie był wymieniany i masz pewnośc tego. A podpinał się ktoś z serwisowym programem. Jest tam opcja aktualizacji m/g w starszym maszynach jeszcze szło cos poprawic ale tylko w góre. W nowszych tylko kod 24h Miałem kilka przypadków z aktualizacja godzin ale zawsze po wymianie ECU.

Witam.

Miałem ten sam problem z Hours update. Pojawiał się co jakiś czas od 3 miesięcy. Wczoraj koparka padła całkowicie a na wyświetlaczu kod 300 sys. err. Dziś serwis stwierdził że moduł główny zdechł. Koszt 9500 zł netto. Serwisant stwierdził że komunikat ten oznacza niezgodności motogodzin z modułem zegara systemowego. Objawy te wskazują że coś się dzieje z modułem i kończy się jego żywotność. Jak bym wezwał ich wcześniej to wgrali by nowy soft i może by pomogło a tak czarna dupa. A jednym z objawów był też gaz automatyczy, który też szwankował od czasu do czasu.

[mechanior]

jeśli wymiana softu nie naprawi modułu, jeśli oczywiście jest zepsuty, to wcześniej też by to nic nie dało
oprogramowanie nie wpływa na "zużycie" podzespołów elektronicznych w które jest wgrane...
jeśli padł ci ECM to odezwij się do kolegi MTECHNICS z forum... pomógł już wielu takich przypadkach

Kod błędu 300 śmierdzi mi uszkodzeniem transmisji między wyświetlaczem a ecu. Nie chodzi CAN. Myślę, że do naprawienia. A, cena tego ecu coś za wysoka.

Witam

Chciałbym zapytać co oznacza błąd i gdzie szukać rozwiązania problemu lub części :

114 WASHER 14 The washer output is open circuit.

Z góry dziękuje koparka jcb 8080

114 WASHER 14 The washer output is open circuit. Otwarty obwód elektryczny silniczka spryskiwacza szyby.