Jaki olej do zwolnic?

Na wstępie witam wszystkich kopaczkowych.
Forum przeczytałem chyba całe bo jest bardzo ciekawe, aż w końcu zdecydowałem się zarejestrować gdyż mam dylemat.
Mianowicie w dtr'ce do mojej 801.5 mam napisane, żeby do zwolnić lać olej silnikowy SAE 30, natomiast czytając forum natknąłem się na informacje, że w innych mini leje się przekładniowy 75W90.
Przyznam się, że rok temu wymieniłem olej zgodnie z dtr na SAE 30, a w ciągu sezonu przy okazji kompleksowych wymian na 75W90 i w mojej subiektywnej opinii kopaczka jakby na nim lepiej jeździła i chętniej skręcała; poza tym ten SAE 30 to wiadomo typowy olej do kosiarek i tak nie do końca mi się chce wierzyć, żeby producent go zalecał.
Moje pytanie jest takie czy można bezpiecznie stosować dobrej jakości olej przekładniowy do zwolnic w jcb?

Jeśli chodzi o skręcanie i jazdę, to tu jeśli olej jest <jakikolwiek> to powinno być ok, wątpie żeby rodzaj oleju w zwolnicy miał jakieś znaczenie, wchodzą go może z dwie setki ...

My lejemy póki co to i do kuboty i do cata 80w90 i jest ok już kilka lat

ja stosuje 80W90 do zwojnic
sprawdza się bardzo dobrze

Miałem zalane hipolen. I nie poleca tego oleju. Niby ma parametry, ale latem coś strasznie w koparce śmierdziało, zapach jak propan butan. Ile się nakombinowałem co tak czuć, bo raz śmierdziało, a raz nie. Nawet się śmiali, że koparka na gaz. Okazało się, że to olej w zwolnicach przy dużych upałach tak było czuć, smród nie samowity.
Potem nie miałem czym i zalałem olejem oryginalnym z cata ze zmiennika (olej przekładniowy na wysokie temp.) i zapach propan-butanu znikł.

Dzięki, tak myślałem, że to bez większego znaczenia.
U mnie na 75W90 silniki jazdy jak by ciszej i bardziej miękko pracowały.
Moje obawy wynikają z faktu, że wymieniając olej w skrzyniach w samochodach - w jednym mam zalecany API GL-4 a w drugim GL-5 - będąc w serwisie od skrzyń po porządny olej przekładniowy usłyszałem od mechanika, że skoro producent zaleca taki a taki olej to należy się tego trzymać gdyż stosowanie oleju o nieco innych parametrach (mieli akurat tylko gl-4 renomowanej firmy a nie chciałem drugiego auta zalewać badzieweim za 20zł i wziąłbym więcej tego dobrego do obu aut) może to prowadzić do powstawania ognisk korozji w mechanizmie skrzyń.

75w90, 80w90 to oleje do zwolnic minikoparek, m.in. jcb. sae30 wlewa się do zwolnic, ale trochę innych sprzętów. choćby cat ma zalecenie sae30.

api gl-5 to nowsza wersja gl-4, więc mając zalecenie stosowania gl-4 można spokojnie zalać gl-5. zawiera on więcej uszlachetniaczy.

Zużyty olej przekładniowy strasznie śmierdzi, ale zwolnica jest szczelna i nie m odpowietrzenia, jak ci śmierdziało to musisz mieć gdzieś wyciek... Ja miałem w jednej zwolnicy suszę, <nawet gdzieś tu foto wrzuciłem> ale po zdjęciu pokrywy smród był nie do wytrzymania, podobny do smrodu gazu :-)

To, że zwolnica jest szczelna to wiem. Raczej żadnego przecieku nie było. Działo się to tylko w ogromny upał i to nie zawsze. Podejrzewam, że robiło się ogromne ciśnienie w skutek wysokiej temperatury i uszczelniacz puszczał gaz. Wystarczyło odkręcić tylko korek i pojawił się znajomy zapach. Jak wzrośnie temperatura w zwolnicy to musi pojawić się ciśnienie.

jak jest napisane SAE30 to macie lać SAE30
i ten olej to nie jest silnikowy tylko hydrauliczno-przekładniowy z normą TO-2 lub TO-4
oleje przekładniowe 75W90 lub 80/85W90 mogą być doskonale zastępowane przez oleje hydrauliczno-przekładniowe o lepkościach UTTO SAE30 lub UTTO/STOU 10W30 nawet posiadają normy API GL-4 i GL-5
gęstość nie ma tu nic do zdolności smarnych, dobrej jakości olej 10W30 będzie lepszy od każdego 80W90, poza tym ma mniejsze opory na zimno i lepsze zdolności smarne na ciepło, dłuższą żywotność i lepsze zdolności konserwacyjne w stosunku do stali, materiałów uszczelnień, łożysk itp...

Jasno i fachowo. Dziękuję za poświęcenie chwili na wyjaśnienie tematu.
Pzdr.

zapomniałem dodać że można zastępować oleje GO (przekładniowe) 75W90/80W90 olejami UTTO i STOU SAE30 lub 10W30 ale nie można tego robić ODWROTNIE to znaczy nie wolno wlać oleju 85W90 do mostu, zwolnicy czy skrzyni biegów w której zaleca się stosowanie oleju UTTO/STOU SAE10W SAE30 lub 10W30 czy 10W40

Witam chciałbym odswierzyc temat. Chce wymienić w mojej mini Jcb 8015 olej w zwolnicy niestety nie posiadam dtr dzwonilem do serwisu i Tam powiedzieli zeby lac oryginał HP 90 ze specyfikacja gl 5 w domu posiadam shell spirax 80w90 gl 5 ale tan w serwisie powiedział ze każdy inny to na własną odpowiedzialnosc. Koledzy doradzcie co zalać może ktoś z was ma ta maszynę i podzieli sie jakim olejem zalewal
Pozdrawiam

A co ci ma powiedzieć pracownik serwisu? Poza tym co to znaczy NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ? Jak kupisz u nich to dadzą ci gwarancję? Nie słuchaj bełkotu, lej tego spiraxa, nie jest gorszy od innych...

Tylko jest jeszcze jedna kwestia bo nie wiem jaki olej byl wlany poprzednio

nie ma różnicy on tylko tryby smaruje, wlej to co masz i zmieniaj co 500h i tyle.

A ile tego oleju do zwolnić powinno się wlać ?

do poziomu na zwolnicy masz zaznaczone, pewnie wejdzie jakieś 0,3L do każdej

A słuchajcie jest taka możliwość ze zaolnice pobierają z głównego zbiornika oleju? , bo nigdzie nie widzę miejsca żeby go wlać chyba za trzeba dekiel odkręcać

Nie ma takiej możliwości.

Powinieneś mieć co najmniej 2 slubki do odkrecenia przez które wlewasz olej

Jaki olej do zwolnic?