yanmar b27-2 nie chce odpalić

Marka i model maszyny: Amman Yanmar b27-2
Rok produkcji: 1994
Numer seryjny: 13124

Witam, mam problem z moją minikoparką. Strasznie kiepsko pali ostatnio, niezależnie od tego czy zimna, czy bezposrednio po zgaszeniu nie chce odpalić, wygląda to tak, jakby paliwo nie dochodziło, albo schodziło z układu. rozrusznik musi kręcić ok 30 sek do minuty zanim maszyna zaskoczy, przy czym jak już zapali to chodzi bez problemów: nie gaśnie,ma wystarczająco dużo siły,nie schodzi z obrotów. po prostu jak ją odpalę to już wole jak chodzi cały dzień dla siętego spokoju. Gaszę ja dopiero wieczór. Przejechałem ją dzisiaj z kroplówki na pompie wtryskowej i nic się nie zmieniło, jak kiepsko startowała wczesniej, tak dalej cięzko startuje i jak płynnie chodziła po starcie tak dale chodzi. Czy to może być pompa??? (zaznaczam, ze to pompa sekcyjna i nie wiem na ile sprawdza sie przy niej kroplówka, do tej pory robiłem 2 razy kroplówkę na rotacyjnej na jcb i mf z pozytywnymi skutkami). w razie potrzeby mam zdjecia i krotki filmik z odpalania moge umiescic w sieci

[dawidk]

Witam

Na początek do sprawdzenia <piszesz że kroplówkę już sprawdzałeś>
Cewka gaszenia -
Ciśnienie sprężania w cylindrach
Wtryski
Pompa wtryskowa
Jesli rozrusznik kręci i wszystko jest ok - cudów nie ma, musi palić

[ksieciunio]

wymieniales moze filtr paliwa? mialem przypadek ze zamiennik mial innej srednic uszczelke i paliwo schodzilo do baku. sadzac po twoim opisie to jest wlasnie problem z jakiegos powodu paliwo ucieka z ukladu. sprawdz szczelnosc ukladu czyli wszystkie przewody od zbiornika paliwa do pompy podajacej.

[czaki]

Kolega napisal: "Przejechałem ją dzisiaj z kroplówki na pompie wtryskowej i nic się nie zmieniło, jak kiepsko startowała wczesniej, tak dalej cięzko startuje i jak płynnie chodziła po starcie tak dale chodzi",czyli odpadaja filtry i wszystko,co jest za pompa wtryskowa.Oczywiscie zastanawiac tez moze sam rozrusznik,mechanizm sprzegania go z wiencem itp. - musisz to wizualnie i intuicyjnie ocenic .Potem mozesz smialo zdjac pompe wtryskowa, wtryskiwacze i pogrzebac przy tym (czy np.uszczelnienia sa) Ok

rozusznik jest nowy, także napewno to już odpada, jutro niedziela czyli cały dzien na myslenie, a w poniedziałek będę sie z nia jeszcze męczył, sprawdze jeszcze tą cewkę gaszenia, bo raz po jej odpięciu maszyna zaskoczyła, ale trzeba bylo recznie gasic. pózniej znów nie chciala palic z odlaczona cewka(próbowałem kilka razy) i gasiłem ręcznie, ale robiło sie już ciemno, takze jak najwiecej porad do poniedziałku poproszę

ciśnienia sprężania bym się nie czepiał ponieważ zimna czy ciepła maszyna nie pali tak samo.
wtryski--trochę inaczej się objawia uszkodzenie ich.
kroplówka była więc układ paliwowy pewnie ok.
pozostaje pompa wtryskowa.zapewne jakiś regulator dawki początkowej czy jak to się tam nazywa--niech mnie ktoś poprawi.

[czaki]

Rozumiem, ze tez regulator dawki poczatkowej. Inaczej mowiac nie miales na mysli regulatora wolnych obrotow?
Jaki tam jest w ogole silnik w tym janmarze 27? Co do cewki gaszenia, czyli cofania listwy, mialem w agregacie dokladnie tydzien temu takie zdarzenie, ze przy przekreceniu kluczyka w stacyjce i w konsekwencji odciecia pradu na tej cewce, cewka nie ulegala cofnięciu i silnik pracowal niemalze na wolnych obrotach.

silnik 3 cylindry Yanmar z pompa sekcyjną, dorzucam zdjęcia:
http://tinypic.com/view.php?pic=2dsj040&s=5
http://tinypic.com/view.php?pic=2qtifj9&s=5

zapal ją na plaku i zobaczysz czy odpali i od razu zacznie pracować na paliwie.
nie miałem na myśli regulatora wolnych obrotów.

[czaki]

juz mozna usunąć

jak widać na fotkach yanmar nie posiada pompy rotacyjnej.
pompy niech regulują fachowcy na stole--oszczędza to wiele problemów...

Prawdopodobnie jutro, będe ją wykręcał i zawioze ja do jakiegoś pompiarza.
Tak, zaznaczyłem, ze popma jest sekcyjna w pierwszym poscie. Nawiązując do twojego poprzedniego postu kolego o próbe odpalania plakiem dołaczam wideo z yt: http://www.youtube.com/watch?v=Thw8LKuH ... e=youtu.be
Palona była juz na kroplówce bo nie chciało mi sie juz podpinac wezyków z powrotem

[czaki]

wlasnie zauwazylem teraz po odpaleniu fotek z linkow, ze to pompa rzedowa, choc zawsze wydawalo mi sie, ze te yanmary maja pompy rotacyjne. Zaraz to dokladnie sprawdze, bo mam plik pdf ze specyfikacjami silnikow od yanmar. Jak w tej 27-ce jest silnik 3TNE82A, tj tam jest pompa rzedowa 3-sekcyjna. Jak chcesz, moge ci ten plik w pdf podeslac, bo sa w nim opisy dotyczace np. sprawdzenia silnika i jego oprzyrzadowania.

wlasnie zauwazylem teraz po odpaleniu fotek z linkow, ze to pompa rzedowa, choc zawsze wydawalo mi sie,ze te yanmary maja pompy rotacyjne. Zaraz to dokladnie sprawdze, bo mam plik pdf ze specyfikacjami silnikow od yanmar. Jak w tej 27-ce jest silnik 3TNE82A, tj tam jest pompa rzedowa 3-sekcyjna. Jak chcesz, moge ci ten plik w pdf podeslac, bo sa w nim opisy dotyczace np. sprawdzenia silnika i jego oprzyrzadowania.

dzięki, za starania, ale w tym modelu jest silnik 3TNC80L-RB1

witam.a sprawdz kolego mase

[czaki]

Hehe, troche mam sklonnosci do drazenia tego tematu,bo moje początki na maszynach budowlanych siegaly wlasnie dwoch Yanmarów: model 27 i 50.
To jesli to jest zwykla pompa rzedowa, a regulacje dawki i kata wyprzedzenia wtrysku sa mechaniczne, to moze po prostu regulator obrotów Ci szwankuje? Jest jeszcze cos takiego jak zawor tloczny na sekcjach, ktory glownie "odsysa" paliwo z przewodow wtryskowych i przy okazji utrzymuje jakies tam cisnienie.
Co do tego twego oznaczenia, to juz rozkmninilem, ze ja pisalem o silnikach serii TNE, a ty masz serii TNC.
Tak sie sklada, ze mam specyfikacje do tego silnika 3TNC80L-RB1, ale niestety po angielsku.

To moze przeslij mi te specyfikacje, angielski jako tako rozumiem, bo z mojej niemieckiej dtr to się bardziej domyślam. Samej pompy to raczej boję się dotykać bo jeszcze coś zepsuje, jeszcze raz posprawdzam wszystkie inne mozliwosci i jak wyjdzie, ze to pompa to dam do regeneracji, głupio by było zregenerować pompe i mieć po tym znów problemy z odpalaniem

[czaki]

Masz racje, ze wpierw musialbys sie upewnic, czy to aby na pewno pompa. To nie jest pozadane wyjscie: dac troche kasy i miec dalej usterke Ja pamietam, ze kiedys w ladowarce mialem tak, ze musialem dluuugo krecic rozrusznikiem, by maszyne odpalic. Potem okazalo sie, ze cos bylo nie tak z pompka zasilajaca: nie bylo podtlaczania paliwa. Mechanik zamontowal pompke reczna, tzw. gruche, jaka ty masz w kroplowce. Od tego czasu przed kazdym odpaleniem ladowarki musialem pewien czas podtloczyc paliwo na tej gruszce.
Aha, podaj mejla, to wysle ci co trzeba
albo wklep to:

http://www.gobookee.net/get_book.php?u= ... U9MSAuLi4=

Ok, dzięki. wygląda naa to,że sekcje przepuszczają, przetestowaliśmy wtryski na z yanmara na pompie od c330 i już przy startowaniu rozrusznikiem dają paliwo praktycznie od razu, w mini naprawde trzeba pokręcic zanim paliwo przez nie popłynie. wrzuciłem wtryska od poloneza diesla bezposrednio przez rurke na pompe i długo trwalo zanim paliwo poszło. wsadzony w pompe ursusa w ten sam sposób podał paliwo od razu

[czaki]

Ja jak cos moge, to pomoge. Praktycznie mechanikiem nie jestem, tylko z wyksztalcenia i tyle, co w zakresie obslug i drobnych napraw maszyn, ktore uzytkowalem/uzytkuje.
Dobrze, ze masz jeszcze dostep do innych maszyn, by mozna bylo w prosty a skuteczny sposob sprawdzic, czy cos dziala i jak dziala.
Mysmy tak kiedys powszechnie w wojsku robili, ze naprawianie odbywalo sie dzieki porownaniom z "przeszczepami".