Forum maszyny budowlane - kopaczka.pl

Witam.
Jestem młodym forumowiczem wiec proszę o wyrozumiałość. Przejdźmy do konkretów.
Minikoparka Kubota k008-3 z silnikiem d722 podczas pracy po ok 6godz nagle straciła moc i zgasła. Przed sezonem zmieniłem olej silnikowy i filtry paliwa. Teraz maszyna nie chce odpalić, rozrusznik kręci ale silnik nie chce zaskoczyć. Została podjęta próba zapalenia silnika auto-startem tzn. Plak w dolot ale i to nie pomogło. Sprawdziłem ciśnienie oleju na cylindrach które wynosiło 1 tłok - 12bar, 2 tłok - 12bar, 3 tłok - 11 bar. Po tych próbach zrobiłem próbę z olejem, tzn wlałem po 3ml oleju w tłok i ponownie sprawdziłem ciśnienie 1 tłok - 21bar, 2 tłok - 22bar, 3 tłok - 25bar. Może ktoś się orientuję jakie powinno być ciśnienie oleju? Bo informacje wyszukane przeze mnie nie są jednoznaczne.
Aby nie rozbierać głowicy postanowiłem najpierw sprawdzić rozrząd, więc rozebrałem maszynę aby sprawić znaki na kołach zębatych. wszystkie znaki się zgadzają wiec rozrząd jest w porządku.
Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu. Jeśli nie zawarłem istotnych informacji proszę mnie uświadomić a postaram się odpowiedzieć na pytania. Z góry dziękuję za pomoc.
Igor

kolego nie cisnienie oleju tylko sprezania masz problem z ukladem paliwowym

Czy paliwo podczas kręcenia rozrusznikiem tryska z przewodów, a pompka elektryczna go podaje?

Witam. Układ paliwowy jest w porządku. W pt rozebrałem głowicę i okazało się że są popękane tłoki. Czeka mnie remont silnika. Jak złożę maszynę napiszę o kosztach.

jak mogą popękać wszystkie trzy tłoki?? nie jechał kolega czasem cały dzień bez wody albo coś??

Wymiana tłoków, pierścieni, komplet uszczelek na górę silnika - około 4000 zł

Robiliśmy podobny silnik <1105>

Nie wiem kolego jak mogły popękać wszystkie tłoki. Sam jestem zaskoczony. Od kiedy koparka jest w moich rękach nigdy płynu chłodzącego nie zabrakło, pilnowałem tego. Zrobiłem na maszynie lekko ponad 1000mtg wiec nie wiele. A jakie historie ta maszyna przeszła u poprzedniego właściciela, nikt nie wie.

wstaw jakies fotki, predzej tloki sa zatarte niz pekniete. przyczyna lezy w przegrzaniu silnika najprawdopodobniej albo nieszczelna chlodnica albo pompa wody padla, jednak mimo wszystko na silniku (obudowa termostatu) jest czujnik przegrzewu i powinien co najmniej wlaczyc kontrolke na pulpicie o ile nie wylaczyc calego silnika.
chyba ze tak jak jeden z moich talenciakow ktos zdjal przewod z czujnika bo w wilgotne dni albo podczas mycia wylaczalo silnik...

nie warto sie bawic w naprawe tego silnika, na ebay.de mozna kupic silnik z roczna gwarancja i przebiegiem 100-200mth za ok 1500€ - 20% vat
nie musi byc dokladnie taki sam silnik, pod wzgledem budowy nie roznia sie tylko moca

p.s. znalazlem taki jak twoj od goscia u ktorego kupowalismy juz jeden:

http://www.ebay.de/itm/Dieselmotor-Moto ... 5d3a46435b

wiadomo oryginalne czesci sa najlepsze jednak ja bym sie 2 razy zastanowil kubota ma ceny jak z kosmosu.ponizej oferta cenowa na glowice +zawory +uszczelka pod glowice.



chlodnica w serwisdie to koszt okolo 800€ mosiezna lub pona 1000€ aluminiowa.
do starego MAN-a 280 psow chlodnica wyniosla ok 1200pln .

Witam jeśli ktoś potrzebuje instrukcje do kuboty k008 to mam i się podzielę

jaro136 napisał(a):Witam jeśli ktoś potrzebuje instrukcje do kuboty k008 to mam i się podzielę

Jestem zainteresowany